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''' 道路与铁道工程 ''' ， [[ 交通运输工程 ]] 一级学科中的重要分支学科，涵盖公路、城市道路、 [[ 机场 ]] 、铁道等工程的调查研究、规划、勘察、设计、施工、养护与管理等。我国交通建设正处在大发展时期，交通基础设施建设任务繁重，需要大量从事本学科领域科学研究和工程建设的高级人才。

道路与铁道工程学科是我国公路交通科学研究和高层次人才培养的重要基地。近年来随着我国公路交通事业的迅速发展，道路与铁道工程学科依托特殊地区公路工程 [[ 教育部 ]] 重点实验室和道路结构与 [[ 材料交通 ]] 行业重点实验室，在路基工程、路面工程、道路建筑材料、道路材料结构与性能、道路新材料开发与应用、道路勘测设计、特殊地区路基路面结构与性能等研究方向取得了一批重大的研究成果，在国内外有着较大的影响力。先后获得国家科技进步二等奖2项，省、部级科技奖励50余项；在国内外核心刊物发表论文1000余篇，出版教材、专著40余部，批准专利23项。

近年来，道路与铁道工程学科研究人员励志求新，开拓务实，紧密围绕国家经济建设主战场，为国民经济和我国 [[ 公路 ]] 交通事业做出了突出贡献，科学研究成果极大地推动了交通事业的发展，产生了巨大的社会经济效益。近年来先后承担国家、省、部委重点课题和广泛的横向合作项目数百项，科研经费达8000多万，目前承担的重大科研项目有：多年 [[ 冻土 ]] 地区路面基层修筑技术研究，大粒径碎石路基施工控制技术的研究，山区公路防排水评定方法与抗水灾评估指标的研究，湿陷性黄土地区路基路面病害处治技术研究，水、热、力耦合效应与路基路面温度场变化 [[ 规律 ]] 的研究，多年冻土地区路面设计与施工 [[ 技术 ]] 研究等。

道路与铁道工程学科注重国际间的交流与合作,先后与美、英、德、俄、澳、日、 [[ 南非 ]] 等20多个国家和地区的许多著名 [[ 大学 ]] 、研究机构建立了多种形式的双边交流与合作关系，促进了道路与铁道工程学科整体水平的提高。

本学科注重开展公路建设中的重大课题和关键技术研究。研究工作立足西部、面向全国，适应西部大开发的需要，在高原多年冻土地区路基路面结构、黄土地区高等级公路修筑技术、沙漠地区筑路技术、路面材料结构理论与改性技术、公路灾害防治技术等方面，取得了具有国际领先水平或国际先进水平的研究成果，形成了特殊地区路基路面结构与性能、路面材料结构理论与改性技术、山区高速公路现代测设技术、公路 [[ 灾害 ]] 防治技术、高速公路建设与养护管理等五个学术梯队。学术队伍 [[ 年龄 ]] 结构合理，整体实力雄厚，发展势头强劲。

学习和掌握 [[ 马列主义 ]] 、 [[ 毛泽东思想 ]] 和 [[ 邓小平理论 ]] ，坚持党的基本路线，热爱祖国，热爱人民，遵纪守法，品德良好，具有严谨的学风、实事求是和勇于创新的科学精神，并具有较强的事业心和奉献精神，积极为 [[ 社会主义 ]] 现代化建设服务。在本学科领域内，具有坚实宽广的基础理论和系统深入的专业知识，熟悉本学科的科技发展动态。熟练掌握工程测试、 [[ 数据处理 ]] 与计算分析的先进方法，具有独立从事创造性科学研究的能力。能熟练地运用第一外语阅读本专业外文资料，具有一定的写作能力和进行国际学术交流的能力；第二外语有阅读本专业外文资料的初步能力。具备 [[ 学术 ]] 带头人素质。可在本学科从事科研、教学工作，或从事高层次的技术管理工作。[[Category:520 教育總論]]