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'''保津川遊船'''供遊客乘坐小舟，遊覽位於保津峽的保津川, 由JR龜岡站徒步10分鐘可抵達龜岡船塢，乘船約120分鐘後, 抵達嵐山[[https://www.hozugawakudari.jp/zh-tw/coursemap 原圖鏈結渡月橋]]附近下船。[https從船上可欣賞兩岸到四季不同境色, 巨岩奇石的絕景, 遊客還可親身體驗激流所帶來的刺激感受。<ref>{{Cite Web|url= http://www.hozugawakudarikyototourism.jporg/tc/wpsightseeing-content/themesinfo/hozugawa/images/pages/img_coursemap-cn15.jpg 來源出處 html|title= 保津川 遊 乘舟之旅|website=京都再發現|accessdate=2020-09-27}}</ref>熟練的船夫操控著竹、船舵、槳, 在激流中穿插於巨大的石澗, 船夫通常是3人,但是根據風和水量等有可能是4名或5名 船]]]夫。

'''保津川遊船'''供遊客乘坐小舟，遊覽位於保津峽的保津川。由JR龜岡站徒步10分鐘可抵達船塢，乘船約120分鐘後抵達嵐山渡月橋附近。從船上可欣賞兩岸到四季不同境色, 巨岩奇石的絕景, 並親身體驗激流所帶來的刺激感受。<ref>{{Cite Web|url= http://www.kyototourism.org/tc/sightseeing-info/15.html|title=保津川 乘舟之旅|website= 京都再發現|accessdate=2020-09-27}}</ref>熟練的船夫操控著竹、船舵、槳, 在激流中穿插於巨大的石澗。船夫通常是3人,但是根據風和水量等有可能是4名或5名船夫。

==歷史== 保津川發源於 早在 京都 府中部地區的丹波高地 被營造為首都之前 ， 從園部出發，環繞群山奔流至龜 [[長 岡 ，再穿越16km 京]]還是首都 的 山間峽谷 時候 ， 傾瀉至天下名勝嵐山 這種水運方式就開始了 ， 與鴨川匯合 後 流入澱川。通常將這段自龜岡至 來又先後為建造京都 嵯峨 嵐山(京 的[[天龍寺]]、[[臨川寺]]、[[大阪城]]已及[[伏見城]]等， 都 市右京區)、以 利用了 保津 峽 川 的 秀麗山 水 、優美風景及天然 利，以木筏將木材從遙遠 的 奇岩怪石與順江遊船而著稱 上流丹波運輸到下流 ， 聞名遐邇 才備齊了建城 的 區間稱為保津川 材料 。<ref>{{Cite Web|url= https://www.hozugawakudari.jp/zh-tw/coursemap|title=保津川遊船|website=保津川遊船|accessdate=2020-09-27}}</ref>

1606年, (慶長11年), 自龜岡至嵯峨保津 被稱為 川 成世界著 大 名的 順流遊船 京都富商[[角倉了以]]開鑿了水路以後 ， 每年有 [[ 大 約30万的遊客到訪 米]]、[[小麥]]、[[薪炭]]等也可用淺灘船運輸了 。

==歷史== 早在京都被營造為首都之前，長岡京還是首都 丹波豐富而優質 的 時候 木材、穀類、薪炭 ， 這種 直至戰後1948年(昭和23年)為止一直由 水 路 運 方式就 送京都。但由於[[山陰線電車]]於1899年 開 始了 通（明治32年） ， 以及[[第二次世界大戰]] 後 來又先後為建造京都嵯峨 卡車運輸 的 天龍寺、臨川寺、大阪城已及伏見城等 增加 ， 都利用了 使水運逐漸息微。<ref>{{Cite Web|url= https://www.japan.travel/hk/spot/1139|title= 保津川 的水利，以木筏將木材從遙遠的上流丹波運輸到 下 流，才備齊了建材。り|website=Japan Endless Disclovery|accessdate=2020-09-27}}</ref>

1606年保津川峽谷美麗的大自然, (慶長11 一 年)四季景色宜人，巨石林立、群山環繞、水花四濺的激流, 被稱為川大名 變化 的 京都富商[[角倉了以]]開鑿了水路以後 景觀詩情畫意 ， 大米 令人流連忘返。因此 、 小麥、薪炭等也可用淺灘 從1895年 (明治28年)左右開始出現載有觀光遊客的遊 船 運輸了 。

