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''' 气化反应 ''' （Gasification）是转换有机的或 [[ 化石燃料 ]] 的碳质物料为 [[ 一氧化碳 ]] ， [[ 氢气 ]] 和 [[ 二氧化碳 ]] 的方法。这是通过在高温下（>700℃）时，物料不燃烧，并与受控量氧气和/或水蒸气发生的反应来实现的。所产生的气体混合物称为合成气（syngas），本身是 [[ 燃料 ]] 。如果从生物质得到的气化化合物，气化反应本身与产生气体的燃烧所产生的动力被认为是 [[ 可再生能源 ]] 的来源。

气化反应的优点在于，使用合成气可能比原燃料的直接燃烧更有效，因为它可以在较高的 [[ 温度 ]] 被燃烧，甚至在燃料电池中被燃烧，以使由卡诺定理定义效率的热力学上限更高或（在燃料电池中的情况下）不适用。合成气可能直接在燃气内燃机中被燃烧，被用于产生 [[ 甲醇 ]] 和氢，或通过费托合成方法被转化为合成燃料。气化也可以开始使用本来会将被丢弃的 [[ 材料 ]] ，例如生物降解垃圾。另外，高温工艺精炼出腐蚀性的灰渣元素如 [[ 氯化物 ]] 和 [[ 钾 ]] ，允许从来自存在问题燃料生产出清洁的合成气产品。化石燃料的气化目前被广泛使用以 [[ 工业 ]] 规模生产电力。

采用气化法生产能源的工艺过程已使用超过180年。在早期， [[ 煤炭 ]] 和泥炭被用来驱动这些工厂。最初是为了在19世纪制造用于照明和烹饪的城镇煤气而开发的，它被 [[ 电力 ]] 和 [[ 天然气 ]] 所取代，它也被用在高炉中，但是自从1920年代在生产合成 [[ 化学品 ]] 方面发挥了更大的作用。

在两次世界大战中，特别是 [[ 第二次世界大战 ]] 中，由于 [[ 石油 ]] 短缺，通过气化生产燃料的需要再次出现了。被称为Gasogene或Gazogène的 [[ 木煤气 ]] 发生器被用于驱动欧洲的 [[ 汽车 ]] 。到1945年，有由气化反应驱动的卡车， [[ 公共汽车 ]] 和农业机械。据估计，世界各地有近90万辆汽车使用发动机燃气。

合成气可以用于热产生和用于产生机械和 [[ 电力 ]] 。与其他气体燃料一样，与固体燃料相比，气化反应煤气对 [[ 功率 ]] 水平的控制更大，从而实现更高效和更清洁的运行。

合成气还可用于进一步加工成 [[ 液体燃料 ]] 或化学品。

=== 供热===

气化器为供热应用提供了灵活的选择，因为它们可以改装到现有的燃气装置中，例如 [[ 烤炉 ]] ，炉， [[ 锅炉 ]] 等，其中合成气可以代替化石燃料。合成气的热值通常为约4-10 MJ/m3。

=== 电力===

目前，工业规模气化主要用于从化石燃料（例如 [[ 煤 ]] ）产生 [[ 电 ]] ，其中合成气在燃气轮机中燃烧。气化也在工业上用于使用整体煤气化联合循环（IGCC）生产电， [[ 氨 ]] 和液体燃料（油），具有为燃料电池产生 [[ 甲烷 ]] 和氢的可能性。与常规技术相比，IGCC也是更有效的CO2捕集方法。IGCC示范工厂自1970年代初开始运行，并且在1990年代建造的一些工厂现在正在进入 [[ 商业 ]] 服务。

=== 热电联产===

在木材来源可持续的小型企业和建筑应用中，250-1000千瓦和在 [[ 欧洲 ]] 安装了新的零碳生物质气化厂，从木材生产无焦煤合成气，并在与热回收 [[ 发电机 ]] 连接的往复式发动机中燃烧 。 这种类型的工厂通常被称为木材生物质热电联产(CHP)单元，但是工厂具有七个不同过程： [[ 生物质 ]] 加工，燃料输送， [[ 气化 ]] ，气体清洁，废物处理，发电，和热回收。 [[Category:340 化學總論]]