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孫海橋
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''孫海橋''' </p>
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|<center><img src="https://public.thb.gov.tw/TM/Menus/RoadName/images/picture16/16-1.jpg" width="280"></center><small>[https://public.thb.gov.tw/TM/Menus/RoadName/homepage/16LINE/16-1.htm 圖片來自public.thb.gov]
</small>
|}
'''孫海橋'''位於[[台灣|臺灣]]中部的[[南投縣]][[信義鄉 (臺灣)|信義鄉]]境內，為連接[[台16線]]41.2[[公里]]，西段通車終點與[[丹大林道]]間一座跨越[[濁水溪]]的橋樑。
==簡介==
孫海橋位於台16線41K+200m(跨越濁水溪)，原橋建造於民國58年;是為紀念企業家孫海先生所命名。
孫海別號揚波;孫海的父親去世很早，他為了維持家庭生計，小學未畢業就在木肆做工;14歲販賣木材，過著登山伐木的生活;隨後小額經營，時起時仆，但是始終以保持信用為第一。民國48年全省發生八七水災，他的生意也受到了打擊。民國50年間，國際木材市場，漸漸露出曙光;他憑藉著多年的歷練和銳敏的觀察，於是設法使闊葉樹枕木銷往韓國，這一著開闢了木材外運的先河，賺取了不少的外匯。他接著辦理省產檜木外銷，因而帶動了林業經濟發展，無形中也促進了社會的繁榮。局面展開以後，他鑑於台灣森林資源有限，為了配合國家的長期經濟建設，必須加強利用，於是轉向工業發展;先後設立了粒片板廠、纖維板廠、木材防腐廠、合板廠數處;並進口原木，再行加工出口，以期減輕資源枯涸的壓力。民國64年，率先進口大量美國檜木，來充實國內需要，並加工外銷到日本、琉球等市場。除此之外，更積極從事造林事業。
孫海有了極其成功的事業，常常引以自慰;且作人修養方面:因為他出身寒微，廢學太早，所以深深體認到(取之於社會，用之於社會)這個經濟大道理。他樂善好施，生平所受到各處頒贈的獎項，真是不勝枚舉。如膺選56年全國好人好事代表、62年十大傑出企業家等等。先總統蔣公生前曾召見他，並慰勉合照。他常拿(待人以禮、治事以勤，謙忍是能，喫虧是福。)這話當座右銘，並以此來勗勉他的子姪們。所以他不僅是一個成功的企業家，而且是一個極重倫理道德的實行者。
民國93年7月6日，敏督利颱風侵襲台灣時發生七二水災，颱風挾帶大量豪雨造成濁水溪暴漲，造成孫海橋橋面被沖毀。後因 國土重新規劃等原因而不予重建孫海橋迄今，但為便利布農族到祖靈聖地朝聖、民眾高山生態旅遊及台電人員超高壓電塔的維修，由行政院農業委員會搭建僅可通行摩托車的吊橋便利通行，並且林務局設置三分所管制站管制。<ref>[https://public.thb.gov.tw/TM/Menus/RoadName/homepage/16LINE/16-1.htm 台16線孫海橋之簡介]，public.thb.gov</ref>
== 概況 ==
{| class="wikitable" style="float:right; margin: 10px 0 10px 20px; text-align:left"
|<center><img src="https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/05/06/3156936_2_1.jpg" width="250"></center><small>前往丹大林區的孫海橋已經毀壞<br>布農族人要前往七彩湖尋根，都必須冒險涉溪。<br>[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3156936 圖片來自自由時報]</small>
|}
本橋最初是由伐木業者[[孫海]]，為方便進入[[中央山脈]]的原始森林[[伐木]]，於1957年所建，又因丹大林道亦稱「孫海林道」之故而得名。孫海橋早期為木造橋樑，1969年由南投縣政府改建成為水泥橋，為當時[[台16線]]西段終點。
2004年7月3日，[[敏督利颱風]]侵襲台灣時發生[[七二水災]]，颱風挾帶大量豪雨造成濁水溪暴漲，造成孫海橋橋面被沖毀。後經評估為防止丹大林地的濫墾盜伐，[[行政院]]傾向不再重建孫海橋，但為便利[[布農族]]到祖靈聖地朝聖、民眾高山生態旅遊及[[台灣電力公司|台電]]人員[[超高壓電塔]]的維修，由[[行政院農業委員會]]搭建僅可通行[[摩托車]]的丹大吊橋便利通行，並且[[行政院農業委員會林務局|林務局]]設置[[三分所管制站]]管制。<ref>{{Cite web|url=http://www.forest.gov.tw/ct.asp?xItem=21083&ctNode=1222&mp=3|title=林業新聞|author=林務局|date=2006-03-31|publisher=林務局|language=中文|accessdate=2013-09-17|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150924014619/http://www.forest.gov.tw/ct.asp?xItem=21083&ctNode=1222&mp=3|archivedate=2015-09-24}}
</ref>
目前丹大吊橋也因2008年[[台风森拉克 (2008年)|辛樂克]]颱風的侵襲之下損毀，只有流籠可以渡過濁水溪。
2020年，孫海橋有計畫擬重建<ref>{{Cite web |url=https://udn.com/news/story/7325/4524226 |title=南投布農族出發七彩湖尋根 地方盼能重建孫海橋 聯合報 |accessdate=2020-09-08 |archive-date=2020-06-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200601070125/https://udn.com/news/story/7325/4524226 |dead-url=no }}</ref><ref>[https://udn.com/news/story/7325/4782788 南投孫海橋沖毀 縣府擬重建 聯合報]</ref>。
==影片==
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=qrvezrAW1QI
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|description=丹大孫海橋 2014 }}
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== 參考文獻 ==
