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''' 塘沽站 ''' （Tanggu Railway Station），原名新河火车站，建于1888年，晚于 [[ 天津 站2 站]]2 年，是 [[ 天津市 ]] 内的第二个火车站，隶属 [[ 北京铁路局 ]] 天津车务段管辖，一等 站。1981年3月10日启用新站房，是中国自行设计和修建的第一座圆体型上弦起拱钢网架结构车 站。

1981年3月10日启用新站房，是中国自行设计和修建的第一座圆体型上弦起拱[[钢网架结构]]车站。 自2017年3月1日起，塘沽站发往东北方向将陆续开通6个普速车次 [[ 列车 ]] ，结束从2008年下行普速列车停运的历史。

1975年，塘沽站电气集中设备开通施工，6月3日完工，塘沽站开始运用 [[ 电器 ]] 设备。

1984年，建起旅客 [[ 站台 ]] 和小型的候车室。

2008年3月3日至5月31日，塘沽站扩建改造，停办客运业务，列车只路过不停车。[3]

2008年8月1日，塘沽站恢复 [[ 津山线 ]] 上行列车停靠，与经改造后的南站房一并投入使用。

2013年7月31日， [[ 京津城际延伸线 ]] 塘沽站改造正式启动。[4]

2015年7月14日，京津城际延伸线塘沽站普速车场城际车场改造完城。[5]

2017年3月1日，塘沽站恢复津山线下行方向 [[ 普速列车 ]] 停靠，恢复旅客业务。结束9年列车停靠历史。[6]

2019年12月10日起，塘沽站试点实施 [[ 电子客票 ]] 业务。[1]

理旅客乘降； [[ 行李 ]] 、包裹托运。

办理整车、零担、 [[ 集装箱 ]] 货物发到，办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到。

塘沽站津山线上行方向距离天津站40公里、南仓站48公里，津山-京哈线下行方向距离唐山站83公里、北戴河站175公里、秦皇岛站195公里、 [[ 山海关 站211 站]]211 公里。 [[ 京津城际铁路 ]] 上行方向距离 [[ 北京南 站160 站]]160 公里，距离 [[ 滨海 站5 站]]5 公里。

塘沽站位于津山线48公里处，距首都北京178公里。按技术作业性质为较大的 [[ 中间站 ]] ，按业务性质为客货运站。

京津城际列车开行至滨海新区工程经历线路改造、 [[ 电气化 ]] 改造、站房改造、站台改造、雨棚改造等。改造后的塘沽火车站共有4座站台，全部为 [[ 高站台 ]] 。其中，1、2站台停靠津山线普速列车，3、4站台停靠京津城际延伸线列车，客货车到发线为6条。

通过南站房候车大厅，可进入1~4站台，无柱雨棚沿着 [[ 铁轨 ]] 方向延伸出去， [[ 时尚 ]] 元素与现代气息彰显到极致。南站房办理普速列车和京津城际列车的客运业务，以及相关的行包业务。

塘沽站北站房建筑面积2485平方米，层高为14.35米，包括售票大厅、进站大厅以及出站厅。 [[ 建筑 ]] 设计呈长方形，中间北立面为弧形，外墙面 [[ 颜色 ]] 为米黄色。新建的北站台，比一般的站台要高出一大截，与列车下车门底部持平，顾客上下车不必再迈车梯了，既安全又便捷。此外，为沟通南北站房，增修两条地下通道。旅客可以从南、北站房分别进出候车大厅。

北站房于2015年9月20日正式投入使用，北站房的投用将大大增加塘沽火车站的 [[ 承载能力 ]] ，缓解因京津城际延伸线开通、旅客人数增加而造成的购票和候车压力。北站房仅办理京津城际的客运业务，普速列车需要到南站房进站候车。