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烏樹林線
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''烏樹林線'''<br><img src="http://pic.pimg.tw/paidamu/normal_4b7bc8e4a4729.png" width="250"></center><small>[http://maosharoad.blogspot.com/2010/02/blog-post_5713.html 圖片來自貓砂行控中心]</small>
|}
'''烏樹林線'''<ref>[http://milkyrailway.blogspot.com/2016/08/2016.html 【舊路尋跡】烏樹林糖廠烏樹林線與新港東線舊線跡 ...]，時光土場，2016-08-12</ref> <ref>[http://blog.udn.com/railwayTaiwan/19762113 烏樹林線～2009年9月廢止- 臺灣鐵路列車部落格]，udn部落格，2014-12-21</ref> ，是一條曾由[[台灣糖業公司]][[烏樹林糖廠]]所經營的[[台灣糖業鐵路]]路線。
==簡介==
烏樹林線，是一條曾由[[台糖公司]]旗下烏樹林糖廠所經營的[[營業]]用鐵路線，因為起訖站位在[[臺南市]]境內的[[新營區]]與[[東山區 ]]兩地，因此又稱為'''[[新東線]]'''{{r|鐵}}。
烏樹林線[[鐵軌]]在過了[[東山]]後還一直延伸到[[白河區]]的[[白河農場]]與[[糞箕湖]]，並與原石運輸線仙草埔線連接，使烏樹林線亦屬於專用線、原石運輸線的線別{{r|鐵}}。
烏樹林線從[[台灣]]在[[日治時期]]的[[昭和]]19年（1944年）開始營運，直到[[民國]]68年（1979年）才停辦{{r|鐵}}。
==現況==
目前，新營到烏樹林路段的[[鐵軌]]已經拆除，不過這路段的[[土庫里車站|土庫里]]、[[福安車站|福安]]兩車站站房仍在。
而從烏樹林糖廠到白河農場的鐵軌因為到民國90年（2001年）前仍維持專用線機能，所以鐵軌大致上都還有保留；而且[[臺糖]]原本在推行烏樹林[[觀光五分車]]之旅時，本有意復駛烏樹林到東山的營業線<ref>{{cite news|url=http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/may/31/today-south5.htm|title=糖鐵東山線 再傳爭取復駛|publisher=[[自由時報]]|date=2007-05-31|deadurl=yes|archiveurl=https://archive.is/20130418203830/http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/may/31/today-south5.htm|archivedate=2013-04-18}}</ref>，但路途中的[[急水溪]]橋樑因2001年9月的[[納莉颱風]]侵襲而導致下寮子端被沖毀，修復甚鉅而作罷{{r|鐵}}。
2002年底[[烏樹林車站]]在多方人士協助下，以嶄新的[[鐵道文化]]面貌在眾人面前亮相，以其仍保有原有的[[糖鐵]]系統，更有[[台糖]][[五分車]]動態展示。
== 車站 ==
[[新營車站|北新]]-[[土庫里車站|土庫里]]-[[福安車站|福安]]-[[烏樹林車站|烏樹林]]-[[下寮子車站|下寮子]]
-[[東山車站 (臺南市)|東山]]
*參考來源：<ref name="楊">{{cite book|author=楊鵬飛 |title=《台灣區鐵道古今站名詞典》|year=1999 |publisher=正中書局 |isbn=957-9736-46-4 |pages=270－271頁}}</ref>
*另外在舊的票價表上，出現有東農、頂秀、[[白河]]三站，這是從烏樹林車站沿伸出去的另一條營業線「[[白河線]]」的車站；
*新營站指的是布袋線的新營車站。
==參考資料==
{{reflist|refs=
<ref name="鐵">{{cite book|author=周俊霖、許永河 |title=《南瀛鐵道誌》 |publisher=臺南縣政府 |isbn=978-986-00-9695-8 |pages=127－147頁|date=2007年8月}}</ref>
