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''' 重庆南站 ''' 位于 [[ 重庆市 ]] 九龙坡区，为 [[ 成渝铁路 ]] 车站。车站为重庆铁路枢纽内客、货运一等站，由 [[ 成都铁路局 ]] 重庆西车站管辖。重庆南站货运办理除鲜活货物、罐装货物以外的整车货物发到以及铁水联运货物交接。除此之外车站每天还办理少量普通、通勤旅客列车停靠业务。

重庆南站随成渝铁路建于1950年，原名 [[ 九龙坡站 ]] 。由于建成初期的成渝铁路未和中国铁路联网，线路所有机车均从武汉水运至九龙坡码头、经本站上岸。1952年车站随 [[ 成渝铁路 ]] 正式投入使用:17。1988年改为现名:490。2009年12月，随着重庆铁路集装箱中心站的建成投入使用，重庆南站与重庆东站集装箱货运业务停止办理。上述两站所有货运业务停办后，重庆地区的铁路货运业务将转移至重庆铁路集装箱中心站以及 [[ 白市驿站 ]] 、 [[ 黄磏站 ]] 、 [[ 鱼嘴站 ]] 、 [[ 唐家沱站 ]] 、 [[ 洛碛站 ]] 等六个货运站办理。

重庆南站货场 [[ 面 积12 积]]12 万平方米，主要发到货物品类为：钢材、工业机械、饮食品及化工类，主要服务九龙坡区和涪陵区的货主。车站设有通往 [[ 重庆机务段 ]] 和 [[ 重庆港九集团九龙坡集装箱码头 ]] （2018年关闭）的专用线。车站原设有通往电厂的专用线，于2014年停用。

K9488次快速， [[ 贵阳 ]] ——永川，重庆南07:28发车，永川11:04到达；

5629次普快，重庆——遵义，重庆南08:14发车， [[ 遵 义17义]]17:56到达；

5611次普快， 内江—— [[ 重庆 ]] ，重庆南18:36发车，重庆18:48到达；

K9487次快速，永川—— [[ 贵阳 ]] ，重庆南19:14发车，贵阳第二天06:26到达；

　　2019 2019 年5月15日18点，一组车列犹如离弦之箭顺着重庆南站驼峰刚毅的脊梁溜向编组场。

　　 这是重庆南站驼峰执行的最后一次溜放作业。溜放车列上的制动员周俊杰望着眼前飞驰而过的驼峰身影，往昔驼峰调车的回忆涌上心头，不禁深情道出：

　 重庆南站驼峰自1952年建成投用，属于简易 [[ 驼峰 ]] 类型，一直沿用的是最老式的臂板信号机和人工扳 [[ 道岔 ]] 。

为满足不断增加的车列解体需求，陆续对其进行升级改造，直到1960年改造完毕使用至今，是重庆铁路枢纽 [[ 历史 ]] 最长的驼峰。

　 “车站驼峰曾经长期承担着重庆铁路枢纽货物车流的解体、编组重任，也见证了新中国第一条铁路—— [[ 成渝铁路 ]] 首趟列车在南站始发的光辉荣耀。”