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三輪車
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'''三輪車'''的興衰
今年 [[ 春天 ]] ，應友之約我去 [[ 高雄 ]] 玩了幾天，在旗津，看見 [[ 台灣 ]] 自民國四十九年起就被淘汰的「 [[ 人力三輪車 ]] 」，成為當地 [[ 觀光客 ]] 的喜愛，使我想起三輪車的歷史。
在民國四十年代，有不少的退伍老兵和台灣中下層的民眾，都靠著踏三輪車攢錢養家維生，一如今天的計程車與司機。那時，台灣各地方政府為了管理三輪車業，督令組織「三輪車公會」，在街市一些地點設立「停候車場」，稱做「畫組」，組位畫好，各停車場的「組」又各畫分幾個「點」，在各小區域點停車，層層都有管理。
三輪車都要掛牌，繳稅和「人力車」不同的是，「三輪車」多為車伕自購營業，那時買一台要三至五千元台幣，比起「人力車」風行的日據時代，大部份是向「車行」租用營業的景況，是較日據時代富有多了。