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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''东沙大桥''' </p>
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|<center><img src="http://img.mp.sohu.com/upload/20170718/9afdc5d8f1d8492da7574fb349488a06_th.png" width="280"></center><small>[https://www.sohu.com/a/158170165_726512 圖片來自搜狐]
</small>
|}
'''东沙大桥'''是[[中国]][[广东省]][[广州市]]一座[[高速公路]][[桥梁]]，位于[[荔湾区]][[东沙街道]]与[[番禺区]][[洛浦街道 (广州市)|洛浦街道]]交界处，跨越[[珠江]][[东平水道]]，是[[东新高速公路]]（粤高速'''S39'''）上的一座特大型桥梁，大桥北侧通过东沙[[立交]]与[[广州环城高速公路]]（粤高速'''S81'''）和东沙大道相连，南侧可直通[[广州南站]]<ref name="sj">{{cite journal zh |author=梁立农 代希华 |coauthors= |date=2008 |title=广州东沙大桥主跨斜拉桥设计简介 |journal=广东公路勘察设计 |volume= |issue=1 |pages=1-4 |issn= |id= |url=http://wenku.baidu.com/view/f1a49a7f1711cc7931b716bd.html |language= |accessdate= |quote= }}</ref>。由广东省公路勘察规划设计院设计，于2005年10月28日开工建设，2008年7月建成<ref name="cnbridge">{{cite web|url=http://www.cnbridge.cn/2010/0601/4757.html|title=广州东沙大桥|date=2010-06-01|publisher=中国桥梁网|access-date=2016-05-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303232756/http://www.cnbridge.cn/2010/0601/4757.html|archive-date=2016-03-03|dead-url=yes}}</ref>，2010年12月31日正式通车。
在南通市與蘇州市之間廣闊的長江水域內有許多島嶼，其中最大的島叫長青沙，與長青沙相鄰的還有開沙島、東沙島，幾個洲島之間似斷非斷，似連非連。在長青沙島於上世紀90年代有了與陸地連接的大橋之後，開沙、東沙也可以繞道過橋登陸。
== 設計 ==
东沙大桥主桥为单塔双索-{面}-混合梁[[斜拉桥]]，总造价2.16亿元[[人民币]]，采用塔、墩、梁固结体系，桥长518米，桥跨布置为338+（72+56+52）米，主跨338米，边跨设置两个辅助墩，在边墩及其临近辅助墩共重655[[吨]]。主墩采用20根[[直径]]2.5米的钻孔灌注[[桩基础]]，平均桩长32米，[[矩形]]承台尺寸19×28米，厚6米，承台顶设置整体式塔座，共浇筑C30[[混凝土]]3,192[[立方米]]<ref name="sj" />。
東沙大橋全長1838.8米，是一座雙塔雙索面混凝土斜拉橋，主跨270米。
大桥全宽33.5米；主桥全宽36米（含拉索锚固区及风嘴）。北引桥为30米跨[[预应力混凝土]]连续[[箱梁]]，下部结构为[[花瓶]]型墩；南引桥为30米跨先简支后结构连续预应力混凝土小箱梁，下部结构为大挑臂帽梁独柱墩[[基础]]<ref name="jianjie">{{cite web|url=http://wenku.baidu.com/view/ea77c405cc1755270722088d.html|title=东沙特大桥简介|date=2005-07|publisher=广东省公路勘察规划设计院}}</ref>。
{| class="wikitable" style="float:left; margin: 10px 20px 10px 0; text-align:left"
|<center><img src="http://img.mp.sohu.com/upload/20170718/084568a61171442bbfd88ece502079c4_th.png" width="250"></center><small>東沙大橋鑽石型的主塔<br>[https://www.sohu.com/a/158170165_726512 圖片來自搜狐]</small>
|}
