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《'''汽车工程学报'''》创刊于1986年，是由中国汽车工程研究院股份有限公司主办并主管的纯学术性汽车工程期刊，主要发表汽车行业工程应用研究方面有创新性的学术论文，同时发表汽车领域基础理论的学术论文。
据2018年5月《汽车工程学报》官网显示，《汽车工程学报》编委会共有编委20人。据2018年5月14日中国知网显示，《汽车工程学报》出版文献共4026篇、总被下载317117次、总被引9819次；（2017版）复合影响因子为1.076、（2017版）综合影响因子为0.598。据2018年5月14日万方数据知识服务平台显示，《汽车工程学报》载文量为522、被引量为1268、下载量为20473；据2015年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，《汽车工程学报》影响因子为0.35，在全部统计源期刊（6735种）中排3892名，在交通运输（133种）中排第31名。<ref>[ ], , --</ref>
==办刊历史==
1986年，《汽车研究与开发》创刊。
据中国知网收录信息显示，2004年由双月刊变更为月刊。
2005年，《汽车研究与开发》更名为《当代汽车》。
据中国知网收录信息显示，2009年由月刊变更为一年五刊。
据中国知网收录信息显示，2010年由一年五刊变更为双月刊。
2011年，《当代汽车》更名为《汽车工程学报》。
2014年11月，成为国家新闻出版广电总局第一批认定学术期刊。
《汽车工程学报》主要设有综述·展望、研究·开发、设计·计算、试验·测试、材料·工艺·设备、节能·排放、安全·碰撞、振动·噪声、车身·造型、汽车电子、新能源汽车·电动汽车·新型式汽车等栏目。
《汽车工程学报》主要发表汽车行业工程应用研究方面有创新性的学术论文，同时发表汽车领域基础理论的学术论文。
《汽车工程学报》主要读者对象是汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校师生及相关企业的高级管理人员。
==人员编制==
据2018年5月《汽车工程学报》官网显示，《汽车工程学报》编委会共有编委20人。
编委：王时龙、兰凤崇、朱华荣、尧命发、李克强、李骏、余卓平、张代胜、陈龙、陈慧岩、陆建辉、吴志新、林逸、赵福全、高卫民、曹立波、黄佐华、黄佳腾、黄震、管欣
==合作交流==
2011年7月，由《汽车工程学报》与中国公路学会客车分会联合主办，株洲时代新材料科技股份有限公司承办的2011年中国商用汽车NVH技术研讨会在株洲举办，会议主题为“携手合作，优势互补，推动商用汽车NVH技术达到国际先进水平”。
据2018年5月14日中国知网显示，《汽车工程学报》出版文献共4026篇。
据2018年5月14日万方数据知识服务平台显示，《汽车工程学报》载文量为522。
==影响因子==
据2018年5月14日中国知网显示，《汽车工程学报》总被下载317117次、总被引9819次；（2017版）复合影响因子为1.076、（2017版）综合影响因子为0.598。
据2018年5月14日万方数据知识服务平台显示，《汽车工程学报》被引量为1268、下载量为20473；据2015年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，《汽车工程学报》影响因子为0.35，在全部统计源期刊（6735种）中排3892名，在交通运输（133种）中排第31名。
==收录情况==
《汽车工程学报》被《中国科技论文统计源期刊》、《中国核心期刊（遴选）数据库》、《万方数据资源系统数字化期刊群》、《中国知网》、《中国学术期刊（光盘版）》、《中国期刊全文数据库》、《中国学术期刊综合评价数据库》、《中文科技期刊数据库》、美国《剑桥科学文摘》、俄罗斯《文摘杂志》等中国国内外收据库收录。
==荣誉表彰==
《汽车工程学报》是中国科技核心期刊。
==办刊宗旨==
