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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''東門站'''<br><img src="https://img.char.tw/uploads/2017/08/1503…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''東門站'''<br><img src="https://img.char.tw/uploads/2017/08/1503025859-09cb45098d5eacb434dd77d5319a98d9-150x150.jpg" width="250"></center><small>[https://char.tw/blog/post/40012801 圖片來自闕小豪]</small>
|}
'''東門站'''<ref>[https://athena77.com/8ice/ ▌食記 ▌台北市。大安區｜東門站。8%ice 甜・鹹點心屋。 (咖啡廳、甜點)]，娜娜美好小旅行，2015-01-09</ref> <ref>[https://char.tw/blog/post/40012801 捷運東門站（台北捷運信義線）]，闕小豪，2013-12-01</ref> ，位於[[臺灣|台灣]][[臺北市]][[大安區 (臺北市)|大安區]]、[[中正區 (臺北市)|中正區]]交界處，為[[臺北捷運|台北捷運]][[中和新蘆線]]（[[新莊線]]）與[[淡水信義線]]（[[信義線]]）交會的[[捷運車站]]。
==簡介==
捷運東門站是外國訪客很喜歡到訪的一個站，除了有國際聞名的[[鼎泰豐]]、[[永康街]]、[[東門市場]]等，
在信義線開通後也是紅線、橘線交會站，也是非常熱鬧的捷運站。
東門站位於[[台北市]][[信義路]]二段大安區永康里與中正區三愛里、文祥里交界處，[[金山南路]]口與[[永康街 (臺北市)|永康街]]路口間。
東門站的[[車站編號]]的部分，中和新蘆線為'''O06'''，淡水信義線為'''R07'''。
值得注意的是，東門站的車站名稱並非取自[[台北府城東門]]，而是取自該站周邊的地區名「'''東門'''」，[[台灣清治時期]]稱為「東門外」，[[台灣日治時期|日治時期]]為日本移民居住所在，稱為「[[東門町 (臺北市)|東門町]]」，包括東門町市場（現：東門市場）、東門町出張所（現：台北東門郵局）等。
2018年夏季台北捷運於部分車站新增[[日本語]]到站[[廣播]]，東門站以音讀「とうもん」廣播。
[[月台]]與大廳之間共有兩個手扶梯，這牆面[[藝術]]看來是取日出「東」方，有個大「門」，是[[公共藝術]]「璀璨東門」。
[[紀念章]]曾有新莊線的路線章外，本站的現存專屬紀念章是以[[東門市場]]為主圖，結合[[永康商圈]]著名美食[[小籠包]]及[[牛肉麵]]，呈現該站周邊特色及[[人文景觀]]。本站曾有提供橘色章與紅色章可供選擇，現僅剩黑色章。
==車站構造==
本站設有8座出入口，為地下四層車站，月台型式採[[島式疊式月台]]<ref>{{Cite web |url=http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns208/rp208_13.htm |title=東門站透視圖|work=捷運報導第208期 |access-date=2010-01-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121016221118/http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns208/rp208_13.htm |archive-date=2012-10-16 |dead-url=yes }}</ref>，為[[同月台平行轉乘站]]，兩個[[島式月台]]分別位於地下二、四層，上下平行重疊，並設有[[全高式月台門]]。<ref name="diaphragm">{{cite web|url=http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns237/rp237_02.htm|title=工程線上 Status Report: 新莊線東門站完成72公尺捷運最深的連續壁|publisher=捷運報導第237期|date=2007-11-01|accessdate=2010-06-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20110115074135/http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns237/rp237_02.htm|archive-date=2011-01-15|dead-url=yes}}</ref>
===車站出口===
*出口1、3:位於車站西端、
*出口4、8:位於車站東端，
*[[無障礙]][[電梯]]:位於出口1、8，南邊的通風口與[[聯合開發大樓]]共構。
=== 車站月台 ===
