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隆嶺古道
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[[File:EmbeddedImage.jpg|thumb|400px|有框|右|
[https://www.taiwanalpine.org.tw/ 圖片來源台灣國家山岳協會]]]
'''隆嶺古道'''位於東北角福隆舊草嶺隧道旁，是[[淡蘭古道]]其中最早開發的一段，昔日越嶺山徑樹林茂密，終年雲霧籠罩，故名「嶐嶺古道」。
隆嶺古道是最早開發的古道，因此古道沿途擁有眾多歷史遺跡，像是廢墾地、石屋、石棺、石牆及古榕樹等，甚至有凱達格蘭族祭祀場所使用的七星堆，山頂鞍部還有一座刻有「福德正神」的石碑。步道兩旁林蔭蓊蓊景致優美，遍佈山菊、鴨腳木及樓梯草等植物，溪谷水流潺潺，有如世外桃源般靜謐。
從舊草嶺隧道北口前的小公園出發，經七星堆、心齋橋，至第一登山口，步入山徑，再與第二登山口交會。古道路跡明顯，伴著涓涓小溪前行，不久即抵達越嶺高點「石城仔嶺水頭土地公」，海拔280公尺，開闊處可望見[[太平洋]]，有「隆嶺夕煙」美稱，為蘭陽八景之一。此處為早期移民入蘭的孔道，是許多路線的交會點，西可通福隆山、龜媽坑古道，東往嶐嶐山、嶐嶐古道。
嶐嶺古道的後段，續往石城方向下山，由於迎著東北海岸，此段路多雨較為陡滑，經石城[[土地公]]廟、聚落遺跡，湛藍的東北角海岸呈現眼前，即抵達古道終點石城。<ref>[https://hiking.biji.co/index.php?q=trail&act=detail&id=937 ] 健行筆記</ref>
==嶐嶺夕煙==
隆嶺古道是最早的淡蘭古道，在清嘉慶十二年（1807）以前便已形成。
據說當年（嘉慶元年）吳沙就是走這條古道進入噶瑪蘭，開啟漢人拓墾蘭陽平原的歷史。
清[[咸豐]]二年（1852）出版的「噶瑪蘭廳志」曾如此描述這條古道：
「嶐嶺在廳治之北五十里以高得名，石磴如梯，煙雨籠樹。所謂嶐嶺夕煙，乃八景之一。 嶺腳有防汛，為從前入蘭孔道。」
隆嶺古道的歷史早於[[草嶺古道]]。隆嶺位於草嶺東北側。[[嘉慶]]十二年，台灣知府楊廷理入噶瑪蘭平亂， 修築草嶺古道，從此草嶺古道成為淡蘭之間主要往來的官道。其後，隆嶺古道漸少人走，而漸趨沒落。
一百年前，著名的[[日本]]人類學家[[伊能嘉矩]]也曾走過隆嶺古道。
==吉次茂七郎石碑==
這座石碑是為紀念日據時期因興建草嶺隧道，積勞成疾病逝的日籍工程師吉次茂七郎。 石碑因年代久遠，背面碑文已模糊難識，舊草嶺隧道北口，紅磚牆也塵封了一段被遺忘的歷史。隧道口以草書題「制天險」三字， 在孤寂裡，依舊蒼勁。
==草嶺隧道==
於大正十三年（1924）十月打通的。在此之前，北宜鐵路，北邊火車只抵達貢寮， 南邊只抵大里，中間為草嶺山脈所阻隔，仍須翻山越嶺，以通往來，十分不便。舊草嶺隧道長2165公尺， 為當時[[台灣]]最長的隧道，工程浩大，費時三年，終於順利完工。工程師吉次茂七郎積勞成疾而逝， 於是在隧道口附近立碑以為紀念。
草嶺隧道使用超過半個世紀，直至民國六十九年（1980），[[宜蘭]]線開始進行雙線拓寬工程， 台灣鐵路局在舊道旁另闢新的雙軌隧道，於民國七十五年（1986）完工。舊的隧道就被廢棄了。
如今，「吉次茂七郎紀念碑」孤佇於外隆林街的路旁，沒有任何解說牌或維護措施， 任何人開車經過這裡，若非有意，否則很難注意到這不起眼的碑石。<ref>[http://www.tonyhuang39.com/tony0166.html ] Tony的自然人文旅記（0166）</ref>
==石城山==
位於宜蘭縣頭城鎮與[[新北市]]貢寮區交界的石城地區，屬於[[雪山山脈]]尾稜上的一座獨立山頭，有顆山字[[水泥]]柱。
隆嶺古道是福隆與石城兩地的越嶺道路，是[[淡蘭古道]]最早開發的一段，在清嘉慶十二年(1807)以前便已形成。據說當年[[吳沙]]就是走這條古道進入噶瑪蘭開墾蘭陽平原。日本人類學家伊能嘉矩在一百年前也曾走過隆嶺古道。隆嶺古道的歷史早於[[草嶺古道]]，但因草嶺古道修築後成為淡蘭之間主要的往來官道，隆嶺古道遂漸趨沒落。古道南北入口有日據時期興建的舊草嶺隧道南北隧道口遺址。
越嶺鞍部往北循稜上上下下，經過數個小山頭抵達石城山，山頂360度視野，展望絕佳，可飽覽山海風光。登頂後原路退回「石城仔嶺水頭土地公」鞍部。古道後段續往石城方向下山，此路段較為陡滑，經石城土地公廟、聚落遺跡，即抵達古道終點石城服務區，續沿公路抵石城火車站搭車賦歸。全程含休息約6小時。
<ref>[https://www.taiwanalpine.org.tw/ ] 台灣國家山岳協會</ref>
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File:Tn dsc 2173.jpg|缩略图|
[http://www.tonyhuang39.com/tony0166.html 照片來自]
File:20040716 05.jpg|缩略图|
