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黃埔大橋
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''黄埔大桥''' </p>
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|<center><img src="http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190415/6893f481f9f44e8cbbee0f1feece1970.jpeg" width="280"></center><small>[https://www.sohu.com/a/308010079_100198068 圖片來自搜狐]
</small>
|}
'''黄埔大桥'''是位于[[中国]][[广州]]的一座跨越[[珠江]]的[[悬索桥]]和[[斜拉桥]]，连接番禺区东北部至黄浦区，廣州地處廣東省中南部，是華南地區最大的城市，是華南地區的政治、軍事、經濟、文化和科教中心，瀕臨南海，鄰近香港、澳門，是中國通往世界的南大門，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲經濟區的中心城市以及“一帶一路”的樞紐城市。
大桥全长7,016.5米，高201米，主塔高226.14米，净高60米，项目耗费41.15亿元。<ref name=":0">{{Cite web|title=华南第一桥广州黄埔大桥今日通车_新闻中心_新浪网|url=http://news.sina.com.cn/c/2008-12-16/150016858420.shtml|work=news.sina.com.cn|accessdate=2019-02-20|author=北京晚报|date=2008-12-16|publisher=新浪网|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190220080424/http://news.sina.com.cn/c/2008-12-16/150016858420.shtml|archivedate=2019-02-20}}</ref><ref>{{Cite web|title=广州黄埔大桥"收费最贵" 过一次"最少要交30块--人民网经济频道|url=http://finance.people.com.cn/GB/10045857.html|work=finance.people.com.cn|accessdate=2019-02-20|author=法制日报|date=2009-09-14|publisher=人民网|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304054614/http://finance.people.com.cn/GB/10045857.html|archivedate=2016-03-04}}</ref><ref>{{Cite web|title=珠江黄埔大桥即将动工(图)|url=http://news.sina.com.cn/c/2003-12-12/10121325080s.shtml|work=news.sina.com.cn|accessdate=2019-02-20|author=南方都市报|date=2003-12-12|publisher=新浪网|year=|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304095210/http://news.sina.com.cn/c/2003-12-12/10121325080s.shtml|archivedate=2016-03-04}}</ref>
大桥主跨全长1,108米，世界排名17，主塔高226.14米，世界排名18。<ref>[[世界悬索桥列表]]</ref>大桥属于[[广澳高速公路]]以及[[广州绕城高速公路]]的一部分。
== 建設意義 ==
廣州黃埔大橋工程創造了多個全國第一乃至世界第一，是廣東省特大型橋樑與隧道建設的重大成果，也是全省向改革開放30週年奉獻的一份厚禮。項目的建成通車對進一步優化完善全省高速公路網、深化珠三角的交流合作以及推動全省經濟發展具有重要意義。
黃埔大橋位於廣州境內，是一座連接廣州黃埔區和番禺區的過江通道，於2004年12月23日動工建設，2008年12月16日全線竣工通車。主橋全長7016.5米，寬34.5米，工程項目總投資額42億元人民幣。==收費==
大桥收费分为5类标准，分别为30元、45元、60元、90元、105元/車次，是廣州市內過橋費最貴的橋梁。<ref name=":0" />
{| class="wikitable" style="float:left; margin: 10px 20px 10px 0; text-align:left"
|<center><img src="http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190415/35d0ffd5ac184818b68cc58da8ba1f98.jpeg" width="250"></center><small>黃埔大橋夜色<br>[https://www.sohu.com/a/308010079_100198068 圖片來自搜狐]</small>
|}
== 建築設計 ==
黃埔大橋採用剛柔相濟的橋型組合，主橋以剛勁挺拔的斜拉橋和線型柔美的懸索橋相結合，索塔為具有古今合一特色的木結構門形塔，橋墩採用花瓶形設計，南北引橋採用曲線線形、主橋採用直線線形，全橋如匍匐在珠江水網中的蜿蜒巨龍。
== 橋樑設施 ==
黃埔大橋路面鋪設環氧瀝青混凝土，能夠適應零下10攝氏度至零上70攝氏度溫度變化；路面中間隔離帶安裝有加高加厚的防撞欄；大橋兩側各有約1米寬、檢修專用人行通道。
黃埔大橋採取雙迴路供電方式，為全橋段提供24小時不斷電服務；大橋內部裝有抽濕系統，控製鋼筋濕度；大橋主要部位都裝有橋身狀況檢測系統，實施全天測量，實現對大橋任何部位的及時維修養護；大橋還設有強震動監測和警報系統。
