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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''第一基隆河橋''' </p>
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|<center><img src="https://pic.pimg.tw/wkc8830448/1337134999-1618090888_n.jpg" width="280"></center><small>[https://www.google.com/search?q=%E7%AC%AC%E4%B8%80%E5%9F%BA%E9%9A%86%E6%B2%B3%E6%A9%8B&tbm=isch&ved=2ahUKEwjLtObeiOzuAhVKD94KHSu_BBoQ2-cCegQIABAA&oq=%E7%AC%AC%E4%B8%80%E5%9F%BA%E9%9A%86%E6%B2%B3%E6%A9%8B&gs_lcp=CgNpbWcQDFDn6CBY5-ggYMf5IGgAcAB4AIABT4gBT5IBATGYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=zYAqYIuaBsqe-Aar_pLQAQ&bih=435&biw=1024#imgrc=jBlWrEq4M16iUM 圖片來自google]
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[[臺灣鐵路管理局]]'''第一基隆河橋'''是[[中華民國]]（[[臺灣]]）[[基隆河]]上的一座鐵路[[橋樑]]，屬[[宜蘭線]]鐵路，位於[[基隆市]][[暖暖區]][[暖暖車站]]與[[新北市]][[瑞芳區]][[四腳亭車站]]之間，現役的第二代橋梁於1984年在舊橋（第一代橋）原址重建。
== 歷史 ==
===第一代橋===
[[宜蘭線|宜蘭線鐵路]]於[[台灣日治時期]]1917年動工興建，工程分別從路線的南（[[蘇澳車站|蘇澳]]）、北（[[八堵車站|八堵]]）兩端向中間施築，北端八堵—[[暖暖車站|暖暖]]—[[四腳亭車站|四腳亭]]路段工程包含本橋在內，於該年11月開工，澤井組承包。1919年4月，八堵～四腳亭間竣工<ref name="日日">{{cite book|author=|title=鐵道部建設係長 海野斐雄：〈宜蘭線建設工事〉，《[[臺灣日日新報]]》第8818號（宜蘭線全通紀念號）|language=ja|location=[[臺北市]]|page=|date=1924年11月30日}}</ref>，本橋於同年5月15日隨著該區間通車而啟用<ref name="驛站">{{cite web|language=zh-tw |url=http://trstour.com/nuan-nuan.htm |title=〈暖暖車站〉|author=|publisher=《臺灣驛站之旅》網站|date=2004-2018年|accessdate=}}</ref>。
第一代第一基隆河橋通車時為單線橋梁，跨度60[[呎]]上承式鋼鈑梁6孔<ref name="日日">{{cite book|author=|title=鐵道部建設係長 海野斐雄：〈宜蘭線建設工事〉，《[[臺灣日日新報]]》第8818號（宜蘭線全通紀念號）|language=ja|location=[[臺北市]]|page=|date=1924年11月30日}}</ref>，橋台與橋墩建材以紅磚為主、粗石為輔，[[橋墩]]呈[[橢圓]]形。
第一代橋於[[中華民國]]時期1980年代停用拆除，目前殘存少數橋墩、基礎與橋台遺跡。
===第二代橋（現役）===
[[宜蘭線]]通車50餘年後，受1970年代末期[[北迴線]]即將全線通車營運、及[[臺東線|東線鐵路]]預計於1982年由762mm[[軌距]]拓寬為1,067mm[[軌距]]等之影響，宜蘭線將從原本的支線升級為連接台灣東、西部的重要幹線，路線容量需求將大幅增加，預估原[[單線鐵路]]將不敷使用<ref>〈發揮北迴鐵路最大承運效果 宜蘭線鐵路加舖雙軌 交通單位擬提前實施〉，《[[中國時報]]》，1979年2月10日，第2版{{zh-tw}}。</ref>，於是，[[臺灣鐵路管理局]]自1980年代起辦理[[宜蘭線鐵路擴建工程]]，實施全線雙軌化（已完成雙線路段者除外）<ref name="交年70">{{cite book|author=交通部|title=[[中華民國]]70年《交通年鑑》|location=[[臺北市]] |language=zh-tw|page=頁395|date=1982年12月}}</ref>，其中新的雙線第一基隆河橋建於舊橋原位置，採半半施工法重建，1984年完工<ref name="交年73">{{cite book|author=交通部|title=[[中華民國]]73年《交通年鑑》|location=[[臺北市]] |language=zh-tw |page=頁350|date=1985年10月10日}}</ref>，並在隔年（1985年）7月1日連同[[八堵車站|八堵]]～[[四腳亭車站|四腳亭]]區間雙軌化通車而完整啟用<ref name="驛站">{{cite web|language=zh-tw |url=http://trstour.com/nuan-nuan.htm |title=〈暖暖車站〉|author=|publisher=《臺灣驛站之旅》網站|date=2004-2018年|accessdate=}}</ref>。
