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''' 中国北车集团唐山机车车辆厂 ''' （原京奉路唐山制造厂），是晚清洋务运动中伴随中国第一条铁路—— [[ 唐胥铁路 ]] 的修筑而诞生的。1881年（清光绪七年）春，开平矿务局经清政府北洋大臣兼直隶总督 [[ 李鸿章 ]] 允准，出资开掘运煤河及修筑唐胥运煤铁路，在胥各庄（丰南市）唐胥铁路终端和运煤河码头附近建立修车厂，此为工厂前身，隶属于开平矿务局。

2020年4月，入选 [[ 国务院国资委 ]] “科改示范企业”名单。

自建厂至新中国成立的近70年间，工厂饱经沧桑，由于 [[ 社会 ]] 动荡，生产力发展受到很大限制。在简陋的生产条件下，建厂当年，利用进口的车轮等钢铁材料制造5吨、10吨运煤车。为解决牵引动力问题，工人们按照英国人绘制的图纸，利用开矿井用的轻型卷扬机锅炉和蒸汽机及 [[ 钢铁 ]] 材料，组装成中国第一台蒸汽机车，命名为“中国火箭”。1883年，工厂仿照欧洲车辆的式样，为开平矿务局的官员制造一辆客车。在建厂不到三年的时间里，即制造出机车、客车和货车，创立了我国机车车辆工业发展史的开端，被誉为中国铁路机车车辆的摇篮。1886年修车厂脱离开平矿务局，成为中国第一家独立的铁路企业。1889年工厂为慈禧太后制造一辆专用客车，俗称“龙车”，该车用珍稀木料，外侧装饰清王朝“龙旗”上龙的图形，内装修极为豪华。19世纪90年代开始制造蒸汽机车，1900年至1932年共制造蒸汽机车146台，此后停止了机车车辆制造。 工厂具有光荣的革命传统。“五四”运动后，工厂成为 [[ 唐山 ]] 地区和京奉铁路工人运动的大本营。工人邓培是工人运动的领导人，是唐山最早的党员，中共唐山党组织的创始人，分别被选为中共第三届、第四届中央候补委员，京奉铁路总工会和全国铁路总工会委员长，在 [[ 莫斯科 ]] 受到伟大革命导师 [[ 列宁 ]] 的接见，在中国工运史上写下了光辉的一页。

2020年4月，入选 [[ 国务院国资委 ]] “科改示范企业”名单。 [[Category:480 商業總論]]