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英德西站

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'''英德西站'''，位于[[广东省]][[英德市]][[英城街道]]，为[[京广高速铁路]]的一座车站。总建筑面积14255m²，其中站房建筑面积6746m²，建筑高度18.2m，基本站台和中间站台各一座。车站配有公交始末站、出租车和社会车辆的停车场等基础设施。<ref>{{cite web | language = zh-cn | publisher = 广州日报 | title = 武广高铁英德西站预计28日开通 | url = http://gzdaily.dayoo.com/html/2012-02/15/content_1611601.htm | date = 2012-02-15 | accessdate = 2012-02-22 | deadurl = yes | archiveurl = https://web.archive.org/web/20120218205916/http://gzdaily.dayoo.com/html/2012-02/15/content_1611601.htm | archivedate = 2012-02-18 }}</ref>

2012年4月1日起每天合共30列高铁及动车途经此站。<ref>{{cite web | language = zh-cn | publisher = 新浪广东新闻中心 | title =武广高铁英德西站今天开通往广州最平票价45元| url = http://news.gd.sina.com.cn/news/20120401/1269254.html| date = 2012-04-01 | accessdate = 2012-04-01 }}</ref>
'''英德西站'''，位于[[广东省]][[英德市]][[英城街道]]，为[[京广高速铁路]]的一座车站。总建筑面积14255m²，其中站房建筑面积6746m²，建筑高度18.2m，基本站台和中间站台各一座。车站配有公交始末站、出租车和社会车辆的停车场等基础设施。<ref>{{cite web | language = zh-cn | publisher = 广州日报 | title = 武广高铁英德西站预计28日开通 | url = http://gzdaily.dayoo.com/html/2012-02/15/content_1611601.htm | date = 2012-02-15 | accessdate = 2012-02-22 | deadurl = yes | archiveurl = https://web.archive.org/web/20120218205916/http://gzdaily.dayoo.com/html/2012-02/15/content_1611601.htm | archivedate = 2012-02-18 }}</ref>

2012年4月1日起每天合共30列高铁及动车途经此站。<ref>{{cite web | language = zh-cn | publisher = 新浪广东新闻中心 | title =武广高铁英德西站今天开通往广州最平票价45元| url = http://news.gd.sina.com.cn/news/20120401/1269254.html| date = 2012-04-01 | accessdate = 2012-04-01 }}</ref>
==特点==
英德西站是京广高铁广东段的重要组成部分。站房型式属线平式，中部布置集散厅、候车区，两端布置售票区、VIP候车区、办公区、设备区及出站厅，设基本站台和中间站台各一座，最高聚集人数按1500设计。英德西站的建设，是我国高铁既有线站房工程施工的首例。

英德西站设计概念贯彻了现代铁路站房“大空间、大跨度、无障碍”的全新设计理念，体现了人性化、现代化、和谐化特色。英德西站成为英德地区的一座新地标，成为京广高铁上的一个现代“新驿站”，成为粤北一道新风景，成为落实科学发展观的一项新硕果。

京广高铁作为21世纪高铁时代南北纵向的交通干线，是连接中国京津唐经济区，华中经济圈及珠三角经济区重要交通大动脉。英德西站开通后，对推动粤北经济，特别是英德经济快速发展将具有重要意义。
== 参见 ==
* [[英德站]]

==参考资料==
{{reflist}}
== 参见 ==
* [[英德站]]

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