主塔採用花瓶形[[钢筋混凝土]]结构，塔柱为单箱单室[[截面]]，采用C50混凝土。承台顶高程为+3.497，塔顶高程为+185.497，塔高182米，其中桥面以上塔高144米。整个主塔由下塔柱、横梁、中塔柱、锚固区（上塔柱）及塔尖等部分组成。横梁以上塔柱成分离式倒“Y”形，塔柱转折处设大[[半径]]圆[[曲线]]，实现塔柱截面尺寸的逐渐变化，适应结构内力的需要，同时使主塔线条过渡顺畅，造型显得更加美观。中塔柱横桥向宽4.2米、壁厚0.8米，顺桥向宽6～8.5米、壁厚0.8～1.2米，两个分离塔柱之间设置隔板连接，隔板为箱型截面，顶、底板厚0.6米，腹板厚0.7米，隔板上设两个[[椭圆形]]的景观孔。下塔柱横桥向向内倾斜，以减小基础规模，下塔柱横桥向宽4.2~8.5米，壁厚1.2米，顺桥向宽8.5米，壁厚1米。横梁宽7.5米，高6米，单箱单室截面，顶、底板及腹板均为0.8米，混凝土箱梁底板从横梁内穿过<ref>{{cite web|url=http://www.9to.com/Article/show-5508.html|title=东沙特大桥斜拉桥主桥索塔施工监理实施细则|author=广州东沙至新联高速公路JL01合同段总监办|date=2006-05-18|publisher=中国公路工程咨询监理总公司}}</ref>。主塔共浇筑C50混凝土10,272立方米<ref name="sj" />。
大桥主梁采用[[钢]]箱梁与混凝土箱梁相接合的混合梁，钢箱梁与混凝土箱梁接合处设在主跨侧距离主塔中心41米处。主跨41米及边跨180米长的主梁采用预应力混凝土箱梁，单箱三室截面，结构外形与钢箱梁一致，梁高3.3米，箱梁全宽38米，顶面宽36米，顶底板厚0.25米，内腹板厚0.4米，外腹板与风嘴相结合，形成锚固斜拉索的实体结构。混凝土箱梁采用支架节段现浇施工法，共浇筑C50混凝土8,164立方米。钢箱梁长296.75米，采用[[正交异性]]板组成的全焊箱型结构，材料为Q345C。梁高3.3米，梁宽38米，标准节段长16米，每个节段重约269吨。钢箱梁顶板厚14[[毫米]]，底板及下斜腹板厚12~16毫米，纵向外腹板厚28~40毫米，内腹板间距14.7米。接合段的钢箱梁套在预应力混凝土箱梁之外<ref name="sj" />。
斜拉索呈空间双索-{面}-[[扇形]]布置，共84根，塔上标准索距1.8~2米，钢箱梁上索距16米，混凝土梁上索距8米。拉索采用镀[[锌]]高强钢丝索，总重1,053吨<ref name="sj" />。
=== 特色===
* 公路等级：双向六[[车道]]高速公路；
* 设计行车[[速度]]：100[[公里/小时]]；
* 设计汽车[[荷载]]：公路-Ⅰ级；
* 通航净空：净高33米、净宽230米；
* [[地震]]动峰值[[加速度]][[系数]]：0.1g。<ref name="cnbridge" />
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== 參考文獻 ==
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! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''东沙大桥''' </p>
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|<center><img src="http://img.mp.sohu.com/upload/20170718/9afdc5d8f1d8492da7574fb349488a06_th.png" width="280"></center><small>[https://www.sohu.com/a/158170165_726512 圖片來自搜狐]
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'''东沙大桥'''是[[中国]][[广东省]][[广州市]]一座[[高速公路]][[桥梁]]，位于[[荔湾区]][[东沙街道]]与[[番禺区]][[洛浦街道 (广州市)|洛浦街道]]交界处，跨越[[珠江]][[东平水道]]，是[[东新高速公路]]（粤高速'''S39'''）上的一座特大型桥梁，大桥北侧通过东沙[[立交]]与[[广州环城高速公路]]（粤高速'''S81'''）和东沙大道相连，南侧可直通[[广州南站]]<ref name="sj">{{cite journal zh |author=梁立农 代希华 |coauthors= |date=2008 |title=广州东沙大桥主跨斜拉桥设计简介 |journal=广东公路勘察设计 |volume= |issue=1 |pages=1-4 |issn= |id= |url=http://wenku.baidu.com/view/f1a49a7f1711cc7931b716bd.html |language= |accessdate= |quote= }}</ref>。由广东省公路勘察规划设计院设计，于2005年10月28日开工建设，2008年7月建成<ref name="cnbridge">{{cite web|url=http://www.cnbridge.cn/2010/0601/4757.html|title=广州东沙大桥|date=2010-06-01|publisher=中国桥梁网|access-date=2016-05-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303232756/http://www.cnbridge.cn/2010/0601/4757.html|archive-date=2016-03-03|dead-url=yes}}</ref>，2010年12月31日正式通车。
