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2021年太魯閣號列車出軌事件,是2021年4月2日上午9時28分,408次太魯閣號列車在花蓮秀林鄉的和仁段清水隧道北口發生脫軌事故,造成49人死亡和247人輕重傷,死亡人數超過2018年普悠瑪列車脫軌事故。本次事故也引發各界對於鐵路安全的討論,尤其是邊坡工程的工安問題,更引起高度關注。當司機員發現前方鐵軌有問題時,即使立刻煞車,但反應時間太短,不夠讓火車停下,就這樣列車直接掉進前方的凹洞裡面,而後面的車廂更是一節一節的向前衝撞,疊上陷在凹洞內的前兩節車廂,尤其,列車最後兩節為機動車廂,相較前面的載客車廂比較起來,重量相當大,承受不住強烈撞擊力道的前半段車廂慘烈粉碎,許多乘客當場身亡,現場慘不忍睹。
==台鐵民營化的討論==
以台灣過去的經驗來說,譬如彰化銀行或中華電信等,這些產業轉成公司化或民營化之後,在效率上都有明顯提升。朱岳中強調,台鐵現在最大的問題是,台鐵營收中有九成是支付在人事費用上,“這不僅是台灣,是放眼全球,很少企業會將營收幾乎全給了人事成本。 ”外界也因此詬病,台鐵沒有更多經費花在維修上,造成鐵路安全控管,員工過勞等問題,這些都直接影響乘客安全及服務品質。太魯閣號事故後,很多評論指出,台鐵改革首要目的是需要將人事成本降低,才能有更多經費花在維修鐵道及列車,改善台鐵員工輪班工時過多、常常影響服務甚至安全等問題。<ref>[https://www.bbc.com/zhongwen/simp/chinese-news-56746542 BBC news]</ref>
[[File:太魯閣號事故.png|缩略图]]
[[File:太魯閣號事故2.png|缩略图]]