'''藍寶堅尼公司'''（{{lang-it|Automobili Lamborghini S.p.A.}}，{{IPA-it|lamborˈɡiːni|lang|De-Lamborghini-pronunciation.ogg}}）是一家集设计、工程、制造与销售于一身的[[超级跑車]]制造商，坐落於[[意大利]][[圣阿加塔-博洛涅塞|聖亞加塔·波隆尼]]。1963年由[[費魯齊歐·藍寶堅尼]]創立，奧迪旗下子公司。1986年藍寶堅尼量產了六輛Lamborghini Design 90機車。直至今日，藍寶堅尼年產量已達三千多輛汽車。
公司成 藍寶堅尼在最初建 立 之初 的十年里获得快速的发展，然而1973年末，伴随着[[股市崩盘]]和[[石油危机]]，藍寶堅尼的销售开始变得困难起来。作為對傳統跑車的兩大大名牌[[法拉利]]和[[保時捷]]的挑戰者來說命途多變，有些像英系名牌的[[蓮花汽車]] ， 經營 而兩 者 曾 都多年在跑車名牌的第三四位間爭持時，被另一家英國新廠[[邁凱倫汽車]]所趕上，銷量給跌到第四或五位直到[[兰博基尼盖拉多|Gallardo]]投產，因為其性能與價格比例出色，藍寶堅尼超跑才再度受歡迎。 藍寶堅尼的風格是較硬朗和誇張還偏好[[鍘刀車門]]，雖然這樣的風格確實能博得部分人好感，但給純粹講求駕駛樂趣的人嫌其嘩眾取寵的印象， 因 營 為近年的賠蝕，所以較少涉足實際賽車 運 動，並把車款集中在種類較少的車系，也意味不存在明確的旗艦和入門車款之別，多年 不 善而數 像全盛期提供[[越野車]]和四門[[休旅車]]等款式，大致上所有現行新產品都擁有了超級跑車的實力。到2010年代中才再度推出雙座跑車外的[[高性能轎車]]款式。 首次石油色機后公司三 度易手 ，在1987年[[克莱斯勒汽车公司]]控制之前，藍寶堅尼一度接近倒闭。由于營利不佳，克莱斯勒于1994年将公司出售给[[马来西亚]]的投资商Mycom Setdco和[[印尼]]的V'Power Corporation 。 多 整个1990年代里几乎没有获得成功，直到Mycom Setdco和V'Power Corporatio在1998年5月27日把公司转手卖给[[奥迪汽车]]。 奥迪的接手对藍寶堅尼来说进入了一个拥有强大而稳定的生产力的时代，明顯勝過了老對手的蓮花也和挑戰者的麥拉倫汽車相持中。在21世纪初期，销售额以接近10倍的速度增长，并在2007年至2008 年 达到有史 以 來 来的销售额的巅峰。然2008年[[全球金融危机]]爆發，使得全球的豪华车市场受到了重创，因而导致销售额跌了50%。直到近年經濟好轉後而投入四門休旅車等款式。 == 歷史 ===== 創立之前 ===[[費魯齊歐·藍寶堅尼]]成長於[[義大利]]北部的[[艾米利亞-羅馬涅]][[義大利行政區劃|大區]][[费拉拉]][[義大利省份列表|省]][[琴托]][[市鎮 (義大利)|市鎮]]{{link-it|熱那佐|Renazzo}}村({{le|Frazione}})的一個[[葡萄栽培|葡萄農]]家庭，在[[二戰]]期间一名{{link-en|義大利皇家空軍|Italian Air Force}}的[[機械師]]，在那之后他进入一家基于[[二戰]][[軍事設施]]建造的[[商業]][[拖拉機]]工廠。在[[20世纪]][[50年代]]中期，藍寶堅尼的[[拖拉機]]厂 ， 即藍寶堅尼[[拖拉機]][[有限 公司 皆視]]，已成为全国最大的[[農業]][[設備]][[製造商]]之一。同时他還擁有一個成功的[[燃氣]][[熱水器]]和[[空調]][[生產商]]。 [[財富]]的不斷積累使得在[ 意 [童年]]時期就對[[汽車]]產生很 大 興趣的[[費魯齊歐·藍寶堅尼]]渴望擁有一批高檔[[汽車]]，包括：[[阿尔法罗密欧]]，[[蓝旗亚]]，[[玛莎拉蒂]]和[[梅赛德斯-奔驰]]。1958年他购买了第一辆[[法拉 利]] 另 汽车，一台250GT，之后又买了 一 超級跑車品牌些。[[費魯齊歐·藍寶堅尼]]很喜欢[[法拉利]][[汽车]]，但是他认为，对于普通的[[道路]]来说，[[法拉利]][[汽车]]]显得十分粗狂和嘈杂，显然更适合[[赛道]]。当[[費魯齊歐·藍寶堅尼]]的[[法拉利]][[汽车]][[离合器]]出现问题后，他发现[[法拉利]] 所使用的[[ 汽 車為主 车]][[离合器]]竟然和藍寶堅尼[[拖拉机]]所使用的[[离合器]]一模一样。[[費魯齊歐·藍寶堅尼]]去找[[法拉利]] 要 競爭對手 求其更换一个[[品質]]更好的[[离合器]]却遭到了拒绝。[[法拉利]]说，[[費魯齊歐·藍寶堅尼]]只是一个[[拖拉机]][[制造商]]，因此对于运动[[跑车]]他一无所知 。 