== 參考文獻 ==
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! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''黄埔大桥''' </p>
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'''黄埔大桥'''是位于[[中国]][[广州]]的一座跨越[[珠江]]的[[悬索桥]]和[[斜拉桥]]，连接番禺区东北部至黄浦区，廣州地處廣東省中南部，是華南地區最大的城市，是華南地區的政治、軍事、經濟、文化和科教中心，瀕臨南海，鄰近香港、澳門，是中國通往世界的南大門，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲經濟區的中心城市以及“一帶一路”的樞紐城市。
大桥全长7,016.5米，高201米，主塔高226.14米，净高60米，项目耗费41.15亿元。<ref name=":0">{{Cite web|title=华南第一桥广州黄埔大桥今日通车_新闻中心_新浪网|url=http://news.sina.com.cn/c/2008-12-16/150016858420.shtml|work=news.sina.com.cn|accessdate=2019-02-20|author=北京晚报|date=2008-12-16|publisher=新浪网|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190220080424/http://news.sina.com.cn/c/2008-12-16/150016858420.shtml|archivedate=2019-02-20}}</ref><ref>{{Cite web|title=广州黄埔大桥"收费最贵" 过一次"最少要交30块--人民网经济频道|url=http://finance.people.com.cn/GB/10045857.html|work=finance.people.com.cn|accessdate=2019-02-20|author=法制日报|date=2009-09-14|publisher=人民网|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304054614/http://finance.people.com.cn/GB/10045857.html|archivedate=2016-03-04}}</ref><ref>{{Cite web|title=珠江黄埔大桥即将动工(图)|url=http://news.sina.com.cn/c/2003-12-12/10121325080s.shtml|work=news.sina.com.cn|accessdate=2019-02-20|author=南方都市报|date=2003-12-12|publisher=新浪网|year=|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304095210/http://news.sina.com.cn/c/2003-12-12/10121325080s.shtml|archivedate=2016-03-04}}</ref>
大桥主跨全长1,108米，世界排名17，主塔高226.14米，世界排名18。<ref>[[世界悬索桥列表]]</ref>大桥属于[[广澳高速公路]]以及[[广州绕城高速公路]]的一部分。
== 建設意義 ==
廣州黃埔大橋工程創造了多個全國第一乃至世界第一，是廣東省特大型橋樑與隧道建設的重大成果，也是全省向改革開放30週年奉獻的一份厚禮。項目的建成通車對進一步優化完善全省高速公路網、深化珠三角的交流合作以及推動全省經濟發展具有重要意義。
黃埔大橋位於廣州境內，是一座連接廣州黃埔區和番禺區的過江通道，於2004年12月23日動工建設，2008年12月16日全線竣工通車。主橋全長7016.5米，寬34.5米，工程項目總投資額42億元人民幣。==收費==
大桥收费分为5类标准，分别为30元、45元、60元、90元、105元/車次，是廣州市內過橋費最貴的橋梁。<ref name=":0" />
{| class="wikitable" style="float:left; margin: 10px 20px 10px 0; text-align:left"
|<center><img src="http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190415/35d0ffd5ac184818b68cc58da8ba1f98.jpeg" width="250"></center><small>黃埔大橋夜色<br>[https://www.sohu.com/a/308010079_100198068 圖片來自搜狐]</small>
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== 建築設計 ==
黃埔大橋採用剛柔相濟的橋型組合，主橋以剛勁挺拔的斜拉橋和線型柔美的懸索橋相結合，索塔為具有古今合一特色的木結構門形塔，橋墩採用花瓶形設計，南北引橋採用曲線線形、主橋採用直線線形，全橋如匍匐在珠江水網中的蜿蜒巨龍。
== 橋樑設施 ==
黃埔大橋路面鋪設環氧瀝青混凝土，能夠適應零下10攝氏度至零上70攝氏度溫度變化；路面中間隔離帶安裝有加高加厚的防撞欄；大橋兩側各有約1米寬、檢修專用人行通道。
黃埔大橋採取雙迴路供電方式，為全橋段提供24小時不斷電服務；大橋內部裝有抽濕系統，控製鋼筋濕度；大橋主要部位都裝有橋身狀況檢測系統，實施全天測量，實現對大橋任何部位的及時維修養護；大橋還設有強震動監測和警報系統。
== 參考文獻 ==
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