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| 知名作品 = 对英国海军各个领域广泛探索 </br> 使英国海军在第一次世界大战胜利 

'''约翰·阿巴斯诺特·费舍尔'''('''1841.1.25—1920.7.10''')，昵称“杰基·费舍尔”，(基尔维斯顿第一费舍尔男爵（Admiral of the Fleet Sir John Fisher, 1st Baron Fisher of Kilverstone）[[英国 ]] 皇家海军历史上最杰出的改革家和行政长官之一]] ，他对 [[ 英国 ]] 海军各个领域进行了广泛的探索，通过他的努力，英国海军得以在第一次世界大战中确保海上优势，从而取得了最终的胜利。“[[ 战争的本质是暴力，战争中的中庸便是低能]] ！成了他一句有名的格言，他在海军上的任何改革措施也是忠实地履行了这个格言，而这些改革中的任何成败，以及他由此获得的赞誉和非难，其本源还是这句话。

''' [[ 费舍尔''' ]] 在 [[ 锡兰 ]] 的一个军人家庭出生。[[ 在13岁的时候便作为少年水手]] 加入了[[皇家海军]]，并在1854年6月12日在朴茨茅斯在著名的特拉法尔加战役中纳尔逊的旗舰“[[胜利号]]”号服役。不久便参加了克里米亚战争（1853-1856），随后在第二次鸦片战争中参加侵占广州（1857年12月）以及在1859年6月20日的大沽炮台攻击战，这次战斗以英军的失败而告终，这也是 [[ 英国 ]] 海军在十九世纪唯一的一场主要败北。在海军中， [[ 费舍尔 ]] 在炮术和鱼雷战中颇有造诣，并逐渐显出了其卓越的才能，对于修订 [[ 《射击教范》 ]] 发挥了主要作用。

1882年，他又参加了炮击埃及亚历山大港的行动，他指挥的是赫赫有名的中央炮塔战列舰“不屈（Inflexible）”号（当时 [[ 中国 ]] 清代曾以“英弗来息白”的音译来称呼之，“定远”、“镇远”两舰的炮塔配置等便是参考了该舰的设计。），共发射十六寸巨炮炮弹88发，并显示出了其极为高强的炮术水准。

在1882年9月的一次公开集会上，海军上校的 [[ 费舍尔 ]] 宣扬：英国必须改变海军使用煤炭作动力燃料的现状，应该使用新型油燃料。他坚持认为，在未来控制海洋的竞争中，油作为动力燃料将给英国带来决定性的战略优势。他列举了大量事实，用石油作动力的战船没有黑烟，不会暴露目标，而烧煤的战船拖着长长的烟尾巴，十公里以外都能看得见。烧煤的动力装置，要达到最大马力，需要4～9小时，而烧油的动力装置达到最大马力只需要5分钟。给战舰提供油料，只要12个人工作12个小时，而提供同样能量的煤，则需要500个人工作5天。要得到相同马力的推力，燃油引擎只需要燃煤引擎1/3的工作量，每天的消耗量也只有煤的1/4，这对于一支船队来说，是非常关键的，无论这支船队是商船队还是海军舰队。用油作动力的船队，其活动半径大约是用煤作动力的船队的四倍。

1890年''' [[ 费舍尔 ]] 晋''' 升为海军少将，并担任朴次茅斯海军造船万总监，这期间，他创造了新型的雷击舰驱逐舰，就是以后驱逐舰的鼻祖，以对抗日益加剧的因鱼雷兵器的诞生和普及而逐渐产生的新威胁，并打破了法国以大规模的轻型鱼雷舰艇控制英吉利海峡的计划。 1892年到1897年之间， [[ 费舍尔 ]] 被委以第三海务大臣，以主管海军审计，这期间他打破传统，力行改革，同时他在工作中充分显示了他异乎寻常的旺盛精力和独特气质。比如在到海军部上任时，他便在脖子上挂了一块牌子，上书∶“我无所事事（I have no work to do!）”。 1897-1899年，他又返回前线担任 [[ 北美 ]] 和西印度洋海军站司令，1899年又作为英国海军的利益代表参加第一次海牙和平会议，同年他晋升为海军中将以后，又担任了地中海方面总司令。 1902年费舍尔返回海军部担任了负责人事、教育、训练和征募的第二海务大臣，并得到了海军上将的军衔。此任中，他进行的一项最有名的改革便是他顶着极大的传统压力，打破一般军官和轮机军官之间的阶级隔阂，实现了这两个部门之间人事的平调，使军官可以更为全面地了解现代化的舰艇。