}}
[[Category:730 亞洲史地總論]]
|<center>'''烏樹林線'''<br><img src="http://pic.pimg.tw/paidamu/normal_4b7bc8e4a4729.png" width="250"></center><small>[http://maosharoad.blogspot.com/2010/02/blog-post_5713.html 圖片來自貓砂行控中心]</small>
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'''烏樹林線'''<ref>[http://milkyrailway.blogspot.com/2016/08/2016.html 【舊路尋跡】烏樹林糖廠烏樹林線與新港東線舊線跡 ...]，時光土場，2016-08-12</ref> <ref>[http://blog.udn.com/railwayTaiwan/19762113 烏樹林線～2009年9月廢止- 臺灣鐵路列車部落格]，udn部落格，2014-12-21</ref> ，是一條曾由[[台灣糖業公司]][[烏樹林糖廠]]所經營的[[台灣糖業鐵路]]路線。
==簡介==
烏樹林線，是一條曾由[[台糖公司]]旗下烏樹林糖廠所經營的[[營業]]用鐵路線，因為起訖站位在[[臺南市]]境內的[[新營區]]與[[東山區 ]]兩地，因此又稱為'''[[新東線]]'''{{r|鐵}}。
烏樹林線[[鐵軌]]在過了[[東山]]後還一直延伸到[[白河區]]的[[白河農場]]與[[糞箕湖]]，並與原石運輸線仙草埔線連接，使烏樹林線亦屬於專用線、原石運輸線的線別{{r|鐵}}。
烏樹林線從[[台灣]]在[[日治時期]]的[[昭和]]19年（1944年）開始營運，直到[[民國]]68年（1979年）才停辦{{r|鐵}}。
==現況==
目前，新營到烏樹林路段的[[鐵軌]]已經拆除，不過這路段的[[土庫里車站|土庫里]]、[[福安車站|福安]]兩車站站房仍在。
而從烏樹林糖廠到白河農場的鐵軌因為到民國90年（2001年）前仍維持專用線機能，所以鐵軌大致上都還有保留；而且[[臺糖]]原本在推行烏樹林[[觀光五分車]]之旅時，本有意復駛烏樹林到東山的營業線<ref>{{cite news|url=http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/may/31/today-south5.htm|title=糖鐵東山線 再傳爭取復駛|publisher=[[自由時報]]|date=2007-05-31|deadurl=yes|archiveurl=https://archive.is/20130418203830/http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/may/31/today-south5.htm|archivedate=2013-04-18}}</ref>，但路途中的[[急水溪]]橋樑因2001年9月的[[納莉颱風]]侵襲而導致下寮子端被沖毀，修復甚鉅而作罷{{r|鐵}}。
2002年底[[烏樹林車站]]在多方人士協助下，以嶄新的[[鐵道文化]]面貌在眾人面前亮相，以其仍保有原有的[[糖鐵]]系統，更有[[台糖]][[五分車]]動態展示。
== 車站 ==
[[新營車站|北新]]-[[土庫里車站|土庫里]]-[[福安車站|福安]]-[[烏樹林車站|烏樹林]]-[[下寮子車站|下寮子]]
-[[東山車站 (臺南市)|東山]]
*參考來源：<ref name="楊">{{cite book|author=楊鵬飛 |title=《台灣區鐵道古今站名詞典》|year=1999 |publisher=正中書局 |isbn=957-9736-46-4 |pages=270－271頁}}</ref>
*另外在舊的票價表上，出現有東農、頂秀、[[白河]]三站，這是從烏樹林車站沿伸出去的另一條營業線「[[白河線]]」的車站；
*新營站指的是布袋線的新營車站。
==參考資料==
{{reflist|refs=
<ref name="鐵">{{cite book|author=周俊霖、許永河 |title=《南瀛鐵道誌》 |publisher=臺南縣政府 |isbn=978-986-00-9695-8 |pages=127－147頁|date=2007年8月}}</ref>
}}
[[Category:730 亞洲史地總論]]