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[[File:63式履带装甲输送车.jpeg|有框|右|<big>63式履带装甲输送车</big>[http://images.huanqiu.com/sarons/2014/03/fe15fe52d87ee73eab2aa7782f27269d.jpg 原图链接][http://weapon.huanqiu.com/type_63_tracked_armoured_vehicle_family_car 来自 环球网 的图片]]]
'''63式履带装甲输送车'''（工厂代号531）是[[中华人民共和国]]第一型自行设计、生产的[[履带式装甲输送车]]，主要用于输送步兵、[[弹药]]与[[物资]] <ref>[https://www.sohu.com/a/328799951_99938912 四对轮的传奇：被称作“战地出租车”的63式，引领了怎样的发展？]，搜狐，2019-07-23</ref> ，主要装备坦克部队的[[机械化]]步兵部队伴随坦克作战。
63式履带装甲输送车最初研制起始于20世纪50年代末，不同于同一时期多数中国的武器系统，不是依靠苏联援助的设计，而是自主开发。1964年开始于中国人民解放军中服役。北方车辆厂（当时的第一机械工业部618厂，既永定机械厂）曾经大量制造此车，还开发出一系列变型车型。63式履带装甲输送车1985年停产，其系列衍生车型至1990年代停产，包括衍生车型总产量8,000余辆，有中国的M113之称。截至2010年代仍有相当数量的车辆仍然在解放军现役。除中国外，尚出口到许多其他国家使用。曾参与包括越战、中越战争、[[两伊战争]]与[[海湾战争]]在内的不少的战役。
==技术与设计==
63式履带装甲输送车是简单而可靠的设计。车壳为全封闭。6缸柴油机的动力舱中置，乘员舱后开门，能载运13名武装士兵。在车体前部左为驾驶员，中为传动舱[[变速箱]]，右为电台通信员。发动机右侧是大型油箱和置物架，左侧是一个狭窄的通道，其中设置了车长的座椅，即位于驾驶员后面。通常由车长与驾驶两员操作。唯一的自卫武器是安装在车体中心线乘员舱前面一个小舱口的一挺12.7 mm口径高射机枪，[[机枪手]]的座椅位于载员舱中前部。4名乘员都有自己的顶舱盖，载员舱上方有两个长条形的顶舱盖。车壳由薄钢板焊接制成，仅正面使用14 mm厚装甲，能阻挡7.62 mm口径[[武器]]的攻击，对12.7 mm口径武器的攻击不具防护能力。行走部分有四对单胶轮大直径负重轮，驱动轮在前，采用扭杆式悬挂装置。传动装置为机械式，采用二级行星转向机。63式装甲输送车具有浮渡能力，靠履带划水以及在翼子板与车体之间形成水流推动车体前进与转向，车首上有防浪板，无需准备可自浮克服内陆江河障碍。安装了[[无线电台]]与车内通话系统。越野行程可达280千米，在二级公路上的行程为接近400千米 <ref>[http://www.fx361.com/page/2014/1222/3132938.shtml 63式在澳大利亚]，参考网，2014-12-22</ref> 。
1972年，[[澳大利亚]]从南越军队得到一辆被击伤抛弃的北越军队的63式装甲车，并运回澳大利亚[[维多利亚州]]摩尼格塔的陆军装备试验与验证场，与一辆美制M-113A1做了完整的对比试验。结论是63式装甲车的三维体型更大，载重能力更强但内部空间不足；两车的速度性能接近；63式的通过能力优于M-113A1，在越壕、越垂直墙、侧坡行驶能力方面都更加出色；但以西方的标准63式有一些不可接受的地方，如转向制动装置暴露在车舱内的烟雾及噪音，澳方乘员无法忍受。澳方认为63式的保护[[履带]]的薄钢甲裙板的防护太差。