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赛梅林铁路建设于1848年开工，由卡尔·里特尔·冯·盖加主持，动用20,000多名工人，耗时6年，于1854年完工。该铁路共计14座隧道（最长的一座为1,431米），16座[[高架桥]]（若干为双层）以及超过100孔的石桥和11个小型铁桥。并且在隧道工程中产生的废料，如石料等，被直接用来投入到[[车站]]建设以及为主管们提供的建筑中。
赛梅林铁路41公里的距离中跨越了[[海拔]]460米的高差；60％的铁路长度所承受的斜率为20-25‰，并且16％的部分只有190米的曲率半径。这些对于当时的铁路建设来说都是革命性的突破<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_c29101670101bwir.html 转载奥地利世界遗产－赛梅林铁路]，新浪博客 ， 2013-606-12</ref>。
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