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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''南大澤車站'''<br><img src="https://lh3.googleusercontent.com/…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''南大澤車站'''<br><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-DCCJtNG6a9Q/XHUmzP_i3mI/AAAAAAAA-oE/xjzMqy0mdc0retzJojYA9XUhNl3oDy9BwCHMYCw/s1600/1440785590-966003986.jpg" width="280"></center><small>[https://www.japanuts.com/2015/09/outletwild-1ito-yokadofrenteforest-mall_91.html 圖片來自japanuts]</small>
|}
'''南大澤站'''（{{jpn|j=南大沢駅|hg=みなみおおさわえき|rm=Minami-ōsawa eki|f=y}}）是一個位於[[東京都]][[八王子市]][[南大澤|南大沢]]二丁目，屬於[[京王電鐵]][[相模原線]]的[[鐵路車站]]。[[車站編號]]是'''KO43'''。
== 歷史說明 ==
南大澤站一帶是[[多摩新市鎮]]的「西部地區」。南大澤站前約20公頃土地為該西部地區的「地區中心」。
=== 設置過程 ===
京王帝都電鐵當初計畫將[[京王相模原線|相模原線]]延伸至[[橋本站 (神奈川縣)|橋本站]]時，決定於此地建設新站，稱「由木平站」。之後隨著多摩新市鎮的發展，追加[[京王堀之內站]]與[[多摩境站]]。
由木平站設於此地的理由為此地是[[多摩中心站|京王多摩中心站]]與[[橋本站 (神奈川縣)|橋本站]]的中間點，且周邊是新住宅市街地開發事業地，但車站一帶當時仍是尚未開發的地區。另外，當時[[京王相模原線|相模原線]]有從橋本往津久井湖方向延伸的構想，因此車站有保留用地可擴充為2面4線島式月台。
[[多摩中心站|京王多摩中心]] - [[橋本站 (神奈川縣)|橋本站]]間的延伸工程中，多摩中心至本站的線路與車站建設工程較為順利，本站至[[橋本站 (神奈川縣)|橋本站]]間因土地收購等問題造成全線通車時程延後，京王被迫先行開通京王多摩中心至本站的區間，以緩解本站南側新住區居民的交通問題。
=== 設置後 ===
1988年（昭和63年）5月21日，南大澤站開業。但是，車站開設後，周邊仍是未開發狀態。新住區的團地在車站以南約500公尺處。
之後在多摩新市鎮不斷開發下，[[東京都立大學]]（現[[首都大學東京]]）與[[天普大學]]日本校（之後退出）、[[八王子南郵便局|八王子南郵便局]]（現南大澤站前郵便局）陸續進駐。東京都立大學最初計畫遷至[[立川市|立川]]，但因用地問題而選擇南大澤。另外，綜合超市、[[百貨店]]等入駐的大規模商業設施「GALLERIA YUGI」（ガレリア・ユギ）於車站南側開幕。
但由於車站人口不足，使得百貨店與綜合超市陸續退出。1997年（平成9年）起，依據本地的需求與成熟度重新招商，吸引超市、暢貨商場、影城等進駐，加上市立的文化會館等公共設施，使得此地逐漸展現出「地區中心」的樣貌。加上[[京王相模原線|相模原線]]急行運轉開始，本站作為急行停車站，使用者不斷上升。2013年（平成25年），特急重新復活，本站成為特急停車站。
=== 年表 ===
* 1988年5月21日，作為京王帝都電鐵的車站啟用，最初是相模原線延線的臨時站，以南大澤站為終點站，除了快速在[[京王多摩中心站]]折返外，所有種類的列車均停靠此站。
* 1990年3月30日，京王相模原線全線通車。
* 1991年4月6日，快速開始停靠此站。
* 2001年3月27日，相模原線新設的急行開始停靠此站。
* 2007年7月31日，車站的改善工程完工，商場Frente南大澤啟用。
* 2009年12月3日，樓高五層的商場Frente南大澤新館啟用。
* 2013年2月22日，相模原線第二代的特急開始停靠此站，同時通勤快速易名為區間急行，並且以KO43作為車站編號。
* 2015年（平成27年）9月25日 - 相模原線準特急開始營運，本站為準特急停車站。
=== 站名由來 ===
[[江戶時代]]，現在八王子市附近有兩個「大澤村」，本站周邊屬於南邊的大澤村，因而命名為「'''南大澤'''」。相模原線延伸工程計畫時的臨時站名「'''由木平'''」，是來自於過去的「南多摩郡由木村」。
== 車站構造 ==
本站為相對式月台2面2線地面車站，站房為跨站式。跨站式站房與設有巴士總站的站前廣場及人車分離的行人專用道地盤同高。
相模原線往橋本站的延伸工程進行時，因用地收購問題造成延遲。因此本站有段時間為起始、終點站。當時一號月台的終點列車利用橋本側下行本線折返用的折返線回到2號月台載客。延伸至橋本後，橫渡線僅在緊急時刻折返使用。
剪票口與月台間設有電梯與電扶梯。
廁所在站房內。
=== 月台配置 ===
{| class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地
|-
! 1
|rowspan=2| [[File:Number prefix Keio-line.svg|15px|KO]] 相模原線
| style="text-align:center" | 下行
| [[橋本站 (神奈川縣)|橋本]]方向
|-
! 2
| style="text-align:center" | 上行
| [[調布站|調布]]、[[明大前站|明大前]]、[[笹塚站|笹塚]]、[[新宿站|新宿]]、[[新宿線 (都營地下鐵)|新宿線]]方向
|}
== 使用情況 ==
2016年度一日平均上下車人次為'''64,057人'''。在[[多摩新市鎮]]車站中僅次於[[多摩中心站|京王多摩中心站]]名列第2<ref>{{Cite web |url=http://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/ |title=京王グループ 1日の駅別乗降人員 |accessdate=2016-03-13 |archive-date=2013-04-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130428040718/http://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/ |dead-url=no }}</ref>。
車站周邊有大型商業設施與都立4大學改組的[[首都大學東京]]等，利用人數不斷上升。2009年超越[[京王八王子站]]，成為[[京王電鐵]]在[[八王子市]]使用者最多的車站。此外，本站使用者數還高於轉乘站[[京王稻田堤站]]、[[永山站 (東京都)|京王永山站]]。
開業後的一日平均上下車人次、上車人次如下表。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!1日平均<br />上下車人次
!1日平均<br />上車人次
!來源
|-
|<ref>車站開設年度</ref>1988年（昭和63年）
|7,563
|
|
|-
|1989年（平成元年）
|10,816
|
|
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|13,216
|6,307
|<ref>東京都統計年鑑（平成2年）228ページ</ref>
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|21,328
|10,604
|<ref>東京都統計年鑑（平成3年）234ページ</ref>
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|26,488
|
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM |title=東京都統計年鑑（平成4年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2013-08-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130815042819/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM |dead-url=no }}</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|28,769
|14,419
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM |title=東京都統計年鑑（平成5年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2013-02-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130203030859/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM |dead-url=no }}</ref>
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|31,353
|15,710
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM |title=東京都統計年鑑（平成6年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2013-02-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130203030913/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM |dead-url=no }}</ref>