于是藍寶堅尼觉得应 该 公司的第 建立 一 款 个[[汽车]][[制造]][[工厂]]来实现他对于运动[[跑 车 型，生产于20 ]]的完美追求。 === 20 世纪60年代 中 初 期 === 在创办自己的公司之前，兰博基尼已将委托工程公司[[SOCIETA AUTOSTAR]]设计的V12发动机用在他的新汽车上。兰博基尼希望可以采用类似于法拉利的3升V12引擎，但他希望引擎的设计纯粹是为了在普通道路上使用。对比了修改后的法拉利公路车使用的引擎。 AUTOSTAR 委托当时创造了著名的法拉利250 GTO工程师的“五人帮”的成员 Giotto Bizzarrini，他在1961年后离开了法拉利公司创始人[[恩佐·法拉利]]，宣布打算重新组织工程技术人员。 Giotto Bizzarrini为兰博基尼设计的发动机拥有3.5升的排量，9.5:1的压缩比 ，并 以精致 且转速为9800转，最大输出为360马力。但是兰博基尼对发动机的高转数和干式油底壳润滑系统很不满意 ， 因为两种特 性 的都是赛车引擎所使用的，他根本不希望使用在兰博基尼汽车上。当Bizzarrini拒绝改变发动机的设计，以使其更加的“彬彬有礼”。兰博基尼便拒绝支付商定的4.5万意大利里拉的费用（加上奖金为每个单元的制动马力的发动机可以产生对等的法拉利引擎）。起初兰博基尼并不 能 付清设计师提出的价格，直到法院下令这样做。 第一个兰博基尼的底盘是由意大利著名的底盘工程师来自法拉利公司的[[吉安·保罗·达拉]]和[[玛莎拉蒂]]设计的，其一个团队包括的Paolo Stanzani，一个应届毕业生和鲍勃·华莱士，华莱士是个新西兰人，在玛莎拉蒂中他以敏锐的的底盘处理 和 舒适 极好的反馈以及出色的技能而 著 称 名。车身则是由相对較無名氣的的设计师Franco Scaglione所设计，他被费鲁齐欧·兰博基尼看中后，设计了很多备受推崇的品牌，包括[[Vignale]]，[[Ghia]]，[[博通]]和[[宾尼法利纳]]。 *1963年，[[费鲁齐欧·兰博基尼]]創立公司。8月，位於[[圣阿加塔-博洛涅塞|聖亞加塔·波隆尼]]的工廠建成。同年10月26日，公司在[[都靈車展]]（{{lang-en|Turin Motor Show}}）中展出首部[[概念車]]－'''Lamborghini 350GTV''' 。 在1966 *1964年，推出首部市售車輛－'''Lamborghini 350GT'''。 === 1965年–1966年 === === 1967年–1968 年 因=== === 1969年–1970年 === === 1971年–1972年 === *1971年8月，正逢[[南美洲]]地區政局變化，公司開始出現資金周轉不靈的情況，兰博基尼只好出售手上51%股份。同年，公司推出'''Lamborghini Countach'''（'''Countach'''，[[意大利语]]中指'''驚奇'''），當中劃時代的[[鍘刀車門]]設計，成為日後汽車設計師爭相模仿的經典造型。 === 1973年–1977年 === *1974年9月，遭逢國際[[石油危機]]影響下，再度出現資金周轉不靈的情況，兰博基尼本人決定將手上剩下的49%股份轉讓予友人。自此兰博基尼退休，離開汽車業界。 === 1978年–1986年 === *1978年4月，尋求[[宝马汽車]]代工生產宝马M1的合作契約，但由于對方不信任而破局。促使公司宣佈破產，由[[意大利]]政府接手管理。 === 1987年–1993年 === *1987年，[[克莱斯勒汽车公司|克萊斯勒]]以2500萬[[美元]]，買下公司所有權。 *1993年11月，MegaTech（Megatech Control Ltd.）以4100萬美元向克萊斯勒買下製造工廠與技術部門。 === 1994年–1997年 === === 1998年至今 === *1998年6月22日，[[奧迪汽車]]以1億美元買下MegaTech所佔的40%股份和Mycom所佔的60%股份，成為公司35年來第7位擁有者<ref>[ http://www.lamborghiniclub.com/vwbuy2.htm AUDI AG To Buy Automobili Lamborghini SPA For $100 Million] ，〈Lamborghini Club〉</ref>。 藍寶堅 尼Miura尼正式成為奧迪集團（Audi group）旗下的四大品牌之一。 == 傳言 == === 創廠原因 ===目前，流傳有數個版本關於費魯齊歐·兰博基尼為什麼開設汽車製造公司的原因，多數版本都指向與[[恩佐·法拉利]] 跑车 有關聯。 然 而 获得 ，上述那些的說法，並非事實。