丹波豐富而優質的木材、穀類、薪炭，直至戰後1948年(昭和23年)為止一直由水路運抵京都。但由於山陰線電車於1899年 ==角倉了以 開 通（明治32年），以及[[第二次世界大戰]]後卡車 鑿 運 輸 河 的 增加，使水運逐漸息微。<ref>{{Cite Web|url= https://www.japan.travel/hk/spot/1139|title=保津川下り|website功獻=Japan Endless Disclovery|accessdate=2020-09-27}}</ref>

角倉了以51歲時， 決心開鑿優整 保津川 峽谷美麗 計劃實施，將丹波和京都連接起來，利用水運將豐富 的 大自然, 一 丹波物資輸送到京都。1606年 (慶長11 年 四季景色宜人 ) 3月 ， 巨石林立、群 他著手將周圍 山 巒 環繞 、水花四濺的 ，巨石阻擾， 激流湧動的峽谷開鑿出一條水路, 變化 完善 的 景觀詩情畫意 水運系統。他還開拓了京都的高瀬川 ， 令人流 將大阪和京都用運河 連 忘返。 因此、從1895年 (明治28年)左右 接起來，同時還受命於幕府， 開 始出現載有觀光遊客 拓了天龍川，富士川 的 遊 船 運系統 。

角倉了以開鑿運河的功獻角倉了以51歲時， 決心開鑿優整保津川計劃實施，將丹波和京都連接起來，利用水運將豐富的丹波物資輸送到京都。1606年 (慶長11年) 3月，他開始著手將周圍山巒環繞，巨石阻擾，激流湧動的峽谷開鑿出一條水路, 完善的水運系統。他還開拓了京都的高瀬川，將大阪和京都用運河連接起來，同時還受命於幕府，開拓了天龍川，富士川的船運系統。保津川遊船終點附近的嵯峨嵐山， 在右側的山腰處可以看見以紀念開鑿工程的遇難者建立的大悲閣( [[ 千光寺]])。 同時，這裡也建有角倉了以的紀念碑。<ref>{{Cite Web|url=https://www.hozugawakudari.jp/zh-tw/coursemap|title=保津川遊船|website=保津川遊船|accessdate=2020-09-27}}</ref>

==保津川景點==[[File:保津川遊船路線圖.jpg|thumb|frame|leftright|600px400px|保津川遊船路線圖<br/>

== *'''小香魚瀑布'''  保津川 景點==中唯一有名字的瀑布。據說小香魚無法從這裡向上游, 高低差約2米。 *'''殿漁場''' 以前，丹波龜山的諸侯殿下閒暇釣魚的地方, 水深約10米,是保津川中第2深。這裡有超過1米長的鯉魚。保津川最深的地方是「曲淵」，水深15米。 *'''朝日瀬''' 河川向東流的部分，能從山澗最早看到日出的地方。 *'''竿跡''' 在400多年來的漫長歲月裡，船夫用篙戳相同的地方形成的凹陷的痕跡。 *'''網跡'''

• *''' 鸕鶿濱'''  [[ 清和天皇 ]] （850～880年）在養病期間餵養鸕鶿捕魚 （ , 夏季燃起篝火吸引香魚等魚類聚集，再用馴化過的鸕鶿捕魚 ） 的地方。• *''' 圖書岩''' 

*'''河鹿(蛙)岩'''  河鹿蛙岩, [[青蛙]]的一種, 生活在溪流的岩石之間。身體呈暗褐色, 四肢的各指端有吸盤。雄蛙可以發出樂耳的聲音, 外表奇特。生息在乾淨的河川邊，早晚鳴叫。長得非常像這種青蛙的岩石。 *'''大悲閣''' 為了紀念在修建保津川工程中遇難人員而建的寺廟，角倉了以於慶長19年（1614年），將清涼寺附近的千光寺(正尊為千手觀音菩薩)遷移至可以俯瞰到河水全貌的現地點。 現在在寺廟內僅存有正殿與客殿，在客殿上,身著袈裟的木造了以像，手持剖石斧單膝跪地，守護著眼前的保津川。 *''' 船夫逆流將船拖回上游的殘跡 至1949年（昭和24）左右，靠船夫將船拖回上游。從乘船起點至嵐山順流只需2小時, 將船拖回乘船地點卻需要4小時。避免與順江而下的木筏及船等相撞，又要腳踏岩石一步步地將船拖回到上游。