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江岸站
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江岸站是一个江岸线上的铁路货运车站。位于湖北省武汉市江岸区徐州新村。车站内设6条股道,目前仅办理专用线、专用铁路货运作业。另外车站开行至武汉北站的通勤列车。
==历史==
===初建===
搬迁前的江岸站
该站原为京汉铁路车站,创建于1898年4月,建站时名为“汉口江岸火车站”,因位于刘家庙,故当地人俗称为“刘家庙火车站”。1906年4月1日京汉铁路全线正式通车,江岸车站是汉口地区各站(包括大智门、循礼门、玉带门)的咽喉,车站办理业务以货运为主,同时办理列车始发编组、到达解体业务。当时站内设有3条到发线、2条调车线、1条存车线、1条走行线、1条检衡县和12条短管线路。
在中国共产党领导京汉铁路工人发动的二七大罢工中,该站曾作为京汉铁路大罢工总指挥部。1923年2月7日,二七大罢工遭吴佩孚镇压,工人领袖林祥谦在江岸站被处决。
===扩建===
江岸站南侧线路现已废弃,仅余北侧线路与丹水池站相接
1937年武汉铁路轮渡开始运营,江岸站与长江南岸、由衡阳铁路局武昌车站(现武昌北站)交界,办理办理车辆渡征和局间交接直至1959年武汉长江大桥通车。到1949年,车站较运营初期增建了3条货物线、1条牵出线、3条段管线、4条专用线和5条码头专用线。
1953年5月1日,该站正式定名“江岸站”,并进行了改扩建。1955年新建的上行场投入使用,当时名为新江岸站,1959年新建下行场投入使用。1957年车站货场启用,成为当时湖北省最大的铁路货场,并成为中华人民共和国铁路八大货场之一,江岸机务段和江岸车辆厂也设于此站内。1973年新江岸站的上行、下行场划出江岸站建制并新成立江岸西站。1975年,车站新建货物站台3座、面积6922平方米;货物仓库4栋、计9035平方米。
1991年新汉口站启用后本站至老汉口站(大智门)区间的路轨拆除。在此之后本站曾短暂开行始发旅客列车,分别为至麻城的6061/6062次及江岸至广水的7525/7526次两趟列车。至麻城的旅客列车前身为1996年9月1日麻武铁路开通后武汉铁路局开行的本站至宋埠的通勤列车,1998年4月1日改为江岸至麻城971/972次普客列车,同时套跑至江岸至广水的短途。2004年4月18日中国铁路第五次大提速后,6061/6062次车运行区间改为汉口至阜阳,车次改为1041/1042次;7526次列车则被停运,江岸站不再办理旅客列车乘降业务。
2001年7月至12月车站货场建成海关监管区,车站成为口岸站。至2002年,车站站场设有5条到发线和2座站台,调车场设27条编组线和简易驼峰1座,另设有面积38条专用线、24条段管线和15.19万平方米大型货场1座,货场内设有面积15000平方米海关监管货区。
江岸站原为武汉铁路局(原郑州铁路局)直属车站,2006年划入江岸西车站管理。
==衰落与拆除==
2010年7月起,武汉铁路局将江岸站向北迁移1.8公里,迁至徐州新村、原老江岸车辆厂内,机务段则迁至新建的武汉北站中,但江岸机务段的名称仍继续沿用。2010年10月9日,该站迁址后正式运营;同年12月31日原车站货场停办货运业务,原货源转移至吴家山站、丹水池站及本站接轨专用线办理。
2019年底,本站新址(北站场)亦计划拆除,届时将在丹水池站新建到发线及牵出线,并将本站货运、通勤业务转移至丹水池站办理。
==邻近车站==
江岸站下行正线连接丹水池站区,北端专用线分别连接丹水池油库专用线和江岸西专用线,南接江岸货场专用线。
[[Category:442 道路工程;鐵路工程]]
==历史==
===初建===
搬迁前的江岸站
该站原为京汉铁路车站,创建于1898年4月,建站时名为“汉口江岸火车站”,因位于刘家庙,故当地人俗称为“刘家庙火车站”。1906年4月1日京汉铁路全线正式通车,江岸车站是汉口地区各站(包括大智门、循礼门、玉带门)的咽喉,车站办理业务以货运为主,同时办理列车始发编组、到达解体业务。当时站内设有3条到发线、2条调车线、1条存车线、1条走行线、1条检衡县和12条短管线路。
在中国共产党领导京汉铁路工人发动的二七大罢工中,该站曾作为京汉铁路大罢工总指挥部。1923年2月7日,二七大罢工遭吴佩孚镇压,工人领袖林祥谦在江岸站被处决。
===扩建===
江岸站南侧线路现已废弃,仅余北侧线路与丹水池站相接
1937年武汉铁路轮渡开始运营,江岸站与长江南岸、由衡阳铁路局武昌车站(现武昌北站)交界,办理办理车辆渡征和局间交接直至1959年武汉长江大桥通车。到1949年,车站较运营初期增建了3条货物线、1条牵出线、3条段管线、4条专用线和5条码头专用线。
1953年5月1日,该站正式定名“江岸站”,并进行了改扩建。1955年新建的上行场投入使用,当时名为新江岸站,1959年新建下行场投入使用。1957年车站货场启用,成为当时湖北省最大的铁路货场,并成为中华人民共和国铁路八大货场之一,江岸机务段和江岸车辆厂也设于此站内。1973年新江岸站的上行、下行场划出江岸站建制并新成立江岸西站。1975年,车站新建货物站台3座、面积6922平方米;货物仓库4栋、计9035平方米。
1991年新汉口站启用后本站至老汉口站(大智门)区间的路轨拆除。在此之后本站曾短暂开行始发旅客列车,分别为至麻城的6061/6062次及江岸至广水的7525/7526次两趟列车。至麻城的旅客列车前身为1996年9月1日麻武铁路开通后武汉铁路局开行的本站至宋埠的通勤列车,1998年4月1日改为江岸至麻城971/972次普客列车,同时套跑至江岸至广水的短途。2004年4月18日中国铁路第五次大提速后,6061/6062次车运行区间改为汉口至阜阳,车次改为1041/1042次;7526次列车则被停运,江岸站不再办理旅客列车乘降业务。
2001年7月至12月车站货场建成海关监管区,车站成为口岸站。至2002年,车站站场设有5条到发线和2座站台,调车场设27条编组线和简易驼峰1座,另设有面积38条专用线、24条段管线和15.19万平方米大型货场1座,货场内设有面积15000平方米海关监管货区。
江岸站原为武汉铁路局(原郑州铁路局)直属车站,2006年划入江岸西车站管理。
==衰落与拆除==
2010年7月起,武汉铁路局将江岸站向北迁移1.8公里,迁至徐州新村、原老江岸车辆厂内,机务段则迁至新建的武汉北站中,但江岸机务段的名称仍继续沿用。2010年10月9日,该站迁址后正式运营;同年12月31日原车站货场停办货运业务,原货源转移至吴家山站、丹水池站及本站接轨专用线办理。
2019年底,本站新址(北站场)亦计划拆除,届时将在丹水池站新建到发线及牵出线,并将本站货运、通勤业务转移至丹水池站办理。
==邻近车站==
江岸站下行正线连接丹水池站区,北端专用线分别连接丹水池油库专用线和江岸西专用线,南接江岸货场专用线。
[[Category:442 道路工程;鐵路工程]]