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王助
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{{Infobox person
| 姓名 = 王助
| 图像 =[[File:王助.jpg|缩略图|center|[https://timgsa.baidu.com/timg?image&quality=80&size=b9999_10000&sec=1547651422770&di=9bdaa97797a4196153c8d06166c21421&imgtype=0&src=http%3A%2F%2F5b0988e595225.cdn.sohucs.com%2Fimages%2F20181104%2Fa992215b214d43548b598cd0108ed7df.jpeg 原图链接][http://www.sohu.com/a/273173571_739809 来自搜狐网]]]
| 图像说明 = '''<big></big>'''
| 出生日期 = 1893年8月10日<br>
| 国籍 = 中国
| 籍贯 = 北京
| 职业 = 飞机设计师和制造技术专家
| 母校 = 烟台海军水师学校
| 研究领域 = 飞机设计和制造
}}
'''王助'''（1893-1965），字禹朋，1893年8月10日生于北平，飞机设计师和制造技术专家。
1909年8月，王助奉派赴英国学习。1910年先入英国阿姆斯特朗海军大学就读，又进维克斯工厂实习。1916年6月成为麻省理工学院航空工程第二期毕业生，获得航空工程硕士学位。
*1939年7月7日，王助在成都航空研究所，任副所长兼任飞机组组长。
*1941年8月，王助在成都航空研究院（航空研究所扩充），任副院长兼理工系主任。
*1946年，王助研制出一架巨型滑翔机，可以装载30名伞兵或同等重量的货物，王助向空军申请飞机进行拖飞和空中滑翔试验，适逢航委会大改组，研究院改属航空工业局领导，研究院工作不受重视，王助于是辞去副院长职务，复回中国航空公司任职。<ref>[http://www.gmw.cn/content/2005-06/09/content_248204.htm 中国航空工业主要的奠基人之一―王助],光明网, 2005-06-09,引用日期：2019-01-16</ref>
*1949年11月，王助代理中航公司总经理职务，并转往台湾。后因滞港，飞机转让给陈纳德的“民航空运队”，王助遂在台南隐居。
*1955年，王助应聘台湾成功大学机械系任教授，讲授航空工程。
1939年7月，中国航空研究所在成都建立，航委会副主任黄光锐兼任所长，王助任副所长。研究所下设器材组、飞机组和气动力组，王助兼任飞机组组长。研究所在王助的领导下，先后研制成国产层板、蒙布、酪胶、油漆、涂料等，创造出以竹为原料的层竹蒙皮和层竹副油箱，研制出以木结构代替钢结构的飞机，解决空军之急需。航空研究院在王助的领导和直接参与下，利用国产材料研制出大批急需的航空器材和备件，还研制出多架独特的飞机。
==人物纪念==
*1991年，波音公司为纪念其开创性的贡献，特颁发给奖状并宣布将在他任教过的台湾成功大学开办讲座，每年选派专家到成功大学航空所演讲。
*2005年8月，西雅图飞行博物馆在“红色谷仓”（波音早期的办公室，现为西雅图飞行博物馆的一部分）举行了盛大的王助个人主题展览的揭幕仪式，出席仪式的是航空业界的领袖人物，包括波音中国总裁王建民。BAAPA向西雅图飞行博馆赠送了一面刻有王助肖像的铜匾。
*2007年2月，中国发行的“中国航空群英谱”16枚个性邮票中，王助在列。
*2016年12月，波音公司宣布，将于12月举办“王助杯”创意飞行大赛。 [==参考资料==