[http://www.tonyhuang39.com/tony0166.html 照片來自]
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[https://pswoodly.wordpress.com/2019/06/08/20190608 照片來自]
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[https://pswoodly.wordpress.com/2019/06/08/20190608 照片來自]
File:Tn dsc 2168.jpg|缩略图|
[https://pswoodly.wordpress.com/2019/06/08/20190608 照片來自]
</gallery>
==視頻==
===【重新上傳】隆嶺古道(上集) 文獻記載的第一條淡蘭古道，1796年吳沙進入噶瑪蘭的道路 ===
{{#evu: https://www.youtube.com/watch?v=fYAJ8yxsAOo }}
=== 【重新上傳】隆嶺古道(下集) 最菁華路段～越嶺至石城舊草嶺隧道南口 ★ 隆嶺古道（下集） ===
{{#evu: https://www.youtube.com/watch?v=RWmTvf8cufI }}
=== 2021隆嶺古道 ===
{{#evu: https://www.youtube.com/watch?v=Yc8VCqJlM6E }}
=== 隆嶺古道縱走，大崛澳山、石城山、福隆到石城-20190907,FP060,1 ===
{{#evu: https://www.youtube.com/watch?v=ShoVWd9EboQ }}
===福隆到石城隆嶺古道縱走，軌跡-20190907,FP060,2 ===
{{#evu: https://www.youtube.com/watch?v=ZReT7kf7zU0 }}
==外部連結==
*[https://pswoodly.wordpress.com/2019/06/08/20190608 隆嶺古道 ]
*[https://hillmont.tw/activities/jinzibei/ 丘山行 ]
*[https://sanderatalk.pixnet.net/blog/post/329896504 【福隆】淡蘭古道走一回_嶐嶺古道--人文歷史 ]
*[https://www.beclass.com/rid=2443dd05f5cc742b45dc beclass ]
*[http://titohiking.voyage.com.tw/EW/GO/MGroupDetail.asp?prodCd=TW69 趣健行 ]
==參考資料==
{{Reflist}}
[https://www.taiwanalpine.org.tw/ 圖片來源台灣國家山岳協會]]]
'''隆嶺古道'''位於東北角福隆舊草嶺隧道旁，是[[淡蘭古道]]其中最早開發的一段，昔日越嶺山徑樹林茂密，終年雲霧籠罩，故名「嶐嶺古道」。
隆嶺古道是最早開發的古道，因此古道沿途擁有眾多歷史遺跡，像是廢墾地、石屋、石棺、石牆及古榕樹等，甚至有凱達格蘭族祭祀場所使用的七星堆，山頂鞍部還有一座刻有「福德正神」的石碑。步道兩旁林蔭蓊蓊景致優美，遍佈山菊、鴨腳木及樓梯草等植物，溪谷水流潺潺，有如世外桃源般靜謐。
從舊草嶺隧道北口前的小公園出發，經七星堆、心齋橋，至第一登山口，步入山徑，再與第二登山口交會。古道路跡明顯，伴著涓涓小溪前行，不久即抵達越嶺高點「石城仔嶺水頭土地公」，海拔280公尺，開闊處可望見[[太平洋]]，有「隆嶺夕煙」美稱，為蘭陽八景之一。此處為早期移民入蘭的孔道，是許多路線的交會點，西可通福隆山、龜媽坑古道，東往嶐嶐山、嶐嶐古道。
嶐嶺古道的後段，續往石城方向下山，由於迎著東北海岸，此段路多雨較為陡滑，經石城[[土地公]]廟、聚落遺跡，湛藍的東北角海岸呈現眼前，即抵達古道終點石城。<ref>[https://hiking.biji.co/index.php?q=trail&act=detail&id=937 ] 健行筆記</ref>
==嶐嶺夕煙==
隆嶺古道是最早的淡蘭古道，在清嘉慶十二年（1807）以前便已形成。
據說當年（嘉慶元年）吳沙就是走這條古道進入噶瑪蘭，開啟漢人拓墾蘭陽平原的歷史。
清[[咸豐]]二年（1852）出版的「噶瑪蘭廳志」曾如此描述這條古道：
「嶐嶺在廳治之北五十里以高得名，石磴如梯，煙雨籠樹。所謂嶐嶺夕煙，乃八景之一。 嶺腳有防汛，為從前入蘭孔道。」
隆嶺古道的歷史早於[[草嶺古道]]。隆嶺位於草嶺東北側。[[嘉慶]]十二年，台灣知府楊廷理入噶瑪蘭平亂， 修築草嶺古道，從此草嶺古道成為淡蘭之間主要往來的官道。其後，隆嶺古道漸少人走，而漸趨沒落。
一百年前，著名的[[日本]]人類學家[[伊能嘉矩]]也曾走過隆嶺古道。
==吉次茂七郎石碑==
這座石碑是為紀念日據時期因興建草嶺隧道，積勞成疾病逝的日籍工程師吉次茂七郎。 石碑因年代久遠，背面碑文已模糊難識，舊草嶺隧道北口，紅磚牆也塵封了一段被遺忘的歷史。隧道口以草書題「制天險」三字， 在孤寂裡，依舊蒼勁。