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|33,460
|16,697
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM |title=東京都統計年鑑（平成7年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2013-02-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130203030954/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM |dead-url=no }}</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|34,181
|17,052
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM |title=東京都統計年鑑（平成8年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2013-02-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130203030923/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM |dead-url=no }}</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|35,805
|17,915
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM |title=東京都統計年鑑（平成9年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304191420/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM |dead-url=no }}</ref>
|-
|1998年（平成10年）
|38,113<!--京王電鉄が2000年度に発表した資料の数値。1999年度発表のものは、「38,401人」となっている。-->
|19,255
|<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|39,414
|19,683
|<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|44,004
|22,104
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成12年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304185451/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|46,207
|23,197
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成13年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304190002/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|48,947
|24,597
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成14年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2017-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170729181140/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|50,554
|25,333
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成15年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2017-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170729181504/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|51,123
|25,633
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成16年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2017-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170729180028/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|51,585
|25,778
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成17年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2017-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170729173312/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|52,992
|26,430
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成18年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2017-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170729180814/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|56,238
|27,932
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成19年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2017-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170729181250/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|58,193
|28,915
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成20年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2017-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170729174831/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|60,501
|30,055
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm |title=東京都統計年鑑（平成21年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2016-03-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160326151008/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|60,396
|29,970
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm |title=東京都統計年鑑（平成22年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2016-03-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160327045250/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|60,097
|29,779
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm |title=東京都統計年鑑（平成22年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2016-03-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160325191920/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|61,111
|30,240
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2012/tn12q3i004.htm |title=東京都統計年鑑（平成24年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2016-03-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160327025730/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2012/tn12q3i004.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2013年（平成25年）
|62,530
|
|
|-
|2014年（平成26年）
|61,708
|
|
|-
|2015年（平成27年）