歐洲的大眾媒體也許經常做把這當成真實新聞，這誤會也經[[日本]]的汽車相關媒體順著引入日本國內，並給予[[都市傳說]]化罷 了 广泛 。往後，更形成狂熱愛 好 评 者和反對狂熱愛好者之間的流言斐語。 日本的雜社曾經專訪過[[費魯齊歐·兰博基尼]]的妻子，她則當下立即反對此類說法。依據她的談話指出：『費魯齊歐·兰博基尼以自己使用車輛的結果 ， 该车配 找到那品質的疑問是事實。但是，之後的部分，卻 有所不同』。實際上，費魯齊歐·兰博基尼將改善車輛的部分想法，提案寫成書信寄給對方，但始終得不到回應。既然如此，不如自己來挑戰做做看汽車行業，即為事實的真相。 *部分證實：經由[[東尼諾·兰博基尼]]（Tonino Lamborghini）口述<ref>{{cite web |url=http://net.comune.cento.fe.it/renazzo/english/elamborghini.htm |title=存档副本 |accessdate=2006-05-17 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20060517045935/http://net.comune.cento.fe.it/renazzo/english/elamborghini.htm |archivedate=2006-05-17 }}</ref>。駕駛法拉利250 GT的[[費魯齊歐·兰博基尼]]投訴車輛離合器出現問題，誤傷觀賞賽車的民眾。然而，[[ 中置 恩佐·法拉利]]非但不太理睬，還告訴費魯齊歐·兰博基尼沒能力駕駛法拉利250 GT，只適合駕駛農業機械車輛。 後 驅來，費魯齊歐·兰博基尼在自己公司倉庫裏，找到一個合適的備用配件安裝，解決法拉利250 GT問題。 *未經證實：傳聞1963年夏季，[[恩佐·法拉利]] 乘坐[[費魯齊歐·兰博基尼]]所購買的法拉利250 GT時 （ 以量產型汽 另有一說，是在家中談話），靜靜聆聽費魯齊歐·兰博基尼述說法拉利250 GT這部 車 而言 輛如何的優秀。但 是 新嘗試） ，當費魯齊歐·兰博基尼提出法拉利250 GT車輛裏的變速箱缺點時，恩佐·法拉利臉色一沉說：『用不著製造[[農業機械]]車輛的人，告訴我如何製造跑車』！自 此 后 ， 中置 雙方不歡而散。同時，費魯齊歐·兰博基尼決定自行涉足跑車事業。堅信就算在車輛出售之後，也應該對顧客付出真誠的關心，基於這種關心的態度而持續售 後 驅便 服務，才是事業所以 成 为一般人眼中功的不變法則。 *考據事實：當時，意大利政府始終拒絕頒予直昇機執照給[[費魯齊歐·兰博基尼]]。迫於無奈的情形之下，只好捨棄直昇機公司，往汽車事業發展。 === 徽章由來 ===目前，較為普遍的說法是，創業者[[ 超级跑车費魯齊歐·兰博基尼]] 出生於1916年4月28日，當天正巧屬於金牛座，故以此為徽章。近來，另有「蠻牛」（兰博基尼徽章）抗衡「躍馬」（法拉利徽章） 的 标准配置 傳言產生。 === 市售車輛 === 依車型生產年度及順序排列 。 車型列表如下： {| style="width:73%; height:200px" class=wikitable!車輛型號!製造年度!引擎型式!排氣量!極速|- |[[兰博基尼350GTV|350GTV]]||<div style="text-align: center;">1963</div>||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||3464 cc||280 km/h|-|[[兰博基尼350GT|350GT]]||1964－1968||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||3464 cc||240 km/h|-|[[兰博基尼400GT|400GT 2+2]]||1966－1968||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||3929 cc||250 km/h|-|[[兰博基尼Miura|Miura]]||1966－1973||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||3929 cc||288 km/h|-|[[兰博基尼Espada|Espada]]||1968－1978||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||3929 cc||245 km/h|-|[[兰博基尼Islero|Islero]]||1968－1970||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||3929 