本站分為中和[[新蘆線]]月台（一、三月台）與[[淡水信義線]]月台（二、四月台），雖與[[古亭站]]、[[中正紀念堂站]]與[[西門站 (臺北捷運)|西門站]]類似（因上行、下行分別在上、下層），但不同的地方是，本站地下二樓一月台為東北向（中和新蘆線往迴龍、蘆洲），二月台為西向（淡水信義線往[[台北車站]]、[[北投]]、[[淡水]]）；地下四樓三月台為西南向（[[中和新蘆線]]往[[古亭]]、[[南勢角]]），四月台為東向（淡水信義線往[[大安]]、[[台北101]]/[[世貿]]、象山），有別於其他的島疊式車站，月台兩側行車方向相同的情形。
此設計是因為考慮乘客主要流向（例如地下二樓可以同時處理[[象山]]往[[迴龍]]、[[蘆洲]]，以及[[南勢角]]往[[淡水]]的同層換乘，反之地下三樓亦然）。其他方向之間的換乘，則需要上樓（[[中正紀念堂]]往返迴龍、蘆洲）或下樓（南勢角往返象山）。
本站淡水信義線月台使用與中和新蘆線同樣顯示列車位置但設計不同的電子看板。
===麻花隧道===
由於信義、新莊兩捷運線及共同管線通過的緣故，共有五條隧道在本站附近的[[杭州南路]]地下以狀似麻花辮的型式縱相交疊<ref>《捷運大地工程困難案例》，方永壽、朱旭主編，地工技術研究發展基金會2009年2月出版</ref><ref>{{cite web|url=http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns208/rp208_05.htm|title=新莊線東門站 五隧道交會堆疊地下穿越建物|work=捷運報導第208期|date=2005-06-05|accessdate=2010-06-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20100615010314/http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns208/rp208_05.htm|archive-date=2010-06-15|dead-url=yes}}</ref><ref name="fivetunnel" />。
該段工程於2005年9月15日隨著信義線動工而展開，2009年1月17日宣告完成<ref name="fivetunnel">{{cite web|url=http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns254/rp254_03.htm|title=臺北捷運東門站麻花隧道宣告成形|publisher=捷運報導第254期|language=zh|date=2009-04-01|accessdate=2011-01-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20101211113814/http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns254/rp254_03.htm|archive-date=2010-12-11|dead-url=yes}}</ref>，由於路幅狹窄、穿越大量地面建築，因此成為[[台灣]]罕見的高難度隧道興建案例，也是首宗於狹小區域內進行多條隧道近距離交疊的工程。
其中最淺者為深達7至8公尺的共同管道，其次為13.4公尺的新莊線上行隧道，最深者為深約25.3公尺的信義線下行隧道。<ref name="fivetunnel" />{{r|捷運技術42}}
==歷史==
*2002年8月5日：[[新莊線]]台北市區段開始施工。
*2010年11月3日：[[蘆洲線]]營運區間通車<ref name="市志捷運" />{{rp|page=230}}，[[北投機廠]]為支援該線相關維修，其工程車、鋼軌研磨車及清洗車車輛「通過」東門段，前往[[忠孝新生]]以北區間進行作業<ref name="東門站整裝待發" >{{cite web|title=東門站整裝待發|url=http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns282/282-02.htm|publisher= 捷運報導第282期|date=2011-08-01|accessdate=2011-08-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20120415201657/http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns282/282-02.htm|archive-date=2012-04-15|dead-url=yes}}</ref>。
*2011年3月：月台軌道竣工。
*2011年4月：列車進入動態測試，站體月台／水電工程施作。
*2012年6月：穩定性測試開始，採夜間累計測試時數。
*2012年7月19日：穩定性測試結束，開始進行為期一個月的人員訓練。
*2012年8月24日～8月25日：22:30起進行初勘。
*2012年9月14日～9月15日：交通部辦理東門站履勘作業。
*2012年9月30日：橘線月台隨[[台北捷運新莊線|新莊線]]「[[忠孝新生站|忠孝新生]]—[[古亭站|古亭]]」段通車啟用<ref name="市志捷運" />{{rp|page=230}}<ref name="東門站整裝待發"/>，正式連接中和線與新莊、蘆洲線為一體，紅線月台不提供載客。