|62,877
|
|
|-
|2016年（平成28年）
|64,057
|
|
|}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]
|<center>'''南大澤車站'''<br><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-DCCJtNG6a9Q/XHUmzP_i3mI/AAAAAAAA-oE/xjzMqy0mdc0retzJojYA9XUhNl3oDy9BwCHMYCw/s1600/1440785590-966003986.jpg" width="280"></center><small>[https://www.japanuts.com/2015/09/outletwild-1ito-yokadofrenteforest-mall_91.html 圖片來自japanuts]</small>
|}
'''南大澤站'''（{{jpn|j=南大沢駅|hg=みなみおおさわえき|rm=Minami-ōsawa eki|f=y}}）是一個位於[[東京都]][[八王子市]][[南大澤|南大沢]]二丁目，屬於[[京王電鐵]][[相模原線]]的[[鐵路車站]]。[[車站編號]]是'''KO43'''。
== 歷史說明 ==
南大澤站一帶是[[多摩新市鎮]]的「西部地區」。南大澤站前約20公頃土地為該西部地區的「地區中心」。
=== 設置過程 ===
京王帝都電鐵當初計畫將[[京王相模原線|相模原線]]延伸至[[橋本站 (神奈川縣)|橋本站]]時，決定於此地建設新站，稱「由木平站」。之後隨著多摩新市鎮的發展，追加[[京王堀之內站]]與[[多摩境站]]。
由木平站設於此地的理由為此地是[[多摩中心站|京王多摩中心站]]與[[橋本站 (神奈川縣)|橋本站]]的中間點，且周邊是新住宅市街地開發事業地，但車站一帶當時仍是尚未開發的地區。另外，當時[[京王相模原線|相模原線]]有從橋本往津久井湖方向延伸的構想，因此車站有保留用地可擴充為2面4線島式月台。
[[多摩中心站|京王多摩中心]] - [[橋本站 (神奈川縣)|橋本站]]間的延伸工程中，多摩中心至本站的線路與車站建設工程較為順利，本站至[[橋本站 (神奈川縣)|橋本站]]間因土地收購等問題造成全線通車時程延後，京王被迫先行開通京王多摩中心至本站的區間，以緩解本站南側新住區居民的交通問題。
=== 設置後 ===
1988年（昭和63年）5月21日，南大澤站開業。但是，車站開設後，周邊仍是未開發狀態。新住區的團地在車站以南約500公尺處。
之後在多摩新市鎮不斷開發下，[[東京都立大學]]（現[[首都大學東京]]）與[[天普大學]]日本校（之後退出）、[[八王子南郵便局|八王子南郵便局]]（現南大澤站前郵便局）陸續進駐。東京都立大學最初計畫遷至[[立川市|立川]]，但因用地問題而選擇南大澤。另外，綜合超市、[[百貨店]]等入駐的大規模商業設施「GALLERIA YUGI」（ガレリア・ユギ）於車站南側開幕。
但由於車站人口不足，使得百貨店與綜合超市陸續退出。1997年（平成9年）起，依據本地的需求與成熟度重新招商，吸引超市、暢貨商場、影城等進駐，加上市立的文化會館等公共設施，使得此地逐漸展現出「地區中心」的樣貌。加上[[京王相模原線|相模原線]]急行運轉開始，本站作為急行停車站，使用者不斷上升。2013年（平成25年），特急重新復活，本站成為特急停車站。
=== 年表 ===
* 1988年5月21日，作為京王帝都電鐵的車站啟用，最初是相模原線延線的臨時站，以南大澤站為終點站，除了快速在[[京王多摩中心站]]折返外，所有種類的列車均停靠此站。
* 1990年3月30日，京王相模原線全線通車。
* 1991年4月6日，快速開始停靠此站。
* 2001年3月27日，相模原線新設的急行開始停靠此站。
* 2007年7月31日，車站的改善工程完工，商場Frente南大澤啟用。
* 2009年12月3日，樓高五層的商場Frente南大澤新館啟用。
* 2013年2月22日，相模原線第二代的特急開始停靠此站，同時通勤快速易名為區間急行，並且以KO43作為車站編號。
* 2015年（平成27年）9月25日 - 相模原線準特急開始營運，本站為準特急停車站。
=== 站名由來 ===
[[江戶時代]]，現在八王子市附近有兩個「大澤村」，本站周邊屬於南邊的大澤村，因而命名為「'''南大澤'''」。相模原線延伸工程計畫時的臨時站名「'''由木平'''」，是來自於過去的「南多摩郡由木村」。
== 車站構造 ==
本站為相對式月台2面2線地面車站，站房為跨站式。跨站式站房與設有巴士總站的站前廣場及人車分離的行人專用道地盤同高。
相模原線往橋本站的延伸工程進行時，因用地收購問題造成延遲。因此本站有段時間為起始、終點站。當時一號月台的終點列車利用橋本側下行本線折返用的折返線回到2號月台載客。延伸至橋本後，橫渡線僅在緊急時刻折返使用。
剪票口與月台間設有電梯與電扶梯。
廁所在站房內。
=== 月台配置 ===
{| class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地
|-
! 1
|rowspan=2| [[File:Number prefix Keio-line.svg|15px|KO]] 相模原線
| style="text-align:center" | 下行
| [[橋本站 (神奈川縣)|橋本]]方向
|-
! 2
| style="text-align:center" | 上行
| [[調布站|調布]]、[[明大前站|明大前]]、[[笹塚站|笹塚]]、[[新宿站|新宿]]、[[新宿線 (都營地下鐵)|新宿線]]方向
|}
== 使用情況 ==
2016年度一日平均上下車人次為'''64,057人'''。在[[多摩新市鎮]]車站中僅次於[[多摩中心站|京王多摩中心站]]名列第2<ref>{{Cite web |url=http://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/ |title=京王グループ 1日の駅別乗降人員 |accessdate=2016-03-13 |archive-date=2013-04-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130428040718/http://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/ |dead-url=no }}</ref>。
車站周邊有大型商業設施與都立4大學改組的[[首都大學東京]]等，利用人數不斷上升。2009年超越[[京王八王子站]]，成為[[京王電鐵]]在[[八王子市]]使用者最多的車站。此外，本站使用者數還高於轉乘站[[京王稻田堤站]]、[[永山站 (東京都)|京王永山站]]。
開業後的一日平均上下車人次、上車人次如下表。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!1日平均<br />上下車人次
!1日平均<br />上車人次
!來源
|-
|<ref>車站開設年度</ref>1988年（昭和63年）
|7,563
|
|
|-
|1989年（平成元年）
|10,816
|
|
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|13,216
|6,307
|<ref>東京都統計年鑑（平成2年）228ページ</ref>
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|21,328
|10,604
|<ref>東京都統計年鑑（平成3年）234ページ</ref>
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|26,488
|
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM |title=東京都統計年鑑（平成4年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2013-08-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130815042819/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM |dead-url=no }}</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|28,769
|14,419
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM |title=東京都統計年鑑（平成5年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2013-02-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130203030859/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM |dead-url=no }}</ref>
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|31,353
|15,710
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM |title=東京都統計年鑑（平成6年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2013-02-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130203030913/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM |dead-url=no }}</ref>
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|33,460
|16,697
