變更

截至2018年底，中国高速[[铁路]]营业总里程2.9万千米以上，占世界高铁总里程三分之二以上；至2019年底，中国高速铁路营业总里程将达到3.5万千米，居世界第一。<ref name="新华网正文">{{cite web |url=http://www.xinhuanet.com//2019-11/29/c_1125291017.htm |title=中原三条高铁集中开通 年底我国高铁里程将达3.5万公里| accessdate=2019-12-3}}</ref>

===建设背景===

[[20世纪]]60年代至70年代末，以1964年[[日本新干线铁路]]建成使用为标志，全球开始发展商业运营高速铁路。<ref name="国家铁路局发展史">{{cite web |url=http://www.nra.gov.cn/ztzl/hyjc/gstl_/sjgstl/fzlc/201602/t20160216_21058.html |title=探索初创阶段| accessdate=2019-12-3}}</ref>

2018年，中国高速铁路营运动车组列车全年累计发送旅客达20.05亿人次。

'''政策导向'''

2017年5月14日，中国与[[印度尼西亚]]签署雅加达至万隆高速铁路项目。

'''概念定义'''

截至2019年，中国国家铁路集团有限公司对中国高速铁路进行多元化经营，主营项目有酒店、旅游、工业制造、土地开发、特色餐饮服务、动车组无线网络建设、“高铁+共享汽车”系统等。

'''降速风波'''

2018年3月，[[全国政协委员]]、[[交通部]]党组书记对于各地政府在高铁规划中的“争夺大战”现象表示：高铁不可能建到所有县和乡，整个决策过程要遵循科学决策、民主决策、依法决策，需按规划进行。<ref name="中国新闻网">{{cite web |url=http://www.chinanews.com/cj/2018/03-09/8463340.shtml |title=杨传堂回应各地高铁之争：不可能建到所有的县和乡| accessdate=2019-12-3}}</ref>

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[[Category:400 應用科學類]]

[[Category:440 工程學總論]]