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! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''孫海橋''' </p>
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|<center><img src="https://public.thb.gov.tw/TM/Menus/RoadName/images/picture16/16-1.jpg" width="280"></center><small>[https://public.thb.gov.tw/TM/Menus/RoadName/homepage/16LINE/16-1.htm 圖片來自public.thb.gov]
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'''孫海橋'''位於[[台灣|臺灣]]中部的[[南投縣]][[信義鄉 (臺灣)|信義鄉]]境內，為連接[[台16線]]41.2[[公里]]，西段通車終點與[[丹大林道]]間一座跨越[[濁水溪]]的橋樑。
==簡介==
孫海橋位於台16線41K+200m(跨越濁水溪)，原橋建造於民國58年;是為紀念企業家孫海先生所命名。
孫海別號揚波;孫海的父親去世很早，他為了維持家庭生計，小學未畢業就在木肆做工;14歲販賣木材，過著登山伐木的生活;隨後小額經營，時起時仆，但是始終以保持信用為第一。民國48年全省發生八七水災，他的生意也受到了打擊。民國50年間，國際木材市場，漸漸露出曙光;他憑藉著多年的歷練和銳敏的觀察，於是設法使闊葉樹枕木銷往韓國，這一著開闢了木材外運的先河，賺取了不少的外匯。他接著辦理省產檜木外銷，因而帶動了林業經濟發展，無形中也促進了社會的繁榮。局面展開以後，他鑑於台灣森林資源有限，為了配合國家的長期經濟建設，必須加強利用，於是轉向工業發展;先後設立了粒片板廠、纖維板廠、木材防腐廠、合板廠數處;並進口原木，再行加工出口，以期減輕資源枯涸的壓力。民國64年，率先進口大量美國檜木，來充實國內需要，並加工外銷到日本、琉球等市場。除此之外，更積極從事造林事業。
孫海有了極其成功的事業，常常引以自慰;且作人修養方面:因為他出身寒微，廢學太早，所以深深體認到(取之於社會，用之於社會)這個經濟大道理。他樂善好施，生平所受到各處頒贈的獎項，真是不勝枚舉。如膺選56年全國好人好事代表、62年十大傑出企業家等等。先總統蔣公生前曾召見他，並慰勉合照。他常拿(待人以禮、治事以勤，謙忍是能，喫虧是福。)這話當座右銘，並以此來勗勉他的子姪們。所以他不僅是一個成功的企業家，而且是一個極重倫理道德的實行者。
民國93年7月6日，敏督利颱風侵襲台灣時發生七二水災，颱風挾帶大量豪雨造成濁水溪暴漲，造成孫海橋橋面被沖毀。後因 國土重新規劃等原因而不予重建孫海橋迄今，但為便利布農族到祖靈聖地朝聖、民眾高山生態旅遊及台電人員超高壓電塔的維修，由行政院農業委員會搭建僅可通行摩托車的吊橋便利通行，並且林務局設置三分所管制站管制。<ref>[https://public.thb.gov.tw/TM/Menus/RoadName/homepage/16LINE/16-1.htm 台16線孫海橋之簡介]，public.thb.gov</ref>
== 概況 ==
{| class="wikitable" style="float:right; margin: 10px 0 10px 20px; text-align:left"
|<center><img src="https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/05/06/3156936_2_1.jpg" width="250"></center><small>前往丹大林區的孫海橋已經毀壞<br>布農族人要前往七彩湖尋根，都必須冒險涉溪。<br>[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3156936 圖片來自自由時報]</small>
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本橋最初是由伐木業者[[孫海]]，為方便進入[[中央山脈]]的原始森林[[伐木]]，於1957年所建，又因丹大林道亦稱「孫海林道」之故而得名。孫海橋早期為木造橋樑，1969年由南投縣政府改建成為水泥橋，為當時[[台16線]]西段終點。
2004年7月3日，[[敏督利颱風]]侵襲台灣時發生[[七二水災]]，颱風挾帶大量豪雨造成濁水溪暴漲，造成孫海橋橋面被沖毀。後經評估為防止丹大林地的濫墾盜伐，[[行政院]]傾向不再重建孫海橋，但為便利[[布農族]]到祖靈聖地朝聖、民眾高山生態旅遊及[[台灣電力公司|台電]]人員[[超高壓電塔]]的維修，由[[行政院農業委員會]]搭建僅可通行[[摩托車]]的丹大吊橋便利通行，並且[[行政院農業委員會林務局|林務局]]設置[[三分所管制站]]管制。<ref>{{Cite web|url=http://www.forest.gov.tw/ct.asp?xItem=21083&ctNode=1222&mp=3|title=林業新聞|author=林務局|date=2006-03-31|publisher=林務局|language=中文|accessdate=2013-09-17|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150924014619/http://www.forest.gov.tw/ct.asp?xItem=21083&ctNode=1222&mp=3|archivedate=2015-09-24}}
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目前丹大吊橋也因2008年[[台风森拉克 (2008年)|辛樂克]]颱風的侵襲之下損毀，只有流籠可以渡過濁水溪。
2020年，孫海橋有計畫擬重建<ref>{{Cite web |url=https://udn.com/news/story/7325/4524226 |title=南投布農族出發七彩湖尋根 地方盼能重建孫海橋 聯合報 |accessdate=2020-09-08 |archive-date=2020-06-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200601070125/https://udn.com/news/story/7325/4524226 |dead-url=no }}</ref><ref>[https://udn.com/news/story/7325/4782788 南投孫海橋沖毀 縣府擬重建 聯合報]</ref>。
==影片==
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== 參考文獻 ==
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