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[[File:南梧高速公路6.jpg|缩略图|南梧高速公路]]
南宁至梧州高速公路，全程约344公里，2008年12月20日，岑溪至兴业高速公路的正式通车，至此，南宁至梧州高速公路全线贯通。
中文名称
南梧高速公路
通车时间
2008年12月20日
全程
约344公里
简介
南宁至梧州高速公路
目
录
1概况
2图示
3简介
4建设背景
5修建历程
6建设意义
1概况编辑
它将接在建的岑溪至罗定高速公路，不但将南宁、贵港、玉林、梧州四大城市连接在一条线上，更重大的意义是它将成为沟通两广的经济大动脉，成为广西对接珠三角地区的出省大通道，加强了首府南宁与广东的联系，为南宁打通了一条直达广东、广州的出省高速。
2图示编辑
南梧高速公路即南宁至梧州高速公路，全程约344公里，于2008年全线贯通。
1 简介2 建设背景3 修建历程4 建设意义1 简介2 建设背景3 修建历程4 建设意义
3简介编辑
南梧高速公路是国家高速公路网昆明至广州高速公路的重要组成部分。起点南宁，终点梧州，全程约344公里，途经南宁、六景、兴业、玉林、岑溪、梧州。其中南宁至六景高速路段的距离约为53公里，兴业至六景约为100公里，[1]岑溪至兴业（主线）125公里，岑溪至梧州则为66公里。
南梧高速公路始建于2001年，经过八年的修建于2008年12月全线贯通，成为沟通广西和广东，连接南宁、贵港、玉林、梧州4大城市的经济大动脉。
4建设背景编辑
由于历史原因，两广之间高等级公路的修建各自为战，高等级公路网络没有对接，形成“断头路”，严重影响了两地的经济交流和发展。对广西来说，与相邻的广东省不能形成畅通的高等级公路通道，尤其是通往珠江三角洲地区的公路通道数量不足、等级不高，对承接东部产业转移不利。
5修建历程编辑
为了用高速公路连接两地，广西大胆创新引进民营资本，采用BOT的方式建设高速公路，这也使得南梧高速成为广西引进民间资本最多的一条高速公路。
2001年5月20日，兴业至六景高速全线开工。由人民日报社所属的中国华闻事业发展总公司负责投资、建设、经营和管理，工程项目总投资24.5亿元，2003年8月5日建成通车。
2003年，岑溪至梧州开工建设，由中国铁路工程总公司和梧州桂海企业发展有限公司共同组建，总投资27.06亿元，于2008年1月16日正式建成通车。
2006年11月，岑溪至兴业高速开工建设，由中国中铁股份有限公司与自治区高速公路管理局共同投资建设，总投资51亿元。它是南梧高速公路的最后一段。
2008年12月20日，岑溪至兴业高速公路的正式通车，至此，南宁至梧州高速公路全线贯通。
6建设意义编辑
南宁至梧州高速公路全线贯通，不仅促进沿线地区的交通便利，方便了两地群众之间的往来，最重要的是，这条路将成为沟通两广的经济大动脉，成为广西对接珠三角经济发达地区的出省大通道，它加强了南宁与广东的联系，助推桂东城市之间的经济合作，为梧州接轨珠三角、融入北部湾，建设区域性枢纽城市奠定了坚实的基础。
参考资料：
1.
南宁至梧州高速全线开通
词条标签：
地理 地点 交通线路
==视频==
===小天视频丨京新高速梧木段公路加紧建设 2020年05月15日发布===
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===高速公路罗曼史 2015年07月25日发布===
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==参考来源==
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| style="background: #FFB6C1" align= center| '''<big>南梧高速公路</big> '''
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[[File:南梧高速公路6.jpg|缩略图|南梧高速公路]]
南宁至梧州高速公路，全程约344公里，2008年12月20日，岑溪至兴业高速公路的正式通车，至此，南宁至梧州高速公路全线贯通。
中文名称
南梧高速公路
通车时间
2008年12月20日
全程
约344公里
简介
南宁至梧州高速公路
目
录
1概况
2图示
3简介
4建设背景
5修建历程
6建设意义
1概况编辑
它将接在建的岑溪至罗定高速公路，不但将南宁、贵港、玉林、梧州四大城市连接在一条线上，更重大的意义是它将成为沟通两广的经济大动脉，成为广西对接珠三角地区的出省大通道，加强了首府南宁与广东的联系，为南宁打通了一条直达广东、广州的出省高速。
2图示编辑
南梧高速公路即南宁至梧州高速公路，全程约344公里，于2008年全线贯通。
1 简介2 建设背景3 修建历程4 建设意义1 简介2 建设背景3 修建历程4 建设意义
3简介编辑
南梧高速公路是国家高速公路网昆明至广州高速公路的重要组成部分。起点南宁，终点梧州，全程约344公里，途经南宁、六景、兴业、玉林、岑溪、梧州。其中南宁至六景高速路段的距离约为53公里，兴业至六景约为100公里，[1]岑溪至兴业（主线）125公里，岑溪至梧州则为66公里。
南梧高速公路始建于2001年，经过八年的修建于2008年12月全线贯通，成为沟通广西和广东，连接南宁、贵港、玉林、梧州4大城市的经济大动脉。
4建设背景编辑
由于历史原因，两广之间高等级公路的修建各自为战，高等级公路网络没有对接，形成“断头路”，严重影响了两地的经济交流和发展。对广西来说，与相邻的广东省不能形成畅通的高等级公路通道，尤其是通往珠江三角洲地区的公路通道数量不足、等级不高，对承接东部产业转移不利。
5修建历程编辑
为了用高速公路连接两地，广西大胆创新引进民营资本，采用BOT的方式建设高速公路，这也使得南梧高速成为广西引进民间资本最多的一条高速公路。
2001年5月20日，兴业至六景高速全线开工。由人民日报社所属的中国华闻事业发展总公司负责投资、建设、经营和管理，工程项目总投资24.5亿元，2003年8月5日建成通车。
2003年，岑溪至梧州开工建设，由中国铁路工程总公司和梧州桂海企业发展有限公司共同组建，总投资27.06亿元，于2008年1月16日正式建成通车。
2006年11月，岑溪至兴业高速开工建设，由中国中铁股份有限公司与自治区高速公路管理局共同投资建设，总投资51亿元。它是南梧高速公路的最后一段。
2008年12月20日，岑溪至兴业高速公路的正式通车，至此，南宁至梧州高速公路全线贯通。
6建设意义编辑
南宁至梧州高速公路全线贯通，不仅促进沿线地区的交通便利，方便了两地群众之间的往来，最重要的是，这条路将成为沟通两广的经济大动脉，成为广西对接珠三角经济发达地区的出省大通道，它加强了南宁与广东的联系，助推桂东城市之间的经济合作，为梧州接轨珠三角、融入北部湾，建设区域性枢纽城市奠定了坚实的基础。
参考资料：
1.
南宁至梧州高速全线开通
词条标签：
地理 地点 交通线路
==视频==
===小天视频丨京新高速梧木段公路加紧建设 2020年05月15日发布===
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===高速公路罗曼史 2015年07月25日发布===
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==参考来源==