*2013年10月13日：辦理[[信義線]]初勘作業。
*2013年10月25日：開始信義線系統測試，第2、4月台的運行列車將不會提供載客服務。
*2013年11月8日：[[交通部]]辦理信義線履勘作業。
*2013年11月24日：紅線月台隨著[[台北捷運信義線|信義線]]「[[中正紀念堂站|中正紀念堂]]—[[象山站|象山]]」段正式通車而啟用<ref name="市志捷運" />{{rp|page=230}}<ref name="柯妙貞"/>。
*2015年12月29日：本站2號月台（[[淡水信義線]]往淡水方向）發生月台門玻璃疑似因冬季冷熱溫差大而爆裂事件，然而台北捷運月台門皆為強化安全玻璃，破裂時只龜裂而不會噴濺，捷運公司當下立即用防爆膠布包覆事故月台門玻璃繼續正常營運，並於當日夜間收班後立即修復
*2018年9月9日：站外淹水。
==利用狀況==
本處除捷運站外，[[金山]]南路、信義路上均設有「捷運東門站」公車站牌，有多條公車路線行經，周圍有許多店家。
本站通車前，在[[新蘆線]]營運時期，北投機廠為支援該線相關維修，其工程車、鋼軌研磨車及清洗車車輛「通過」本站，前往忠孝新生以北區間進行作業。通車後，除可前往東區外，也為本站週邊店家帶來了新的商機。
除了在[[古亭站]]、[[民權西路站]][[轉乘]]外，本站也將能消化往來台北的通勤族，跨年則可望能紓解跨年人潮。
根據2020年12月資料，本站每日旅運量約為47,334，在台北捷運各站中排行第33名。
==車站周邊==
* [[永康街 (臺北市)|永康街商圈]]
* [[永康公園]]
* [[東門市場 (台北)|東門市場]]
* [[臺北市公共自行車租賃系統]] 捷運東門站(4號出口)
* [[連雲公園]]（位於本站與[[忠孝新生站]]間）
* [[教廷駐華大使館|教廷大使館]]
* [[中華郵政|中華郵政總公司]]
* [[金南郵局]]
* [[東門郵局]]
* [[台北監獄圍牆遺蹟]]
* [[花旗銀行]]中正分行
* [[安泰商業銀行]]
* [[中華電信]]國際分公司
* [[中華電信]]行動通信分公司
* [[中華民國交通部]]
* [[中華民國國家通訊傳播委員會]]
* [[淡江大學]]臺北校區
* [[台北清真寺]]
* [[國立政治大學]]公企中心
* [[方舟旅店]] (位於本站與[[大安森林公園]]站間)
* [[臺北市大安區金華國民小學|金華國小]]
* [[臺北市私立金甌女子高級中學|金甌女中]]
== 外部連結 ==
* [https://www.metro.taipei/Default.aspx 臺北大眾捷運股份有限公司]
* [https://www.dorts.gov.taipei/Default.aspx 臺北市政府捷運工程局]
* [http://web.metro.taipei/img/ALL/Route2200/134.jpg 東門站位置圖（-{台}-北捷運公司）]
* [https://web.metro.taipei/img/ALL/stationprofile/134.jpg 東門站車站剖面相關位置圖（-{台}-北捷運公司）]
==參考資料==
{{reflist|refs=
<ref name="市志捷運">{{Cite book|url=https://tm.ncl.edu.tw/article?u=006_104_000157 |title=續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇 |date=2015年12月 |publisher=臺北市文獻委員會 |author=徐榮崇 |isbn=9789860469875 }}</ref>
<ref name="柯妙貞">{{Cite journal | author = 柯妙貞 | journal = 《捷運技術》 | issue = 50期 | title = 〈台北捷運之最〉 | publisher = 臺北市政府捷運工程局 | date = 2015-08-23 | ISSN = 18122906 | accessdate = 2016-01-10 | url = http://www.dorts.gov.taipei/public/Attachment/61616235484.pdf | language = zh}} </ref>
<ref name="捷運技術42">{{Cite journal | author = 陳建宏、崔澎生、鄭世一 | journal = 《捷運技術》 | issue = 42期 | title = 〈麻花隧道的成功故事－潛盾隧道近接交會施工探討〉 | publisher = 臺北市政府捷運工程局 | date = 2010-02-23 | ISSN = 18122906 | accessdate = 2016-01-10 | url = http://www2.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj42/4206.pdf | language = zh | archive-url = https://web.archive.org/web/20160304111703/http://www2.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj42/4206.pdf | archive-date = 2016-03-04 | dead-url = yes }}</ref>