==草嶺隧道==
於大正十三年（1924）十月打通的。在此之前，北宜鐵路，北邊火車只抵達貢寮， 南邊只抵大里，中間為草嶺山脈所阻隔，仍須翻山越嶺，以通往來，十分不便。舊草嶺隧道長2165公尺， 為當時[[台灣]]最長的隧道，工程浩大，費時三年，終於順利完工。工程師吉次茂七郎積勞成疾而逝， 於是在隧道口附近立碑以為紀念。
草嶺隧道使用超過半個世紀，直至民國六十九年（1980），[[宜蘭]]線開始進行雙線拓寬工程， 台灣鐵路局在舊道旁另闢新的雙軌隧道，於民國七十五年（1986）完工。舊的隧道就被廢棄了。
如今，「吉次茂七郎紀念碑」孤佇於外隆林街的路旁，沒有任何解說牌或維護措施， 任何人開車經過這裡，若非有意，否則很難注意到這不起眼的碑石。<ref>[http://www.tonyhuang39.com/tony0166.html ] Tony的自然人文旅記（0166）</ref>
==石城山==
位於宜蘭縣頭城鎮與[[新北市]]貢寮區交界的石城地區，屬於[[雪山山脈]]尾稜上的一座獨立山頭，有顆山字[[水泥]]柱。
隆嶺古道是福隆與石城兩地的越嶺道路，是[[淡蘭古道]]最早開發的一段，在清嘉慶十二年(1807)以前便已形成。據說當年[[吳沙]]就是走這條古道進入噶瑪蘭開墾蘭陽平原。日本人類學家伊能嘉矩在一百年前也曾走過隆嶺古道。隆嶺古道的歷史早於[[草嶺古道]]，但因草嶺古道修築後成為淡蘭之間主要的往來官道，隆嶺古道遂漸趨沒落。古道南北入口有日據時期興建的舊草嶺隧道南北隧道口遺址。
越嶺鞍部往北循稜上上下下，經過數個小山頭抵達石城山，山頂360度視野，展望絕佳，可飽覽山海風光。登頂後原路退回「石城仔嶺水頭土地公」鞍部。古道後段續往石城方向下山，此路段較為陡滑，經石城土地公廟、聚落遺跡，即抵達古道終點石城服務區，續沿公路抵石城火車站搭車賦歸。全程含休息約6小時。
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[http://www.tonyhuang39.com/tony0166.html 照片來自]
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[http://www.tonyhuang39.com/tony0166.html 照片來自]
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[https://pswoodly.wordpress.com/2019/06/08/20190608 照片來自]
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[https://pswoodly.wordpress.com/2019/06/08/20190608 照片來自]
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==視頻==
===【重新上傳】隆嶺古道(上集) 文獻記載的第一條淡蘭古道，1796年吳沙進入噶瑪蘭的道路 ===
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=== 【重新上傳】隆嶺古道(下集) 最菁華路段～越嶺至石城舊草嶺隧道南口 ★ 隆嶺古道（下集） ===
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=== 2021隆嶺古道 ===
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=== 隆嶺古道縱走，大崛澳山、石城山、福隆到石城-20190907,FP060,1 ===
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===福隆到石城隆嶺古道縱走，軌跡-20190907,FP060,2 ===
{{#evu: https://www.youtube.com/watch?v=ZReT7kf7zU0 }}
==外部連結==
*[https://pswoodly.wordpress.com/2019/06/08/20190608 隆嶺古道 ]
*[https://hillmont.tw/activities/jinzibei/ 丘山行 ]
*[https://sanderatalk.pixnet.net/blog/post/329896504 【福隆】淡蘭古道走一回_嶐嶺古道--人文歷史 ]
*[https://www.beclass.com/rid=2443dd05f5cc742b45dc beclass ]
*[http://titohiking.voyage.com.tw/EW/GO/MGroupDetail.asp?prodCd=TW69 趣健行 ]
==參考資料==
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