在南通市與蘇州市之間廣闊的長江水域內有許多島嶼，其中最大的島叫長青沙，與長青沙相鄰的還有開沙島、東沙島，幾個洲島之間似斷非斷，似連非連。在長青沙島於上世紀90年代有了與陸地連接的大橋之後，開沙、東沙也可以繞道過橋登陸。
== 設計 ==
东沙大桥主桥为单塔双索-{面}-混合梁[[斜拉桥]]，总造价2.16亿元[[人民币]]，采用塔、墩、梁固结体系，桥长518米，桥跨布置为338+（72+56+52）米，主跨338米，边跨设置两个辅助墩，在边墩及其临近辅助墩共重655[[吨]]。主墩采用20根[[直径]]2.5米的钻孔灌注[[桩基础]]，平均桩长32米，[[矩形]]承台尺寸19×28米，厚6米，承台顶设置整体式塔座，共浇筑C30[[混凝土]]3,192[[立方米]]<ref name="sj" />。
東沙大橋全長1838.8米，是一座雙塔雙索面混凝土斜拉橋，主跨270米。
大桥全宽33.5米；主桥全宽36米（含拉索锚固区及风嘴）。北引桥为30米跨[[预应力混凝土]]连续[[箱梁]]，下部结构为[[花瓶]]型墩；南引桥为30米跨先简支后结构连续预应力混凝土小箱梁，下部结构为大挑臂帽梁独柱墩[[基础]]<ref name="jianjie">{{cite web|url=http://wenku.baidu.com/view/ea77c405cc1755270722088d.html|title=东沙特大桥简介|date=2005-07|publisher=广东省公路勘察规划设计院}}</ref>。
{| class="wikitable" style="float:left; margin: 10px 20px 10px 0; text-align:left"
|<center><img src="http://img.mp.sohu.com/upload/20170718/084568a61171442bbfd88ece502079c4_th.png" width="250"></center><small>東沙大橋鑽石型的主塔<br>[https://www.sohu.com/a/158170165_726512 圖片來自搜狐]</small>
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主塔採用花瓶形[[钢筋混凝土]]结构，塔柱为单箱单室[[截面]]，采用C50混凝土。承台顶高程为+3.497，塔顶高程为+185.497，塔高182米，其中桥面以上塔高144米。整个主塔由下塔柱、横梁、中塔柱、锚固区（上塔柱）及塔尖等部分组成。横梁以上塔柱成分离式倒“Y”形，塔柱转折处设大[[半径]]圆[[曲线]]，实现塔柱截面尺寸的逐渐变化，适应结构内力的需要，同时使主塔线条过渡顺畅，造型显得更加美观。中塔柱横桥向宽4.2米、壁厚0.8米，顺桥向宽6～8.5米、壁厚0.8～1.2米，两个分离塔柱之间设置隔板连接，隔板为箱型截面，顶、底板厚0.6米，腹板厚0.7米，隔板上设两个[[椭圆形]]的景观孔。下塔柱横桥向向内倾斜，以减小基础规模，下塔柱横桥向宽4.2~8.5米，壁厚1.2米，顺桥向宽8.5米，壁厚1米。横梁宽7.5米，高6米，单箱单室截面，顶、底板及腹板均为0.8米，混凝土箱梁底板从横梁内穿过<ref>{{cite web|url=http://www.9to.com/Article/show-5508.html|title=东沙特大桥斜拉桥主桥索塔施工监理实施细则|author=广州东沙至新联高速公路JL01合同段总监办|date=2006-05-18|publisher=中国公路工程咨询监理总公司}}</ref>。主塔共浇筑C50混凝土10,272立方米<ref name="sj" />。
大桥主梁采用[[钢]]箱梁与混凝土箱梁相接合的混合梁，钢箱梁与混凝土箱梁接合处设在主跨侧距离主塔中心41米处。主跨41米及边跨180米长的主梁采用预应力混凝土箱梁，单箱三室截面，结构外形与钢箱梁一致，梁高3.3米，箱梁全宽38米，顶面宽36米，顶底板厚0.25米，内腹板厚0.4米，外腹板与风嘴相结合，形成锚固斜拉索的实体结构。混凝土箱梁采用支架节段现浇施工法，共浇筑C50混凝土8,164立方米。钢箱梁长296.75米，采用[[正交异性]]板组成的全焊箱型结构，材料为Q345C。梁高3.3米，梁宽38米，标准节段长16米，每个节段重约269吨。钢箱梁顶板厚14[[毫米]]，底板及下斜腹板厚12~16毫米，纵向外腹板厚28~40毫米，内腹板间距14.7米。接合段的钢箱梁套在预应力混凝土箱梁之外<ref name="sj" />。
斜拉索呈空间双索-{面}-[[扇形]]布置，共84根，塔上标准索距1.8~2米，钢箱梁上索距16米，混凝土梁上索距8米。拉索采用镀[[锌]]高强钢丝索，总重1,053吨<ref name="sj" />。
=== 特色===
* 公路等级：双向六[[车道]]高速公路；
* 设计行车[[速度]]：100[[公里/小时]]；
* 设计汽车[[荷载]]：公路-Ⅰ级；
* 通航净空：净高33米、净宽230米；
* [[地震]]动峰值[[加速度]][[系数]]：0.1g。<ref name="cnbridge" />
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== 參考文獻 ==
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