}}
[[Category:730 亞洲史地總論]]
|<center>'''東門站'''<br><img src="https://img.char.tw/uploads/2017/08/1503025859-09cb45098d5eacb434dd77d5319a98d9-150x150.jpg" width="250"></center><small>[https://char.tw/blog/post/40012801 圖片來自闕小豪]</small>
|}
'''東門站'''<ref>[https://athena77.com/8ice/ ▌食記 ▌台北市。大安區｜東門站。8%ice 甜・鹹點心屋。 (咖啡廳、甜點)]，娜娜美好小旅行，2015-01-09</ref> <ref>[https://char.tw/blog/post/40012801 捷運東門站（台北捷運信義線）]，闕小豪，2013-12-01</ref> ，位於[[臺灣|台灣]][[臺北市]][[大安區 (臺北市)|大安區]]、[[中正區 (臺北市)|中正區]]交界處，為[[臺北捷運|台北捷運]][[中和新蘆線]]（[[新莊線]]）與[[淡水信義線]]（[[信義線]]）交會的[[捷運車站]]。
==簡介==
捷運東門站是外國訪客很喜歡到訪的一個站，除了有國際聞名的[[鼎泰豐]]、[[永康街]]、[[東門市場]]等，
在信義線開通後也是紅線、橘線交會站，也是非常熱鬧的捷運站。
東門站位於[[台北市]][[信義路]]二段大安區永康里與中正區三愛里、文祥里交界處，[[金山南路]]口與[[永康街 (臺北市)|永康街]]路口間。
東門站的[[車站編號]]的部分，中和新蘆線為'''O06'''，淡水信義線為'''R07'''。
值得注意的是，東門站的車站名稱並非取自[[台北府城東門]]，而是取自該站周邊的地區名「'''東門'''」，[[台灣清治時期]]稱為「東門外」，[[台灣日治時期|日治時期]]為日本移民居住所在，稱為「[[東門町 (臺北市)|東門町]]」，包括東門町市場（現：東門市場）、東門町出張所（現：台北東門郵局）等。
2018年夏季台北捷運於部分車站新增[[日本語]]到站[[廣播]]，東門站以音讀「とうもん」廣播。
[[月台]]與大廳之間共有兩個手扶梯，這牆面[[藝術]]看來是取日出「東」方，有個大「門」，是[[公共藝術]]「璀璨東門」。
[[紀念章]]曾有新莊線的路線章外，本站的現存專屬紀念章是以[[東門市場]]為主圖，結合[[永康商圈]]著名美食[[小籠包]]及[[牛肉麵]]，呈現該站周邊特色及[[人文景觀]]。本站曾有提供橘色章與紅色章可供選擇，現僅剩黑色章。
==車站構造==
本站設有8座出入口，為地下四層車站，月台型式採[[島式疊式月台]]<ref>{{Cite web |url=http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns208/rp208_13.htm |title=東門站透視圖|work=捷運報導第208期 |access-date=2010-01-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121016221118/http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns208/rp208_13.htm |archive-date=2012-10-16 |dead-url=yes }}</ref>，為[[同月台平行轉乘站]]，兩個[[島式月台]]分別位於地下二、四層，上下平行重疊，並設有[[全高式月台門]]。<ref name="diaphragm">{{cite web|url=http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns237/rp237_02.htm|title=工程線上 Status Report: 新莊線東門站完成72公尺捷運最深的連續壁|publisher=捷運報導第237期|date=2007-11-01|accessdate=2010-06-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20110115074135/http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns237/rp237_02.htm|archive-date=2011-01-15|dead-url=yes}}</ref>
===車站出口===
*出口1、3:位於車站西端、
*出口4、8:位於車站東端，
*[[無障礙]][[電梯]]:位於出口1、8，南邊的通風口與[[聯合開發大樓]]共構。
=== 車站月台 ===
本站分為中和[[新蘆線]]月台（一、三月台）與[[淡水信義線]]月台（二、四月台），雖與[[古亭站]]、[[中正紀念堂站]]與[[西門站 (臺北捷運)|西門站]]類似（因上行、下行分別在上、下層），但不同的地方是，本站地下二樓一月台為東北向（中和新蘆線往迴龍、蘆洲），二月台為西向（淡水信義線往[[台北車站]]、[[北投]]、[[淡水]]）；地下四樓三月台為西南向（[[中和新蘆線]]往[[古亭]]、[[南勢角]]），四月台為東向（淡水信義線往[[大安]]、[[台北101]]/[[世貿]]、象山），有別於其他的島疊式車站，月台兩側行車方向相同的情形。
