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''' 扬州亚星客车股份有限公司 ''' 坐落于风光秀丽的古城 [[ 扬州 ]] ，是一个在 [[ 市场经济 ]] 激烈竞争中脱颖而出的“国家火炬计划重点高新技术企业”。

公司1998年9月，经 [[ 江苏省人民政府 ]] 批准，以中国最大的客车生产企业江苏亚星客车集团有限公司为主发起人，发起设立了扬州亚星客车股份有限公司。1999年8月公司在 [[ 上海证券交易所 ]] 发行上市了6000万A股股票（600213），成功进入中国资本市场，是我国客车行业少数几家上市公司之一。

公司总资产9亿余元，净资产2.8亿余元，员工5600多人，各类专业技术人员800多人，占地81.5万平方米， [[ 建筑面 积27积]]27.7万平方米，下设扬子厂、平山厂、座椅厂、销售公司。公司在城间客车、城市客车、旅游团体客车、客车底盘、座椅及关键零部件、特种车辆的开发和生产上具有国内领先的优势。目前拥有“亚星”、“扬子”两个 [[ 品 牌20 牌]]20 多个系列百余个品种，产品覆盖大、中、轻型，高、中、普档客车。 2013年9月开始迁厂至扬州（邗江）北山工业园；预计年底前完成扬州退区进园，发展新能源客车！

公司具备年产各类客车10000辆、客车底盘10000辆、客车座椅30万座的 [[ 生产 ]] 能力。公司成立以来已经向社会提供各类客车40000余辆，累计实现销售收入70余亿元，历年的产销量、销售收入等主要 [[ 经济 ]] 指标均位于全国客车行业前列。

=== 潍柴入主亚星客车发力新能源汽车===

在中国客车工业史上，有一家令人无法忘记的 [[ 企业 ]] 。它曾经那么辉煌，客车销量连续7年位列 [[ 行业 ]] 第一，巅峰时期年销量超过第二至五名销量之和。它又那么命运多舛，从顶峰滑落的速度快得令人震惊，一次次重振旗鼓的努力又总是事与愿违。它就是扬州亚星客车，中国现代客车生产体系的创立者。

有关潍柴控股将收编亚星客车的消息，再一次将这家在人们视线中几近消失的企业推到舆论的风口浪尖。一方是资金实力雄厚、核心零部件资源丰富、发展势头强劲的汽车业“新贵”，一方是 [[ 技术 ]] 底蕴尚存、知名度犹在的客车“老帅”。潍柴控股的介入能否让亚星再造辉煌，又将对相关行业的发展产生什么影响？请看本报 [[ 记者 ]] 的报道。

2010年11月2日，扬州亚星客车股份有限公司( （ 以下简称亚星客车) ） 发布公告称，公司控股 [[ 股东 ]] 江苏亚星汽车集团有限公司( （ 以下简称亚星集团) ） 拟将所持股份全部或部分无偿划转至山东重工集团有限公司( （ 以下简称山东重工) ） 直属公司。 [[Category:480 商業總論]]