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1980年代，[[香港政府]]研究在[[竹篙灣]]及[[交椅洲]]一帶填海發展港口的計劃，當中包括連接香港島的陸路交通網絡。最初於1997年提出的10號幹線較詳細計劃，是由香港島的[[堅尼地城]]開始，經過曾經倡議的[[青洲 (中西區)|青洲]]發展區、青洲連接路（連接交椅洲的隧道）<ref>[http://www.policyaddress.gov.hk/pa97/chinese/cptb.htm 一九九七年政策綱領] {{Wayback|url=http://www.policyaddress.gov.hk/pa97/chinese/cptb.htm |date=20061213235025 }}，[[運輸及房屋局|運輸局]]</ref> 、位於交椅洲及竹篙灣的擬建[[大嶼山]]港口、橫跨[[馬灣海峽]]至[[青龍頭]]的大橋（後稱[[青龍大橋]]）<ref>{{cite web |url=http://www.pland.gov.hk/pland_en/p_study/comp_s/swnt/digest/civ.htm |title=主要規劃事項 |work=新界西南發展策略檢討 |accessdate=2018-11-30 |archive-date=2019-06-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190621203746/https://www.pland.gov.hk/pland_en/p_study/comp_s/swnt/digest/civ.htm |dead-url=no }}</ref> 、青龍頭至[[掃管笏]]的公路（後稱大欖涌隧道）、掃管笏交匯處（連接[[屯門公路]]），最後經隧道（後稱藍地隧道）與近[[天水圍]]的[[元朗公路]]交匯（後來改為[[藍地交匯處]]），並連接當時計劃的后海灣連接路（今[[港深西部公路]]）直達深圳。<ref>[http://www.legco.gov.hk/yr97-98/chinese/panels/plw/papers/pl15012a.htm 十號幹線-北大嶼山至元朗公路的討論文件] {{Wayback|url=http://www.legco.gov.hk/yr97-98/chinese/panels/plw/papers/pl15012a.htm |date=20070310192725 }}，臨時立法會交通事務委員會及規劃地政及工程事務委員會，1998年1月15日</ref><ref>[http://www.legco.gov.hk/yr97-98/chinese/fc/pwsc/papers/pw131172.htm 519TH ─ 十號幹線 ─ 北大嶼山至元朗公路] {{Wayback|url=http://www.legco.gov.hk/yr97-98/chinese/fc/pwsc/papers/pw131172.htm |date=20070930013223 }}，臨時立法會財務委員會工務小組委員會討論文件，1997年11月12日</ref>