此設計是因為考慮乘客主要流向（例如地下二樓可以同時處理[[象山]]往[[迴龍]]、[[蘆洲]]，以及[[南勢角]]往[[淡水]]的同層換乘，反之地下三樓亦然）。其他方向之間的換乘，則需要上樓（[[中正紀念堂]]往返迴龍、蘆洲）或下樓（南勢角往返象山）。
本站淡水信義線月台使用與中和新蘆線同樣顯示列車位置但設計不同的電子看板。
===麻花隧道===
由於信義、新莊兩捷運線及共同管線通過的緣故，共有五條隧道在本站附近的[[杭州南路]]地下以狀似麻花辮的型式縱相交疊<ref>《捷運大地工程困難案例》，方永壽、朱旭主編，地工技術研究發展基金會2009年2月出版</ref><ref>{{cite web|url=http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns208/rp208_05.htm|title=新莊線東門站 五隧道交會堆疊地下穿越建物|work=捷運報導第208期|date=2005-06-05|accessdate=2010-06-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20100615010314/http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns208/rp208_05.htm|archive-date=2010-06-15|dead-url=yes}}</ref><ref name="fivetunnel" />。
該段工程於2005年9月15日隨著信義線動工而展開，2009年1月17日宣告完成<ref name="fivetunnel">{{cite web|url=http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns254/rp254_03.htm|title=臺北捷運東門站麻花隧道宣告成形|publisher=捷運報導第254期|language=zh|date=2009-04-01|accessdate=2011-01-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20101211113814/http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns254/rp254_03.htm|archive-date=2010-12-11|dead-url=yes}}</ref>，由於路幅狹窄、穿越大量地面建築，因此成為[[台灣]]罕見的高難度隧道興建案例，也是首宗於狹小區域內進行多條隧道近距離交疊的工程。
其中最淺者為深達7至8公尺的共同管道，其次為13.4公尺的新莊線上行隧道，最深者為深約25.3公尺的信義線下行隧道。<ref name="fivetunnel" />{{r|捷運技術42}}
==歷史==
*2002年8月5日：[[新莊線]]台北市區段開始施工。
*2010年11月3日：[[蘆洲線]]營運區間通車<ref name="市志捷運" />{{rp|page=230}}，[[北投機廠]]為支援該線相關維修，其工程車、鋼軌研磨車及清洗車車輛「通過」東門段，前往[[忠孝新生]]以北區間進行作業<ref name="東門站整裝待發" >{{cite web|title=東門站整裝待發|url=http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns282/282-02.htm|publisher= 捷運報導第282期|date=2011-08-01|accessdate=2011-08-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20120415201657/http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns282/282-02.htm|archive-date=2012-04-15|dead-url=yes}}</ref>。
*2011年3月：月台軌道竣工。
*2011年4月：列車進入動態測試，站體月台／水電工程施作。
*2012年6月：穩定性測試開始，採夜間累計測試時數。
*2012年7月19日：穩定性測試結束，開始進行為期一個月的人員訓練。
*2012年8月24日～8月25日：22:30起進行初勘。
*2012年9月14日～9月15日：交通部辦理東門站履勘作業。
*2012年9月30日：橘線月台隨[[台北捷運新莊線|新莊線]]「[[忠孝新生站|忠孝新生]]—[[古亭站|古亭]]」段通車啟用<ref name="市志捷運" />{{rp|page=230}}<ref name="東門站整裝待發"/>，正式連接中和線與新莊、蘆洲線為一體，紅線月台不提供載客。
*2013年10月13日：辦理[[信義線]]初勘作業。
*2013年10月25日：開始信義線系統測試，第2、4月台的運行列車將不會提供載客服務。
