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2020年4月，入选[[国务院国资委]]“科改示范企业”名单 <ref>[https://www.sohu.com/a/391712066_162522 科改示范企业名单公布 25家A股公司在列 ]，搜狐，2020-04-28</ref> 。

自建厂至新中国成立的近70年间，工厂饱经沧桑，由于[[社会]]动荡，生产力发展受到很大限制。在简陋的生产条件下，建厂当年，利用进口的车轮等钢铁材料制造5吨、10吨运煤车。为解决牵引动力问题，工人们按照英国人绘制的图纸，利用开矿井用的轻型卷扬机锅炉和蒸汽机及[[钢铁]]材料，组装成中国第一台蒸汽机车，命名为“中国火箭” <ref>[https://m.sohu.com/a/322157329_772692/ 中国第一台蒸汽机车——龙号机车]，搜狐，2019-06-21</ref> 。1883年，工厂仿照欧洲车辆的式样，为开平矿务局的官员制造一辆客车。在建厂不到三年的时间里，即制造出机车、客车和货车，创立了我国机车车辆工业发展史的开端，被誉为中国铁路机车车辆的摇篮。1886年修车厂脱离开平矿务局，成为中国第一家独立的铁路企业。1889年工厂为慈禧太后制造一辆专用客车，俗称“龙车”，该车用珍稀木料，外侧装饰清王朝“龙旗”上龙的图形，内装修极为豪华。19世纪90年代开始制造蒸汽机车，1900年至1932年共制造蒸汽机车146台，此后停止了机车车辆制造。 工厂具有光荣的革命传统。“五四”运动后，工厂成为[[唐山]]地区和京奉铁路工人运动的大本营。工人邓培是工人运动的领导人，是唐山最早的党员，中共唐山党组织的创始人，分别被选为中共第三届、第四届中央候补委员，京奉铁路总工会和全国铁路总工会委员长，在[[莫斯科]]受到伟大革命导师[[列宁]]的接见，在中国工运史上写下了光辉的一页。