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'''太原－古交高速公路'''（山西高速公路编码'''S56'''，简称'''太古高速'''）是[[中华人民共和国]][[山西省]][[太原市]]的一条[[高速公路]]，起于[[万柏林区]][[太原绕城高速公路]]东社互通立交桥，止于[[古交市]]河口镇，全长23.404公里，双向四车道，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米。其中古交连接线则采用一级公路标准建设，设计速度每小时60公里，路基宽度20米。于2012年7月12日正式通车，将[[太原]]至[[古交]]的车程由1.5小时缩短到了20余分钟<ref>{{cite web|title=太古高速公路路段信息|url=http://www.chinahighway.org/view/176.html|website=高速公路网|language=zh-cn|accessdate=2016-02-14|archive-date=2016-04-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20160424224826/http://www.chinahighway.org/view/176.html|dead-url=no}}</ref>。
太古高速公路的主要组成部分[[西山隧道_(太原市)|太原西山隧道]]长13.6公里，乃中国目前继[[秦岭终南山公路隧道]]后已建成的[[中华人民共和国公路隧道列表|长度第二]]的高速公路隧道。
太原—古交高速公路是山西省高速公路网规划的太原区域环的重要组成部分，为山西省晋煤外运提供了又一个重要通道。该项目起点设于太原市万柏林区袁家庄（与太原西北环高速公路袁家庄互通），经枣尖梁、磺厂沟、周家山、六家河、汉道岩、河下村，至终点古交市河口镇。
==设计参数==
太古高速全长23.404公里 [1-2] ，其中，古交连接线长2公里，主要由隧道和桥梁组成。主线设计速度为每小时80公里，路基宽度24．5米。古交连接线采用一级公路标准建设，设计速度每小时60公里，路基宽度20米。全线将建大中桥5座，共计长1628米；互通立交、分离式立交3处；隧道2座，其中右线隧道长14935米，左线隧道长15075米，西山公路隧道是仅次于秦岭隧道的全国第二长公路隧道。桥隧比例占全线总长的70．8%，地质情况复杂，施工难度极大。
==工程意义==
太古高速建成后，原本太原到古交55公里的路程，缩短为23公里，节约里程32公里，与国道108、208、209之间的距离也相应缩短。到古交再不必翻山越岭，爬陡坡、拐急弯，只需短短的30分钟，就可驾车轻松抵达。
据测算，到2013年，太古高速的车辆日通行量就可达14814次，现有太古路上的车辆得到分流。届时，古交的原煤、精煤、焦炭等产品，即可通过高速公路源源不断地运出西山，而果蔬等农副产品也将更畅通地运回古交。
李文清认为，太古高速修成后，不仅改善古交交通状况，促进经济快速发展。更重要的是，古交进入人们的视野，实现古交整体增值。30分钟的车程，如同太原市的一个城区，将更便利地接受省会经济、信息、交通、文化的全方位辐射。古交对外界的吸引力随之增强，40万一亩的地价，到时80万一亩也买不上。他总结：“古交高速公路一通，如同古交插上了翅膀，展翅高飞。”
不仅古交与太原的联系更方便了，娄烦、兴县、静乐、方山、临县等资源丰富的西部贫困县，与省城的联系也更加紧密。如吕梁地区前往省会的车辆，均是绕过古交上高速。通车后的太古高速公路，将成为西部距离省城最短的黄金通道。古交承接在太原与吕梁之间，自身的辐射作用将变大。我省“依托中部、发展两翼”的生产力布局战略将得到更好实施。
== 参考资料 ==
{{Reflist|2}}
太古高速公路的主要组成部分[[西山隧道_(太原市)|太原西山隧道]]长13.6公里，乃中国目前继[[秦岭终南山公路隧道]]后已建成的[[中华人民共和国公路隧道列表|长度第二]]的高速公路隧道。
太原—古交高速公路是山西省高速公路网规划的太原区域环的重要组成部分，为山西省晋煤外运提供了又一个重要通道。该项目起点设于太原市万柏林区袁家庄（与太原西北环高速公路袁家庄互通），经枣尖梁、磺厂沟、周家山、六家河、汉道岩、河下村，至终点古交市河口镇。
==设计参数==
太古高速全长23.404公里 [1-2] ，其中，古交连接线长2公里，主要由隧道和桥梁组成。主线设计速度为每小时80公里，路基宽度24．5米。古交连接线采用一级公路标准建设，设计速度每小时60公里，路基宽度20米。全线将建大中桥5座，共计长1628米；互通立交、分离式立交3处；隧道2座，其中右线隧道长14935米，左线隧道长15075米，西山公路隧道是仅次于秦岭隧道的全国第二长公路隧道。桥隧比例占全线总长的70．8%，地质情况复杂，施工难度极大。
==工程意义==
太古高速建成后，原本太原到古交55公里的路程，缩短为23公里，节约里程32公里，与国道108、208、209之间的距离也相应缩短。到古交再不必翻山越岭，爬陡坡、拐急弯，只需短短的30分钟，就可驾车轻松抵达。
据测算，到2013年，太古高速的车辆日通行量就可达14814次，现有太古路上的车辆得到分流。届时，古交的原煤、精煤、焦炭等产品，即可通过高速公路源源不断地运出西山，而果蔬等农副产品也将更畅通地运回古交。
李文清认为，太古高速修成后，不仅改善古交交通状况，促进经济快速发展。更重要的是，古交进入人们的视野，实现古交整体增值。30分钟的车程，如同太原市的一个城区，将更便利地接受省会经济、信息、交通、文化的全方位辐射。古交对外界的吸引力随之增强，40万一亩的地价，到时80万一亩也买不上。他总结：“古交高速公路一通，如同古交插上了翅膀，展翅高飞。”
不仅古交与太原的联系更方便了，娄烦、兴县、静乐、方山、临县等资源丰富的西部贫困县，与省城的联系也更加紧密。如吕梁地区前往省会的车辆，均是绕过古交上高速。通车后的太古高速公路，将成为西部距离省城最短的黄金通道。古交承接在太原与吕梁之间，自身的辐射作用将变大。我省“依托中部、发展两翼”的生产力布局战略将得到更好实施。
== 参考资料 ==
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