====電氣化====
[[宜蘭線]]電氣化工程自1991年7月1日開工。2000年5月2日，包含本橋在內的[[八堵車站|八堵]]～[[羅東車站|羅東]]間率先完工，5月3日正式通車<ref >林韋帆，〈[[宜蘭線]]電氣化回顧〉，《[[鐵道情報]]》195期，[[中華民國鐵道文化協會]]，[[基隆市|台北縣]]，2010年5～6月號，頁31{{zh-tw}}。</ref>，該工程包括更換每公尺50公斤鋼軌及預力混凝土[[枕木]]。
====水災====
2001年9月17日，[[颱風納莉 (2001年)|納莉颱風]]挾帶豪雨來襲，重創[[宜蘭線]][[八堵車站|八堵]]～[[福隆車站|福隆]]路段，故此期間台北至福隆間，暫以[[基隆客運]]接駁，直到9月29日[[宜蘭線]]才恢復全線暢通<ref>〈西部幹線修復 至少等兩周 台中以南暢通 台北與基隆、板橋、福隆間 交通部協調客運支援〉，《[[聯合報]]》，2001年9月20日5版{{zh-tw}}。</ref><ref>Kibu、Nozomi、陳鏡峰、Tokuma、李元龍、吳易翰，〈納莉風災鐵道百年大損害〉，《[[鐵道情報]]》125期，[[中華民國鐵道文化協會]]（授權火車票房發行），[[高雄市]]，2001年11月號{{zh-tw}}。</ref>。
==結構==
新橋為7孔19公尺上承式預力[[鋼筋混凝土]]梁橋，雙圓柱懸臂式[[橋墩]]<ref name="宜擴">{{cite book|author=[[交通部臺灣鐵路管理局|臺鐵]][[宜蘭線]]鐵路擴建工程處|title=《宜蘭線鐵路擴建工程資料（第一期）第伍冊〈大橋部分〉》|language=zh-tw |location=|page=5-03-1〈第一基隆河橋新建部分〉|date=出版年不詳}}</ref>，橋長138.72公尺，目前使用中。
== 參考文獻 ==
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! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''第一基隆河橋''' </p>
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|<center><img src="https://pic.pimg.tw/wkc8830448/1337134999-1618090888_n.jpg" width="280"></center><small>[https://www.google.com/search?q=%E7%AC%AC%E4%B8%80%E5%9F%BA%E9%9A%86%E6%B2%B3%E6%A9%8B&tbm=isch&ved=2ahUKEwjLtObeiOzuAhVKD94KHSu_BBoQ2-cCegQIABAA&oq=%E7%AC%AC%E4%B8%80%E5%9F%BA%E9%9A%86%E6%B2%B3%E6%A9%8B&gs_lcp=CgNpbWcQDFDn6CBY5-ggYMf5IGgAcAB4AIABT4gBT5IBATGYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=zYAqYIuaBsqe-Aar_pLQAQ&bih=435&biw=1024#imgrc=jBlWrEq4M16iUM 圖片來自google]
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[[臺灣鐵路管理局]]'''第一基隆河橋'''是[[中華民國]]（[[臺灣]]）[[基隆河]]上的一座鐵路[[橋樑]]，屬[[宜蘭線]]鐵路，位於[[基隆市]][[暖暖區]][[暖暖車站]]與[[新北市]][[瑞芳區]][[四腳亭車站]]之間，現役的第二代橋梁於1984年在舊橋（第一代橋）原址重建。
== 歷史 ==
===第一代橋===