cc||248 km/h|-|[[兰博基尼Jarama|Jarama]]||1970－1978||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||3929 cc||240 km/h|-|[[兰博基尼Urraco|Urraco]]||1970－1979||[[兰博基尼V8|Lamborghini V8]] ||2463/2996/1994 cc||230 km/h|-|[[兰博基尼Countach|Countach]]||1974－1989||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||3929/4754/5167 cc||315 km/h|-|[[兰博基尼Silhouette|Silhouette]]||1976－1977||[[兰博基尼V8|Lamborghini V8]]||2996 cc||260 km/h|-|[[兰博基尼Jalpa|Jalpa]]||1982－1989||[[兰博基尼V8|Lamborghini V8]]||3485 cc||240 km/h|-|[[兰博基尼LM002|LM002]]||1986－1992||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||5167 cc||210 km/h|-|[[兰博基尼Diablo|Diablo]]||1990－2001||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||5707/5992 cc||325-338 km/h|-|[[兰博基尼Murciélago|Murciélago]]||2001－2010||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||6496 cc||330-345 km/h|-|[[兰博基尼Gallardo|Gallardo]]||2003－2013||[[兰博基尼V10|Lamborghini V10]]||5200 cc||325 km/h|-|[[兰博基尼Reventón|Reventón]]||2007||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||6496 cc||340 km/h|-|[[兰博基尼Reventón Roadster|Reventón Roadster]]||2009||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||6496 cc||330 km/h|-|[[兰博基尼Aventador|Aventador]]||2011－至今||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||6496 cc||350 km/h|-|[[兰博基尼Urus|Urus]]<ref>[http://topgeartw.com/?p=5306/ 藍寶堅尼 的 Urus 首改裝版]，〈TopGear TW〉</ref>||2012－至今||[[兰博基尼V10|Lamborghini V?]]||? cc||329 km/h|-|[[蘭博基尼Veneno|Veneno]]||2013－至今||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||6496 cc||355 km/h|-}|[[蘭博基尼Huracán|Huracán]]||2014－至今||[[兰博基尼V10|Lamborghini V10]]||5200 cc||325 km/h|-|[[蘭博基尼Centenario|Centenario]]||2016－至今||[[兰博基尼V12|Lamborghini V12]]||6496 cc||355 km/h|} === 概念車型 ==={| style="width:73%; height:200px" class=wikitable!車輛型號!製造年度!引擎型式!排氣量!極速 |-| 350 GTV Concept||1963||Lamborghini V12||3464 cc||280 km/h|||-| Flying Star II Concept||1966||Lamborghini V12||？ cc||225 km/h|||-| Marzal Concept||1967||Lamborghini V12||？ cc||225 km/h|||-| Bravo Concept||1974||Lamborghini V8||？ cc||？ km/h|||-| Cheetah Concept||1977||？||？ cc||？ km/h|||-| Athon||1980||Lamborghini V8||？ cc||？ km/h|||-| LM001||1981||Lamborghini V8||5900 cc||？ km/h|||-| Marco Polo Concept||1982||？||？ cc||？ km/h|||-| LMA002||1982||Lamborghini V12||5167 cc||？ km/h|||-| Portofino Concept||1987||Lamborghini V8||3485 cc||？ km/h|||-| Genesis Concept||1988||Lamborghini V12||？cc||？ km/h|||-| P140 Concept||1988||Lamborghini V10||3961 cc||299.3 km/h|||-| Italdesign Cala Concept||1995||Lamborghini V10||3900 cc||290 km/h|||-|Zagato Raptor||1996||Lamborghini V12||5700 cc||330 km/h|||-| Murcielago Barchetta Concept||2002||Aluminum Alloy||6192 cc||？ km/h|||-| Concept S||2005||Lamborghini V10||4961 cc||？ km/h|||-| Miura concept||2006||Lamborghini V12||？ cc||？||<ref>[http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3658 再現蠻牛傳奇！Lamborghini Miura復古概念車北美車展亮相]，〈U-Car〉</ref>|-| Sesto Elemento||2010||Lamborghini V10||5200 cc||412 km/h||<ref>[http://chinese.autoblog.com/2010/09/30/lamborghini-revealed-sesto-elemento-concept-at-2010-paris-motor-show/ 2010巴黎車展：Lamborghini Sesto Elemento] ，〈autoblog〉</ref>|-| Egoista||2013||Lamborghini V10||5200 cc||325km/h|||-| Asterion LP 910-4||2014||Lamborghini V10||5200cc||320km/h|||} == 經營者／經營公司 ==早期，曾因公司營運不善，數度易手經營權。相關列表如下： {| class="wikitable" |- ! 年度 || 經營者／經營公司 || 股／年|| 性質 || 備註|- | 1963年－1972年 || 費魯齊歐·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini） || 100%／1963年－1972年 <br /> 49%／1972年－1974年 || 實際經營 <br /> 協助經營 |||- | 1972年－1977年 || [[喬治·亨利·羅塞帝]]（Georges-Henri Rossetti）<br /> [[勒內·萊莫]]（René Leimer） || 51%／1972年－1977年<br />49%／1974年－1977年 || 實際經營<br />股份持有 |||- | 1977年－1984年 || [[休伯特·哈內]]（Hubert Hahne） <br /> [[雷蒙德·諾依瑪]]（Raymond Noima） <br /> [[佐坦·雷帝]]（Zoltan Reti） <br /> [[喬治·米龍]]（Giorgio Mirone） <br /> [[阿萊桑德羅·阿特斯]]（Alessandro Artese） || ？%／1977年—1978年<br /> ？%／1977年—1978年<br />100%／1977年－1978年<br /> ？%／1978年－1984年<br /> ？%／1978年－1984年 || 實際經營 <br /> 股份持有 <br /> 宣告破 產 品保 <br /> 債權持有 <br /> 債權持有 |||- | 1984年－1987年 || [[派屈克·米勒曼]]（Patrick Mimram） || ？