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''' 金台铁路 ''' 是获批即将开工建设的浙江省金华至台州的一条铁路，全线长235千米， [[ 设计 ]] 时速160千米。2014年10月27日，金台铁路已获批建设，其中12.8公里长 [[ 将军岭隧道 ]] 于2016年1月4日开始动工。该线是 [[ 浙江省 ]] 八八战略计划的一部分，全线为单线电气化铁路。建成后，金华至台州将只需3个小时车程，对台州市及周边地区经济发展起到促进作用，将为加强金台两地人员往来、物流发展奠定基础。，2019年5月29日接轨既有金温货线预计2020年全线通车。金台铁路自 [[ 金温铁路 ]] 永康南站车站接出，穿大盘山经仙居、白水洋至临海，在台州椒北与甬 [[ 台温铁路 ]] 接轨，再向东延伸至头门岛港陆上基地；其中 [[ 永康南站 ]] 至金温货线 [[ 枫山站 ]] 设有货运联络线。全线将由浙江金温铁道开发有限公司委托运营。

根据本线的工程量以及考虑本地区 [[ 建筑材料 ]] 与劳动力资源丰富，本线总工期按四年半安排。控制工期的约8千米长隧道拟提前开工。

工程 [[ 投资 ]] 预估算总额为236083.45万元，其中静态投资为213088.72万元，技术经济指标为1424.33万元/正线公里。静态投资技术 [[ 经济指标 ]] 为1285.6万元/正线公里。

本线资金来源拟采取自筹、 [[ 银行贷款 ]] 的资金筹措方式。地方自筹40%，银行贷款60%。

据计算本线国民经济内部收益率为16.76%，高于 [[ 社会 ]] 折现率12%，说明宏观上具有较好的国民 [[ 经济效 ]] 益。财务内部收益率按客运价0.12元/人公里、货运价0.16元/吨公里计算为6.24%，财务效益亦较好。

2018年8月，金台铁路全线首座4公里以上隧道 [[ 大岙隧道 ]] 顺利贯通。

2018年9月6日，金台铁路七标项目标段内第二长隧道——万岙山隧道安全顺利贯通。金台铁路七标项目标段内第二长隧道—— [[ 万岙山隧道 ]] 安全顺利贯通。

2018年9月，金台铁路（丽水段）工程建设用地获 [[ 国务院 ]] 批准。

2018年11月17日，金台铁路岩下隧道顺利贯通，至此，金台铁路七标段所有七条隧道全部实现顺利贯通。岩下隧道位于 [[ 临海市 ]] 上盘镇境内，全长2994米，最大埋深217米。

2018年12月11日，金台铁路四电系统集成项目部承建的磐安牵引变电所顺利封顶，这也是金台铁路工程首座封顶的牵引变电所。磐安牵引变电所位于磐安县冷水镇。牵引变电所为框架结构， [[ 占地面 积6695 积]]6695 平方米，是金台铁路工程最大的一处牵引变电所房屋。

2018年12月16日， [[ 中铁十一局 ]] 二公司金台铁路项目北洋大道公跨铁立交工程主线桥第二联第一阶段现浇梁顺利完成浇筑。