變更

''' 皖赣铁路 ''' 自 [[ 安徽省 ]][[ 芜湖市 ]] 芜铜铁路火龙岗站，至 [[ 江西省 ]][[ 鹰潭市 ]] 贵溪站，全长539.92千米，北边连接宁芜铁路，南边连接沪昆铁路和鹰厦铁路。本线北段（芜湖江边站至宣城孙家埠站）是原江南铁路的一部分，自孙家埠站起始之南段为后修之皖赣铁路区段。

据史料记载原宁芜铁路，是在清 [[ 光绪 ]] 三十一年六月由吕佩芬提议并筹资建设的，经历坎坷历程。

皖赣铁路北端与宁（南京）铜（陵）线相接，南端与沪昆东线相连。途中在宣城与宣杭线相交。沿线穿越皖南新安江谷地和赣东北丘陵区。途经安徽省著名的 [[ 黄山 ]] 南麓，对开发芜湖县、黄山、屯溪、歙县一带 [[ 旅游 ]] 业有巨大意义。

沿线物产丰富，稻、 [[ 小麦 ]] 、 [[ 棉花 ]] 、竹木等农副产品和“祁红”、“屯绿”等名茶，就产于这一带。景德镇的 [[ 瓷器 ]] 更是中外驰名。还有丰富的矿藏，如 [[ 萤石 ]] 、铅、锌等。

皖赣铁路沿线有很多重要城镇和 [[ 历史 ]] 名城，如 [[ 芜湖 ]] 、 [[ 芜湖县 ]] 、 [[ 宣城 ]] 、 [[ 宁国 ]] 、 [[ 绩溪 ]] 、 [[ 歙县 ]] 、 [[ 屯溪 ]] 、 [[ 景德镇 ]] 、 [[ 贵溪 ]] 等。皖赣线的建成有利于各城市间的经济文化交流，有利于促进这一地区的经济发展。

由于历史原因，皖赣线路 [[ 设计 ]] 标准低，载重能力差。因此,对既有皖赣线电气化扩能改造非常必要。

据悉， [[ 铁道部 ]] 在京主持召开了新建皖赣铁路双线、皖赣既有线改造预可研审查会，已经完成对新建皖赣双线、皖赣既有铁路改造两个项目的预可研报告的审批。

新建皖赣铁路双线项目位于安徽、江西两省境内，北起芜湖枢纽弋江站，南经湾沚、宣城、宁国、绩溪、歙县、黄山、休宁、黟县、祁门等市县，随后进入江西省境内。设计时速为芜湖—湾沚—宣城段，并与 [[ 商杭客运专线 ]] 芜湖—湾沚—宣城段共线。宣城—绩溪—黄山段，线路为有砟轨道。最新消息，绩溪以南段不再与与黄山至 [[ 杭州城际铁路 ]] 共线。新建皖赣铁路双线线路全长483公里，其中安徽境内305公里。新建工程预估算总额522.9亿元，安徽境内预估算总额330亿元。

皖赣铁路，自安徽省芜湖市至江西省贵溪市，全长约550千米，北连 [[ 宁铜铁路 ]] 和 [[ 淮南铁路 ]] ，南接 [[ 浙赣铁路 ]] 和 [[ 鹰厦铁路 ]] 。

皖赣铁路经过两个发展历史阶段，老线开始于清光绪三十一年（1905），于1985年建成为单线铁路。新线含新建皖赣双线、皖赣既有铁路改造两个 [[ 项目 ]] 内容，皖赣老线将主要进行区域间货运运输，同时兼顾部分区域客运。皖赣新线建成开通，有利于各城市间的 [[ 经济 ]] 文化交流，有利于促进地区的 [[ 经济发展 ]] 。是沟通安徽、江西两省的主要铁路干线。