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''' 邢家堡站 ''' （音：xíng jiā bǔ，Xingjiabu Railway Station）是 [[ 丰沙铁路 ]] 上的一个小火车站。该站位于河北省 [[ 张家口市 ]][[ 怀来县 ]] 桑园乡境内，距离 [[ 北京 站111 站]]111 公里，沙城站10公里。车站等级为四等站。

邢家堡站(音：xíngjiābǔ，XingjiabuRailwayStation)是丰沙铁路上的一个小火车站。该站位于河北省张家口市怀来县桑园乡境内，距离 [[ 北京 站111 站]]111 公里，沙城站10公里。车站等级为四等站。

上行车站： [[ 官厅站 ]] 、官厅西站

下行车站： [[ 沙城站]]

丰沙铁路是连接北京丰台区和河北怀来县沙城镇的铁路线，全长106千米，建于1952—1955年。是继 [[ 京包铁路 ]] 之后从 [[ 北京 ]] 去往冀西北重镇沙城、张家口的第二条通道，也是晋煤外运的主要通道之一。

丰沙铁路自京西沿 [[ 永定河 ]] 岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中，依山傍水，迂回曲折，隧道密集，桥梁众多。为复线电气化铁路，沿线共设12个车站。

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丰沙铁路建成通车后，使北京至包头间的运输能力不再受 [[ 八达岭 ]] 地段大坡道线路的限制，并成为晋煤外运的主要通道。由北京发往张家口方向的大部分客运列车也已改行丰沙线。起止：东南起首都 [[ 北京市 ]] ，西北到河北省怀来县。

丰沙铁路东南通过北京铁路枢纽与京山、京广、京秦等干线相通，西北自沙城并入 [[ 京包铁路 ]] 复线。全线线路中段的七号大桥，犹如一架彩虹飞跨于军都山脉峻岭之间；京西最大的水库官厅水库别有风光。

丰沙铁路烈士纪念碑矗立在丰沙线进山的第一个隧道之前，琉璃渠村一个不起眼的农家小院旁边，碑文记录了丰沙铁路的修建过程以及英勇的铁道兵在与洪水、风沙、落石、塌方等恶劣 [[ 自然 ]] 条件抗争的过程中英勇献身的动人故事。105公里的 [[ 铁路 ]] ，108位永载史册的烈士，日夜倾听着列车的穿梭。当电气列车穿行在美丽的永定河峡谷，旅客们也许应该记起他们。

丰沙线是为了缓解京包线运能不足而修建的铁路，继丰沙一线1955年通车后，因运量加大、运能紧张而增建二线。 其中的永定河7号大桥首次采用跨度150米的装配式 [[ 钢筋 ]][[ 混凝土 ]] 拱桥新技术，矢高40米，形式美观，并节省大量 [[ 钢材 ]] 。该项新技术是中国首创，属当时亚洲之冠，于1978年获中国科技大会奖。