刊发汽车工程技术理论及试验研究成果，反映汽车设计制造领域的新材料、新技术和新趋势，推进汽车工程研究和汽车产业发展。
==现任领导==
==参考文献==
[[Category: 050 連續性出版品；普通期刊 ]]
据2018年5月《汽车工程学报》官网显示，《汽车工程学报》编委会共有编委20人。据2018年5月14日中国知网显示，《汽车工程学报》出版文献共4026篇、总被下载317117次、总被引9819次；（2017版）复合影响因子为1.076、（2017版）综合影响因子为0.598。据2018年5月14日万方数据知识服务平台显示，《汽车工程学报》载文量为522、被引量为1268、下载量为20473；据2015年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，《汽车工程学报》影响因子为0.35，在全部统计源期刊（6735种）中排3892名，在交通运输（133种）中排第31名。<ref>[ ], , --</ref>
==办刊历史==
1986年，《汽车研究与开发》创刊。
据中国知网收录信息显示，2004年由双月刊变更为月刊。
2005年，《汽车研究与开发》更名为《当代汽车》。
据中国知网收录信息显示，2009年由月刊变更为一年五刊。
据中国知网收录信息显示，2010年由一年五刊变更为双月刊。
2011年，《当代汽车》更名为《汽车工程学报》。
2014年11月，成为国家新闻出版广电总局第一批认定学术期刊。
《汽车工程学报》主要设有综述·展望、研究·开发、设计·计算、试验·测试、材料·工艺·设备、节能·排放、安全·碰撞、振动·噪声、车身·造型、汽车电子、新能源汽车·电动汽车·新型式汽车等栏目。
《汽车工程学报》主要发表汽车行业工程应用研究方面有创新性的学术论文，同时发表汽车领域基础理论的学术论文。
《汽车工程学报》主要读者对象是汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校师生及相关企业的高级管理人员。
==人员编制==
据2018年5月《汽车工程学报》官网显示，《汽车工程学报》编委会共有编委20人。
编委：王时龙、兰凤崇、朱华荣、尧命发、李克强、李骏、余卓平、张代胜、陈龙、陈慧岩、陆建辉、吴志新、林逸、赵福全、高卫民、曹立波、黄佐华、黄佳腾、黄震、管欣
==合作交流==
2011年7月，由《汽车工程学报》与中国公路学会客车分会联合主办，株洲时代新材料科技股份有限公司承办的2011年中国商用汽车NVH技术研讨会在株洲举办，会议主题为“携手合作，优势互补，推动商用汽车NVH技术达到国际先进水平”。
据2018年5月14日中国知网显示，《汽车工程学报》出版文献共4026篇。
据2018年5月14日万方数据知识服务平台显示，《汽车工程学报》载文量为522。
==影响因子==
据2018年5月14日中国知网显示，《汽车工程学报》总被下载317117次、总被引9819次；（2017版）复合影响因子为1.076、（2017版）综合影响因子为0.598。
据2018年5月14日万方数据知识服务平台显示，《汽车工程学报》被引量为1268、下载量为20473；据2015年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，《汽车工程学报》影响因子为0.35，在全部统计源期刊（6735种）中排3892名，在交通运输（133种）中排第31名。
==收录情况==
《汽车工程学报》被《中国科技论文统计源期刊》、《中国核心期刊（遴选）数据库》、《万方数据资源系统数字化期刊群》、《中国知网》、《中国学术期刊（光盘版）》、《中国期刊全文数据库》、《中国学术期刊综合评价数据库》、《中文科技期刊数据库》、美国《剑桥科学文摘》、俄罗斯《文摘杂志》等中国国内外收据库收录。
==荣誉表彰==
《汽车工程学报》是中国科技核心期刊。
==办刊宗旨==
刊发汽车工程技术理论及试验研究成果，反映汽车设计制造领域的新材料、新技术和新趋势，推进汽车工程研究和汽车产业发展。
==现任领导==
==参考文献==
[[Category: 050 連續性出版品；普通期刊 ]]