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'''南京工程学院汽车与轨道交通学院'''成立于2006年，是江苏省汽车工程学会常务理事单位、南京市城市轨道交通发展协会会员单位、江苏省轨道车辆现代化装备工程研究中心挂靠单位之一、 [[ 南京工程学院]]-深圳安车科技汽车检测室挂牌单位。现有四个本科专业，即： [[ 车辆工程 ]] 专业(含节能与新能源汽车和城市轨道车辆两个专业模块)，交通设备与控制工程专业，汽车服务工程专业， [[ 交通运输 ]] 专业。现有全日制本科学生1400余人，毕业生一次就业率高于98%。

汽车与轨道交通学院下设学院 [[ 办公室 ]] 、学生工作办公室( （[[ 共青团 ]] 分团委) ） 、车辆工程研究所、汽车教研室、轨道车辆教研室、交通控制教研室和车辆工程实验中心。

现有教师40余人，其中： [[ 行政管理 ]] 人员(含学工辅导员)8人，专业教师30余人；兼有讲师和 [[ 硕士 ]] 以上学位教师占全部教师总数的90%；高、中级职称比例为50%：50%；博士、硕士、学士比例为25%：59%：16%。

汽车与轨道交通学院的教学工作以新能源汽车及常规汽车设计、 [[ 制造 ]] 、运用，轨道车辆设计、制造、维修，交通运输车辆机电设备和电子电气系统设计、制造、维护为主要 [[ 教学 ]] 内涵，并逐步形成了〈新能源汽车〉教学团队、〈车辆电子电气〉教学团队和〈轨道车辆电力牵引〉教学团队。

汽车与轨道交通学院的科技工作主要围绕 [[ 新能源 ]] 汽车电子控制和轨道车辆设计制造展开，在新能源汽车动力混合器、动力电池管理系统、燃料电池发动机试验台，以及轨道车辆门系统振动、冲击、模态分析等领域开展产学研合作，同时对于车辆的运用开展深入研究，获得 [[ 国家 ]] 和省级的高层次纵向课题资助，并形成了“汽车技术状况检测与控制”和“轨道车辆动态设计与动力学分析”两个研究方向。

车辆工程实验中心历年来陆续受到“中央与地方共建高校特色优势学科实验室项目”、“中央财政支持地方高校发展专项资金项目”和“中央与地方共建高校基础实验室建设项目“的资助，设有汽车实验室、交通控制实验室、轨道车辆实验室和 [[ 计算机 ]] 房，具有 [[ 新能源 ]] 汽车、常规汽车、城市轨道车辆、汽车电子等四类教学科研设备，价值860余万元、占地面积2135m，拥有PSV-400-B扫描式激光测振仪、NEC-R300W2 R10红外热像仪等一批科研仪器。