'''南京定淮门长江隧道'''， 三沙市气象局于2012年10月8日在 原 名 海 南 京扬子江隧道<ref>[http://nj.bendibao.com/news/20191220/77031.shtm 省西 南 京长江扬子江隧道为什么要改叫定淮门隧道] 中沙群岛气象台的基础上组建成立 ， 本 是中国最南端的 地 宝，2019-12-20</ref> 级市气象局 ， 是连接 为海南省气象局直属事业单位，实行海 南 京鼓楼区 省气象局 与[[江北新 三沙市双重领导、以海南省气象局领导为主的管理体制，履行三沙市行政 区]] 域内气象主管机构 的[[快速通道]] 各项法定职责 ， 也是[[世界]]上同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂、水压最高 管理区域内 的 隧道 气象观测站 ， 被誉为“江底70米深处 并负责组织管理相应 的 世界级 气象业务、服务 工 程”。隧道位于南京长江大桥上游约5公里，距离其上游的[[南京长江隧道]]约8公里。隧道已于2016年1月1日通车 作 。
== 部门 简介==
三沙市气象局在原海 南 京定淮门长江隧道为双管双层、X形8[[车道]]结构。隧道分南线与北线， 省西 南 北线 中沙群岛气象台 的 江北出口均 基础上，于2012年10月8日 在 浦镇大街； 三沙市西沙永兴岛正式成立。其前身西 南 线的江南出口 中沙群岛气象台，最早于1957年7月1日建站，站址 位于 定淮门大街 西沙群岛永兴岛宣德路，东经112°20′ ， 全长7.36公里； 北 线在江南与[[扬子江大道]]相连 纬16°50′，区站号59981 ， 全长7观测场海拔高度4.34公里 7米 。 隧道内分上下两层 原西南中沙群岛气象台为海南省气象局直属事业单位 ， 每层设2 是部门和地方双重领导体制。时有工作人员43 个 车道 ， 上层 其中事业编制35人，自筹人员8人；学历结构 为 江北到江南 ：本科学历16人，大专学历22人 ， 下层 高中或中专5人；职称结构 为 江南到江北<ref>[https://www.sohu.com/a/404972393_162758?_f=index_pagefocus_6 南京定淮门长江隧道提前实现5G全覆盖] ：工程师4人 ， 光明网，2020-06-30</ref> 助理工程师24人。主要股室有：办公室、永兴岛地面站、珊瑚气象站、高空站、雷达站、预报预警股、后勤服务站 。
==历史==三沙市气象局承担高空、地面、雷达、酸雨、辐射、紫外线、闪电定位等观测，气象预报，所属岛礁观测站网建设维护，雷电灾害防御，以及海洋气象预警短波广播等业务。截止2012年10月9日，三沙市气象部门建有多普勒雷达、L波段雷达各一部，各类自动气象站14个。三沙市气象局实行海南省气象局与三沙市双重领导、以海南省气象局领导为主的管理体制；履行三沙市行政区域内气象主管机构的各项法定职责，管理区域内的气象观测站，并负责组织管理相应的气象业务、服务工作。
南京扬子江隧道工程于2010年5月28日开工。原计划定于将于2014年8月举办的[[南京青奥会]]之前竣工通车。2012年3月1日位于江北的盾构机始发井建成，盾构机经调试后在同年6月开始掘进。至2013年7月4日，项目部发现盾构机刀具磨损超标、盾构无法正常掘进，只能更换[[刀具]]。2013年12月31日，刀具完成更换，盾构机恢复掘进。2015年7月2日，隧道全线贯通。隧道最终于2016年1月1日通车。==历史沿革==
1957年7月，西南中沙群岛气象台在西沙永兴岛上正式成立，成 为 配合[[ 了中国最 南 京长江大桥]]封闭改造，自2016年10月28日22:00起 端的基层气象台站 ， 也是 南 京扬子江隧道只允许本地[[公交车]]和本地19座（含）以下客车通行，外地车辆以及本地19座以 中国海 上[[车辆]]禁止通行。2018年12月29日起，南京扬子江隧道取消对外 建设规模最大、业务最齐全的综合气象观测基 地 车辆的行驶限制 。
2019年12月20 1975年1月1 日， 更名 广东省西南中沙群岛珊瑚气象站（股级）成立并成 为 南京定淮门长江隧道 原西沙气象台站下设一个股级单位。站址地理位置为东经111°37′，北纬16°32′，海拔高度4米，区站号59985 。
==收费问题==1980年5月17日，国务院批准气象部门实行与地方政府双重领导，以气象部门为主的管理体制。
在南京定淮门长江隧道之前 至今为止 ， 南京 西沙气象台 已 历经5次更名，刚刚 建 成 立时名称为西沙气象站，1959年8月更改为西沙海洋水文气象站。1961年更改为西沙海洋水文气象服务台；1962年恢复为西沙海洋水文气象站；1974年更名为西沙气象台，也就是今天 的 过江通道只有 西 南 京长江大桥是免费通行 中沙群岛气象台 。 南京扬子江隧道的收费站亦与隧道同期建设，[[南京市]]交通运输局表示南京扬子江隧道将于南京长江隧道采用 同 样的收费标准。2015年7 年9 月 ，官方表态正在研究 从越 南 京过江通道“以免费为主”的方案，[[收费 接手珊瑚地面 站]]建设施工也已暂停。最终南京扬子江隧道于通车当天与南京长江隧道一起免费放行 。
==事故==历经近半个世纪的西南中沙群岛气象台，随着经济的发展和社会的进步，气象现代化建设取得长足的发展。1986年，开始应用PC1500计算机进行观测业务工作；1994年，连接全省气象计算机广域网；1995年，配备计算机进行气象观测、发报和编制报表；1999年，建立气象卫星接收站和卫星电话；2003年10月开始建设自动化气象站。2005年1月地面自动气象站投入运行，同年通过CDMA1X将本地网并入海南省全省气象城域网，为气象信息及时传送做出了重大贡献。
2018年5月24日凌晨1时35分，据扬子江隧道管养监控 2005年8月西南 中 心发现 沙群岛气象信息网域名申请成功 ， 南京扬子江隧道北线NDK5+835左右隧道左上方出现渗漏。渗漏 网站也已相应 发 生后 布 ， 交通集团管养中心启动应急预案 接下来该台开始兴建天气雷达塔楼、布设新测风雷达和增加酸雨观测等 ， 并进行紧急处置，于1时58分进行了交通管制。同日3时左右，渗漏得 切实把“公共气象、安全气象、资源气象”的发展理念贯穿 到 控制，同时封闭扬子江隧道北线 实际工作中 。 而管理部门也组织相关单位，对隧道进行详细排查。同 2012年10月8 日 晚 上午 ， 中国最 南 京 端的地级市气象局——三沙 市 交通运输 气象 局 官方微博就隧道漏水的原因、处置方法进行了详细通报 在西沙永兴岛正式成立 。 通报称，此次漏水原因为隧道该处已启用过 三沙市气象局 的 注浆孔堵头脱落所致 成立 ， 并 能 提 出了注浆孔漏 高中国在南海海洋气象、 水 处置建议方案。而南京市 产养殖与海洋捕捞、海上 交通运输 局已布置对 、重要活动等气象保障服务能力。保障该地区航海、航运等活动安 全 市所 和旅游、渔业、油气产业等资源开发。 有 的[[桥梁]]隧道开展[[ 助于维护国家主权和 安全]]大检查。5月25日6时，扬子江隧道全线恢复通行 、加强南海资源开发保护 。