72,654
次編輯
變更
無編輯摘要
2016年3月-2018年10月，青藏鐵路格爾木至拉薩段擴能改造。此項工程計畫包括新增13個車站，總數將由原來的45個增加到58個，延長8處既有站到發線有效長度，對拉薩西貨場進行升級改造，並為電氣化改造做準備。
==以拉薩為中心向外輻射興建三條支線==
拉薩至林芝（之後通向四川成都及雲南昆明）、拉薩至日喀則、日喀則至中印邊界的亞東的支線，規劃在青藏鐵路建成後十年內全部建成通車。
2014年8月15日，拉日鐵路通車。
2021年6月25日，拉林鐵路通車。
==青藏鐵路未來的傳奇==
在未來，鐵路將會向尼泊爾邁進，穿越世界最高峰──喜馬拉雅山，一路通往加德滿都，這浩大的工程必會再次成為歷史上一項空前絕後的大事記。
此外，敦煌鐵路與青藏鐵路的對接（即敦格鐵路）已納入日程。於2019年12月18日全線通車。
==世界紀錄==
青藏鐵路是世界上海拔最高、路線最長的高原鐵路。
最高點位在海拔5072公尺的唐古拉山口，號稱是離天堂最近的鐵路。
世界上海拔最高的火車站—唐古拉站，海拔5068.63米。
世界上海拔最高的凍土隧道—風火山隧道，海拔4905米，全長1338米。
世界上最長的高原凍土隧道—崑崙山隧道，海拔4648米，全長1686米。
世界上建在凍土地段上最長的鐵路橋—清水河大橋，全長11.7公里。
==參考資料==