%／1980年—1984年 || 實際經營 || |- | 1987年－1994年 || [[克萊斯勒汽車公司|克萊斯勒]]／[[李·艾科卡]]（Lee Iacocca） || 100%／1987年—1994年|| 實際經營 |||- | 1994年－1995年 || Megatech Control Ltd. || 100%／1994年－1995年 || 實際經營 |||- | 1995年－1998年 || V'Power Corporation<br />Mycom／[[湯米·蘇哈托]]（Tommy Suharto）|| 40%／1995年－1998年 <br /> 60%／1995年－1998年 || 實際經營 <br />股份 持 了從晚六十 有 |||- | 1998年－至今|| [[奧迪汽車]]／[[大众集團]] || 100%／1998 年 代到八十 －至今 || 實際經營 |||- |} == 品牌行銷 ==近 年 代初 來，「大众集團」積極推廣「Lamborghini®」的品牌名稱，採取「[[異業結盟]]」的合作方式，提高品牌 的 世界最快速極 附加價值。 {| class="wikitable" |- ! 合作公司 || 產 品 || 名稱 || 年度|| 型號 || 備註|- | sparco || 賽 車 鞋 || Lamborghini® Racing Shoes || ？ || ？ |||- | ？ || 賽車錶 || Lamborghini® Racing Chrono || ？ || 350GT |||- | [[諾基亞]] || 行動電話 || Lamborghini® mobile phone || 2006 || 8800 ||<ref>[http://www.gushmagazine.com/article/nokia-lamborghini-cell-phone/ Nokia Lamborghini Cell Phone]，〈GUSH Magazine〉</ref> |- | rowspan="2" | [[華碩]] || 電腦|| Lamborghini® Notebook（Laptop） || 2006 || VX1 ||<ref>[http://tw.asus.com/news_show.aspx?id=3600 華碩兰博基尼 VX-1 筆 記 錄。型電腦]，〈ASUS〉</ref> |- | 電腦|| Lamborghini® Notebook（Laptop） || 2007 || VX2 ||<ref>[http://www.carnews.com/detail/2007-4/17/article_view_7709.htm 鋒利無匹 Asus Lamborghini VX2超跑NB再進化] ，〈車訊網〉</ref>|- | LaPavoni || 咖啡機|| Lamborghini® POD coffee machine || 2007 || TORINO ||<ref>[http://www.ukcoffee.com/lamborghini-coffee-machine-p-382.html 兰博基尼POD咖啡機]，〈LaPavoni〉</ref> |- == 相關條目 ==*[[費魯齊歐·兰博基尼]]（Ferruccio Lamborghini）*[[恩佐·法拉利]]（Enzo Ferrari）*[[法拉利汽車]]（Ferrari S.p.A.）*[[克萊斯勒]]（Chrysler Corporation）*[[大众集團]]（Volkswagen Group）*[[大众汽車]]（Volkswagen AG） == 參見 ==<references /> == 外部連結 ==* [http://www.lamborghini.com/ 兰博基尼汽車有限公司 （Automobili Lamborghini S.p.A.）]* [http://www.lamborghiniregistry.com/ Lamborghini Registry]* [http://www.lambocars.com/ Lambocars Cars, the enthusiast site]* [http://www.kldconcept.com/ Lamborghini by KLD Concept (Photos , vidéos , etc ..)] [[Category:1963年成立的公司]][[Category:意大利品牌]][[Category:意大利汽车公司]][[Category:汽車品牌|L]][[Category:兰博基尼]][[Category:大眾汽車]][[Category:一级方程式引擎制造商|L]][[Category:奢侈品牌]]