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM |title=東京都統計年鑑（平成7年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2013-02-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130203030954/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM |dead-url=no }}</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|34,181
|17,052
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM |title=東京都統計年鑑（平成8年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2013-02-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130203030923/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM |dead-url=no }}</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|35,805
|17,915
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM |title=東京都統計年鑑（平成9年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304191420/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM |dead-url=no }}</ref>
|-
|1998年（平成10年）
|38,113<!--京王電鉄が2000年度に発表した資料の数値。1999年度発表のものは、「38,401人」となっている。-->
|19,255
|<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|39,414
|19,683
|<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|44,004
|22,104
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成12年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304185451/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|46,207
|23,197
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成13年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304190002/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|48,947
|24,597
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成14年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2017-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170729181140/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|50,554
|25,333
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成15年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2017-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170729181504/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|51,123
|25,633
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成16年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2017-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170729180028/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|51,585
|25,778
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成17年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2017-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170729173312/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|52,992
|26,430
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成18年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2017-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170729180814/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|56,238
|27,932
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成19年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2017-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170729181250/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|58,193
|28,915
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm |title=東京都統計年鑑（平成20年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2017-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170729174831/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|60,501
|30,055
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm |title=東京都統計年鑑（平成21年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2016-03-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160326151008/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|60,396
|29,970
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm |title=東京都統計年鑑（平成22年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2016-03-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160327045250/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|60,097
|29,779
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm |title=東京都統計年鑑（平成22年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2016-03-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160325191920/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|61,111
|30,240
|<ref>{{Cite web |url=http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2012/tn12q3i004.htm |title=東京都統計年鑑（平成24年） |accessdate=2016-03-26 |archive-date=2016-03-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160327025730/http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2012/tn12q3i004.htm |dead-url=no }}</ref>
|-
|2013年（平成25年）
|62,530
|
|
|-
|2014年（平成26年）
|61,708
|
|
|-
|2015年（平成27年）
|62,877
|
|
|-
|2016年（平成28年）
|64,057
|
|
|}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]