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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''下寮子車站'''<br><img src="https://farm8.staticflickr.com/728…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''下寮子車站'''<br><img src="https://farm8.staticflickr.com/7282/9689539360_5a878da5c5_o.jpg" width="250"></center><small>[http://dragonying.blogspot.com/2010/04/blog-post_7.html 圖片來自dragonying]</small>
|}
'''下寮子車站'''<ref>[http://dragonying.blogspot.com/2010/04/blog-post_7.html 下寮子斷橋]，小張的部落格，2010-04-08</ref> <ref>[http://maosharoad.blogspot.com/2010/02/blog-post_5713.html 糖鐵烏樹林線（新東線）營業線踏查紀實]，貓砂行控中心，2010-02-17</ref> <ref>[http://blog.udn.com/railwayTaiwan/19762113 烏樹林線～2009年9月廢止，臺灣鐵路列車部落格]，udn部落格，2014-12-21 </ref> ，位於[[臺灣]][[臺南市]][[東山區 (臺南市)|東山區]]，是[[臺灣糖業鐵路]][[烏樹林線]]的車站。
==簡介==
下寮子車站，車亭左邊茂密的藤叢就是站名牌，站名牌已經遭到嚴重的鏽蝕，字也辨認不清，不過光要看到牌面也得花上不少功夫，
在地上找些粗樹枝把植物莖給掰開。
雖然這些植物增添了景觀的美感，但卻也因此把整座車站給包住了，[[月台]]已被[[草本植物]]攻陷，不是不自然的高度和邊緣的紅磚，還真難發現這座月台。
===現況===
*站房、軌道有保存下來（2019年1月之狀況）。
*2007年時有烏樹林－東山復舊的觀光化計劃<ref>[http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/may/31/today-south5.htm 糖鐵東山線 再傳爭取復駛] {{Webarchive|url=https://archive.is/20130418203830/http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/may/31/today-south5.htm |date=2013-04-18 }}，[[自由時報]]</ref>。
===車站構造===
*單式月臺1面1線的地上車站（廢止時）。
===車站周邊===
*下寮子
==歷史沿革==
*1944年6月16日：[[新營]]－[[烏樹林]]－[[番社]]（[[東山車站 (臺南市)|東山]]）路線營運。
*1979年9月1日：隨著烏樹林線停止載客而廢站。
== 鄰近車站 ==
*[[台灣糖業鐵路]]:[[烏樹林線]]（廢止）
**前一站:[[烏樹林車站]]
**後一站:[[東山車站 (臺南市)|東山車站]]
===烏樹林線===
烏樹林線是一條曾由[[台灣糖業公司]]旗下烏樹林糖廠所經營的營業用鐵路線，因為起訖站位在[[臺南市]]境內的新營與東山兩地，因此又稱為新東線。但該條鐵道的鐵軌在過了東山後還一直延伸到[[白河區]]的[[白河農場]]與[[糞箕湖]]，並與原石運輸線仙草埔線連接，使烏樹林線亦屬於專用線、原石運輸線的線別。
這營業線從[[日治時期]]的[[昭和]]19年（1944年）開始營運，直到[[民國]]68年（1979年）才停辦。而新營到烏樹林路段的鐵軌已經拆除，不過這路段的[[土庫里車站]]、[[福安車站]]站房仍在。
從糖廠到白河農場的鐵軌因為到民國90年（2001年）前仍維持專用線機能，所以鐵軌大致上都還有保留，而且臺糖原本在推行[[烏樹林觀光五分車]]之旅時，本有意復駛烏樹林到東山的營業線，但路途中的急水溪橋樑因2001年9月的[[納莉颱風]]侵襲而導致下寮子端被沖毀，修復甚鉅而作罷。
== 參考來源 ==
{{Reflist}}
[[Category:730 亞洲史地總論]]
|<center>'''下寮子車站'''<br><img src="https://farm8.staticflickr.com/7282/9689539360_5a878da5c5_o.jpg" width="250"></center><small>[http://dragonying.blogspot.com/2010/04/blog-post_7.html 圖片來自dragonying]</small>
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'''下寮子車站'''<ref>[http://dragonying.blogspot.com/2010/04/blog-post_7.html 下寮子斷橋]，小張的部落格，2010-04-08</ref> <ref>[http://maosharoad.blogspot.com/2010/02/blog-post_5713.html 糖鐵烏樹林線（新東線）營業線踏查紀實]，貓砂行控中心，2010-02-17</ref> <ref>[http://blog.udn.com/railwayTaiwan/19762113 烏樹林線～2009年9月廢止，臺灣鐵路列車部落格]，udn部落格，2014-12-21 </ref> ，位於[[臺灣]][[臺南市]][[東山區 (臺南市)|東山區]]，是[[臺灣糖業鐵路]][[烏樹林線]]的車站。
==簡介==
下寮子車站，車亭左邊茂密的藤叢就是站名牌，站名牌已經遭到嚴重的鏽蝕，字也辨認不清，不過光要看到牌面也得花上不少功夫，
在地上找些粗樹枝把植物莖給掰開。
雖然這些植物增添了景觀的美感，但卻也因此把整座車站給包住了，[[月台]]已被[[草本植物]]攻陷，不是不自然的高度和邊緣的紅磚，還真難發現這座月台。
===現況===
*站房、軌道有保存下來（2019年1月之狀況）。
*2007年時有烏樹林－東山復舊的觀光化計劃<ref>[http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/may/31/today-south5.htm 糖鐵東山線 再傳爭取復駛] {{Webarchive|url=https://archive.is/20130418203830/http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/may/31/today-south5.htm |date=2013-04-18 }}，[[自由時報]]</ref>。
===車站構造===
*單式月臺1面1線的地上車站（廢止時）。
===車站周邊===
*下寮子
==歷史沿革==
*1944年6月16日：[[新營]]－[[烏樹林]]－[[番社]]（[[東山車站 (臺南市)|東山]]）路線營運。
*1979年9月1日：隨著烏樹林線停止載客而廢站。
== 鄰近車站 ==
*[[台灣糖業鐵路]]:[[烏樹林線]]（廢止）
**前一站:[[烏樹林車站]]
**後一站:[[東山車站 (臺南市)|東山車站]]
===烏樹林線===
烏樹林線是一條曾由[[台灣糖業公司]]旗下烏樹林糖廠所經營的營業用鐵路線，因為起訖站位在[[臺南市]]境內的新營與東山兩地，因此又稱為新東線。但該條鐵道的鐵軌在過了東山後還一直延伸到[[白河區]]的[[白河農場]]與[[糞箕湖]]，並與原石運輸線仙草埔線連接，使烏樹林線亦屬於專用線、原石運輸線的線別。
這營業線從[[日治時期]]的[[昭和]]19年（1944年）開始營運，直到[[民國]]68年（1979年）才停辦。而新營到烏樹林路段的鐵軌已經拆除，不過這路段的[[土庫里車站]]、[[福安車站]]站房仍在。
從糖廠到白河農場的鐵軌因為到民國90年（2001年）前仍維持專用線機能，所以鐵軌大致上都還有保留，而且臺糖原本在推行[[烏樹林觀光五分車]]之旅時，本有意復駛烏樹林到東山的營業線，但路途中的急水溪橋樑因2001年9月的[[納莉颱風]]侵襲而導致下寮子端被沖毀，修復甚鉅而作罷。
== 參考來源 ==
{{Reflist}}
[[Category:730 亞洲史地總論]]