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''' 哈佳铁路 ''' 是一条中国 [[ 黑龙江省 ]] 自 [[ 哈尔滨市 ]] 至 [[ 佳木斯市 ]] 的时速200公里的电气化 [[ 快速铁路 ]] ，全程2至2.5小时。线路设计全长343公里[1]，总投资347.14亿元，项目于2014年6月30日开工建设[2]。2018年7月16日，哈佳铁路进入试运行阶段[3]，已于同年9月30日正式开通运营。

哈佳客运专线是哈大客运专线向黑龙江省东北部地区的延伸，与在建的哈齐客运专线，规划建设的哈牡、 [[ 牡佳客运专线 ]] 共同构成了我省 [[ 高速铁路 ]] 网骨架。建成后，佳木斯市民到哈尔滨的火车运 [[ 行时间 ]] 将缩短为1小时20分，全面提升了佳木斯的火车整体档次，改善了居民出行条件不佳的现状。

原哈佳铁路位于 [[ 松花江 ]] 北岸，经南岔、铁力、绥化至哈尔滨，全长507公里，现最快的 [[ 火车 ]] 运行时间也要七个小时。

哈佳城际铁路西起哈尔滨市，沿松花江南岸经哈尔滨市宾县、方正县、依兰县，终至佳木斯市， [[ 设计 ]][[ 时 速250 速]]250 公里/小时。 该铁路建成之后，从哈尔滨到佳木斯将由现在的近7个小时缩减为1小时20分钟，节省5个半小时。

国家发改委批准哈佳客专项目后， [[ 铁道部 ]] 将同时进行佳-鹤、佳-双扩能改造(时速200公里/小时，扩能改造项目铁道部自行批复)，佳牡线是规划的客运专线项目。届时，将形成 [[ 佳木斯 ]] 与 [[ 鹤岗 ]] 、 [[ 双鸭山 ]] 、七台河的半小时经济圈，即：黑龙江省东部煤电化经济圈。同江铁路大桥开工建设后，双鸭山至同江将同步进行改造(时速200公里/小时，扩能改造项目铁道部自行批复)佳木斯至同江250公里仅一个多小时，同江口岸将成为后方通道顺畅、客货运输繁忙的第二个铁路口岸。

[[ 中国铁路 ]] 总公司消息，2018年9月30日，哈尔滨至佳木斯铁路将正式开通运营，结束沿线大多数地区不通火车的 [[ 历史 ]] 。哈佳铁路2014年7月开工建设，2018年5月开始联调联试。该铁路全线地处高寒地带，冬季最低气温近零下40摄氏度。铁路部门于2018年9月28日上午9时开始发售哈佳铁路相关列车车票。