''' == 舰队的现代化'''==

1903年担任了一年多朴次茅斯总司令以后，于1904年10月21担任了 [[ 英国 ]] 海军第一海务大臣。 [[ 费舍尔 ]] 本人也充分利用了他的这次晋升，尽管当时的第一海务大臣对军事行动没有什厶控制权，但他却在管理、计划和政策方面行使了绝大的权力。温斯顿·丘吉尔 曾经非议过费舍尔∶“全国的船万由他自由支配，连国库的钥匙也几乎听他调遣”。当时正值对马海战日本联合舰队大胜，日军舰队整齐划一的编队和火炮射击给世界留下了深刻的印象。费舍尔一心想使皇家海军现代化，不知疲倦地积极工作，实行了一系列大刀阔斧的改革。对这些改革既遭到非议也有人赞成。他支持军官教育，通过积极淘汰被他称为“守财奴的垃圾堆”的废旧舰只，实现装备现代化，并赞同能使备用军舰迅速进入临战状态的核心船员制度，他通过削减海外驻军而强化本土周边的舰队实力。通过这一系列不懈的努力， [[ 英国 ]] 在海军竞赛中的优势地位得到了巩固。

[[ 费舍尔 ]] 任内最大的一个成果便是在1906年竣工的单一口径主炮的无畏号战列舰，这是一艘使别的战列舰，其战斗力提高了3倍，在一夜间旧化了当时所有的现役军舰，甚至于其名称也成了这种新型战列舰的代名词∶无畏舰。费舍尔满意的自称，这类军舰就像煮老的鸡蛋一样不可能被粉碎。但这并不是他的目标，无畏舰对他来说只是一个过渡。1909年，他完成了他的终极梦想---无敌级战列巡洋舰，此类舰只采用战列舰的火炮，但牺牲了装甲防护以提高速度，并设想通过高速度打了就跑的战术在远距离上与敌方战列舰交火。但这个设想并没有完成，他在海军部的敌人迫使他在1910年体面的退休。因此战列巡洋舰陆续服役的时候，海军部还拒绝采用能使战列巡洋舰真正发挥作用的安东尼·波伦火控系统。还让战列巡洋舰像 [[ 纳尔逊 ]] 时代一样进行接近射击，这对装甲薄弱的战巡来说无异于自杀。

第一次世界大战爆发以后，第一海务大臣的巴登贝格路易亲王（ [[ 路易斯·蒙巴顿 ]] 的老爸）因德国血统被迫退役。海军大臣 [[ 丘吉尔 ]] 又让这员老将官复原职，重新出任第一海务大臣，这时正值英军一支巡洋舰队在科罗内尔角海战中被 [[ 德国 ]] 海军中将 [[ 马克西米利安·冯·施佩 ]] 伯爵（Graf Maximilian von Spee）麾下的远东舰队击溃，他果断地投入了战列巡洋舰“无敌”号和“不屈（Inflexible）”号，终于在福克兰群岛海战全歼了施佩舰队。同时，他热切希望通过两栖作战打破战争的僵局，其核心是英俄联军的波罗的海强袭计划，并为了这个计划进行了庞大的舰队建设，建成了许多性格独特的舰艇。由于这个作战计划和 [[ 丘吉尔 ]] 的在达达尼尔海峡登陆的加利波利战役相抵触，因而引起了这两个性情激烈的人之间的不和。1915年5月英军在达达尼尔海峡的攻击作战以失败而告终， [[ 费舍尔 ]] 因此愤而辞职，尽管 [[ 丘吉尔 ]] 进行了挽留，但是他还是在1915年5月15日　开了他为之奋斗了61年之久的海军。 1920年7月10日，费舍尔在伦敦去世，享年79岁。在前一年，他的回忆录∶[[《回忆与记录（Memories and Records）》]]被出版发行。

==评论===

[[ 费舍尔 ]] 是一位极具天赋的海军理论家、管理者和称职的战略家，他算是一位利用宣传和公众舆论为自己开辟道路的大师。他求战心切而不问对手是谁，他在战前就咆哮，德国舰队应该被“哥本哈根”掉（指1807年英国为了防止丹麦加入拿破仑大陆同盟，突袭哥本哈根）。他还说开战第一天就该把潜艇派到土伦去打沉法国舰队。关于德国潜艇对英国的封锁，他在1916年不无妒意的给 [[ 提尔皮茨 ]] 写了一封信“我不会因潜艇战而责怪你，我早就想这么干了，只是我们海军部那些笨蛋不相信我。”他在军事史上是和德国大洋舰队之父 [[ 阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨 ]] ，苏联远洋舰队之父 [[ 谢尔盖·格奥尔吉耶维奇·戈尔什科夫 ]] ，美国核舰队之父 [[ 海曼·乔治·里科弗 ]] 是一类人物。但他不是一个战术家，日德兰海战后，他得知他心爱的战列巡洋舰损失惨重，气得大骂 [[ 戴维·贝蒂 ]] 辜负了他的信任。