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'''鎮線隧道'''（{{lang-en|Townline Tunnel}}）是[[加拿大]][[安大略省]][[尼亞加拉區]][[威蘭]]市内一條隧道，穿過[[威蘭運河]]底部連接威蘭市的兩岸，因其走線與過去威蘭鎮和科爾伯恩港鎮之間的界線相近而得名。隧道全長 約{{convert|330|m|ft}} 約330公尺（1,080英尺） ，離威蘭運河水平面 約{{convert|9約9.1|m|ft}}公尺（30英尺）<ref name="Trib700408"/>，分為行車和鐵路兩條管道：前者共有兩條行車線，來回方向各單線行車；後者則載有[[加拿大太平洋鐵路]]的兩條路軌。

政府於1966年5月批准在威蘭市外圍為威蘭運河興建一條新水道，以取代 長{{convert|14長14.6|km|mi}} 公里（9.1英里） ，途經威蘭市中心的原有運河路段<ref>{{Cite web |url=http://www.greatlakes-seaway.com/en/pdf/welland.pdf |title=The Welland Canal section of the St. Lawrence Seaway |accessdate=2013-08-13 |pages=8 |work=Information Services |publisher=St. Lawrence Seaway Management Corporation |date=2003-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121119003530/http://www.greatlakes-seaway.com/en/pdf/welland.pdf |archive-date=2012-11-19 |dead-url=yes }}</ref>。鎮線隧道連同其下游的[[緬街隧道]]於1960年代末與運河新水道項目同步施工，大為減低工程的難度和建造成本。在[[聖羅倫斯海道]]管理局原來的計劃中，鎮線隧道只供鐵路行駛，但在威蘭市議會爭取和當地的國會下議院和省議會議員協助下，當局同意增設兩條行車線<ref name="Trib720715">{{Cite news |url=http://localhistory.welland.library.on.ca/clipping/source/tunnels/15010.jpg |title=City's Negotiating Success Recalled As Tunnel Opens |accessdate=2013-08-17 |publisher=''The Tribune'' |date=1972-07-15 }}</ref>。鎮線隧道耗資約3200萬元興建<ref name="Trib720714"/>，當中行車管道佔1100萬元<ref name="Trib720715"/>。行車管道率先於1972年7月13日正式通車<ref name="Trib720714">{{Cite news |url=http://localhistory.welland.library.on.ca/clipping/source/tunnels/15009.jpg |title=Townline Tunnel Opens To Traffic |accessdate=2013-08-17 |publisher=''The Tribune'' |date=1972-07-14 }}</ref>，而鐵路管道則於1973年1月31日啓用<ref>{{Cite news |url=http://localhistory.welland.library.on.ca/clipping/source/tunnels/15013.jpg |title=First Train Rumbling Trough (sic) Townline Tunnel |accessdate=2013-08-17 |publisher=''The Tribune'' |date=1973-01-31 }}</ref>。鐵路管道本有三條鐵路軌<ref name="Trib700408">{{Cite news |url=http://localhistory.welland.library.on.ca/clipping/source/tunnels/15005.jpg |title=Beneath 30 Feet of Water |accessdate=2013-08-17 |publisher=''The Tribune'' |date=1970-04-08 }}</ref>，但中央鐵路軌於1990年代移除。