[[宜蘭線|宜蘭線鐵路]]於[[台灣日治時期]]1917年動工興建，工程分別從路線的南（[[蘇澳車站|蘇澳]]）、北（[[八堵車站|八堵]]）兩端向中間施築，北端八堵—[[暖暖車站|暖暖]]—[[四腳亭車站|四腳亭]]路段工程包含本橋在內，於該年11月開工，澤井組承包。1919年4月，八堵～四腳亭間竣工<ref name="日日">{{cite book|author=|title=鐵道部建設係長 海野斐雄：〈宜蘭線建設工事〉，《[[臺灣日日新報]]》第8818號（宜蘭線全通紀念號）|language=ja|location=[[臺北市]]|page=|date=1924年11月30日}}</ref>，本橋於同年5月15日隨著該區間通車而啟用<ref name="驛站">{{cite web|language=zh-tw |url=http://trstour.com/nuan-nuan.htm |title=〈暖暖車站〉|author=|publisher=《臺灣驛站之旅》網站|date=2004-2018年|accessdate=}}</ref>。
第一代第一基隆河橋通車時為單線橋梁，跨度60[[呎]]上承式鋼鈑梁6孔<ref name="日日">{{cite book|author=|title=鐵道部建設係長 海野斐雄：〈宜蘭線建設工事〉，《[[臺灣日日新報]]》第8818號（宜蘭線全通紀念號）|language=ja|location=[[臺北市]]|page=|date=1924年11月30日}}</ref>，橋台與橋墩建材以紅磚為主、粗石為輔，[[橋墩]]呈[[橢圓]]形。
第一代橋於[[中華民國]]時期1980年代停用拆除，目前殘存少數橋墩、基礎與橋台遺跡。
===第二代橋（現役）===
[[宜蘭線]]通車50餘年後，受1970年代末期[[北迴線]]即將全線通車營運、及[[臺東線|東線鐵路]]預計於1982年由762mm[[軌距]]拓寬為1,067mm[[軌距]]等之影響，宜蘭線將從原本的支線升級為連接台灣東、西部的重要幹線，路線容量需求將大幅增加，預估原[[單線鐵路]]將不敷使用<ref>〈發揮北迴鐵路最大承運效果 宜蘭線鐵路加舖雙軌 交通單位擬提前實施〉，《[[中國時報]]》，1979年2月10日，第2版{{zh-tw}}。</ref>，於是，[[臺灣鐵路管理局]]自1980年代起辦理[[宜蘭線鐵路擴建工程]]，實施全線雙軌化（已完成雙線路段者除外）<ref name="交年70">{{cite book|author=交通部|title=[[中華民國]]70年《交通年鑑》|location=[[臺北市]] |language=zh-tw|page=頁395|date=1982年12月}}</ref>，其中新的雙線第一基隆河橋建於舊橋原位置，採半半施工法重建，1984年完工<ref name="交年73">{{cite book|author=交通部|title=[[中華民國]]73年《交通年鑑》|location=[[臺北市]] |language=zh-tw |page=頁350|date=1985年10月10日}}</ref>，並在隔年（1985年）7月1日連同[[八堵車站|八堵]]～[[四腳亭車站|四腳亭]]區間雙軌化通車而完整啟用<ref name="驛站">{{cite web|language=zh-tw |url=http://trstour.com/nuan-nuan.htm |title=〈暖暖車站〉|author=|publisher=《臺灣驛站之旅》網站|date=2004-2018年|accessdate=}}</ref>。
====電氣化====
[[宜蘭線]]電氣化工程自1991年7月1日開工。2000年5月2日，包含本橋在內的[[八堵車站|八堵]]～[[羅東車站|羅東]]間率先完工，5月3日正式通車<ref >林韋帆，〈[[宜蘭線]]電氣化回顧〉，《[[鐵道情報]]》195期，[[中華民國鐵道文化協會]]，[[基隆市|台北縣]]，2010年5～6月號，頁31{{zh-tw}}。</ref>，該工程包括更換每公尺50公斤鋼軌及預力混凝土[[枕木]]。
====水災====
2001年9月17日，[[颱風納莉 (2001年)|納莉颱風]]挾帶豪雨來襲，重創[[宜蘭線]][[八堵車站|八堵]]～[[福隆車站|福隆]]路段，故此期間台北至福隆間，暫以[[基隆客運]]接駁，直到9月29日[[宜蘭線]]才恢復全線暢通<ref>〈西部幹線修復 至少等兩周 台中以南暢通 台北與基隆、板橋、福隆間 交通部協調客運支援〉，《[[聯合報]]》，2001年9月20日5版{{zh-tw}}。</ref><ref>Kibu、Nozomi、陳鏡峰、Tokuma、李元龍、吳易翰，〈納莉風災鐵道百年大損害〉，《[[鐵道情報]]》125期，[[中華民國鐵道文化協會]]（授權火車票房發行），[[高雄市]]，2001年11月號{{zh-tw}}。</ref>。
==結構==
新橋為7孔19公尺上承式預力[[鋼筋混凝土]]梁橋，雙圓柱懸臂式[[橋墩]]<ref name="宜擴">{{cite book|author=[[交通部臺灣鐵路管理局|臺鐵]][[宜蘭線]]鐵路擴建工程處|title=《宜蘭線鐵路擴建工程資料（第一期）第伍冊〈大橋部分〉》|language=zh-tw |location=|page=5-03-1〈第一基隆河橋新建部分〉|date=出版年不詳}}</ref>，橋長138.72公尺，目前使用中。
== 參考文獻 ==
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