*2013年11月8日：[[交通部]]辦理信義線履勘作業。
*2013年11月24日：紅線月台隨著[[台北捷運信義線|信義線]]「[[中正紀念堂站|中正紀念堂]]—[[象山站|象山]]」段正式通車而啟用<ref name="市志捷運" />{{rp|page=230}}<ref name="柯妙貞"/>。
*2015年12月29日：本站2號月台（[[淡水信義線]]往淡水方向）發生月台門玻璃疑似因冬季冷熱溫差大而爆裂事件，然而台北捷運月台門皆為強化安全玻璃，破裂時只龜裂而不會噴濺，捷運公司當下立即用防爆膠布包覆事故月台門玻璃繼續正常營運，並於當日夜間收班後立即修復
*2018年9月9日：站外淹水。
==利用狀況==
本處除捷運站外，[[金山]]南路、信義路上均設有「捷運東門站」公車站牌，有多條公車路線行經，周圍有許多店家。
本站通車前，在[[新蘆線]]營運時期，北投機廠為支援該線相關維修，其工程車、鋼軌研磨車及清洗車車輛「通過」本站，前往忠孝新生以北區間進行作業。通車後，除可前往東區外，也為本站週邊店家帶來了新的商機。
除了在[[古亭站]]、[[民權西路站]][[轉乘]]外，本站也將能消化往來台北的通勤族，跨年則可望能紓解跨年人潮。
根據2020年12月資料，本站每日旅運量約為47,334，在台北捷運各站中排行第33名。
==車站周邊==
* [[永康街 (臺北市)|永康街商圈]]
* [[永康公園]]
* [[東門市場 (台北)|東門市場]]
* [[臺北市公共自行車租賃系統]] 捷運東門站(4號出口)
* [[連雲公園]]（位於本站與[[忠孝新生站]]間）
* [[教廷駐華大使館|教廷大使館]]
* [[中華郵政|中華郵政總公司]]
* [[金南郵局]]
* [[東門郵局]]
* [[台北監獄圍牆遺蹟]]
* [[花旗銀行]]中正分行
* [[安泰商業銀行]]
* [[中華電信]]國際分公司
* [[中華電信]]行動通信分公司
* [[中華民國交通部]]
* [[中華民國國家通訊傳播委員會]]
* [[淡江大學]]臺北校區
* [[台北清真寺]]
* [[國立政治大學]]公企中心
* [[方舟旅店]] (位於本站與[[大安森林公園]]站間)
* [[臺北市大安區金華國民小學|金華國小]]
* [[臺北市私立金甌女子高級中學|金甌女中]]
== 外部連結 ==
* [https://www.metro.taipei/Default.aspx 臺北大眾捷運股份有限公司]
* [https://www.dorts.gov.taipei/Default.aspx 臺北市政府捷運工程局]
* [http://web.metro.taipei/img/ALL/Route2200/134.jpg 東門站位置圖（-{台}-北捷運公司）]
* [https://web.metro.taipei/img/ALL/stationprofile/134.jpg 東門站車站剖面相關位置圖（-{台}-北捷運公司）]
==參考資料==
{{reflist|refs=
<ref name="市志捷運">{{Cite book|url=https://tm.ncl.edu.tw/article?u=006_104_000157 |title=續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇 |date=2015年12月 |publisher=臺北市文獻委員會 |author=徐榮崇 |isbn=9789860469875 }}</ref>
<ref name="柯妙貞">{{Cite journal | author = 柯妙貞 | journal = 《捷運技術》 | issue = 50期 | title = 〈台北捷運之最〉 | publisher = 臺北市政府捷運工程局 | date = 2015-08-23 | ISSN = 18122906 | accessdate = 2016-01-10 | url = http://www.dorts.gov.taipei/public/Attachment/61616235484.pdf | language = zh}} </ref>
<ref name="捷運技術42">{{Cite journal | author = 陳建宏、崔澎生、鄭世一 | journal = 《捷運技術》 | issue = 42期 | title = 〈麻花隧道的成功故事－潛盾隧道近接交會施工探討〉 | publisher = 臺北市政府捷運工程局 | date = 2010-02-23 | ISSN = 18122906 | accessdate = 2016-01-10 | url = http://www2.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj42/4206.pdf | language = zh | archive-url = https://web.archive.org/web/20160304111703/http://www2.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj42/4206.pdf | archive-date = 2016-03-04 | dead-url = yes }}</ref>
}}
[[Category:730 亞洲史地總論]]