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创建页面，内容为“'''田园都市线'''是连接日本东京都涩谷区涩谷站和神奈川县大和市中央林间站，由东京急行电铁（东急）运营的铁路线。…”
'''田园都市线'''是连接[[日本]]东京都涩谷区涩谷站和神奈川县大和市中央林间站，由东京急行电铁（东急）运营的铁路线。线路图和车站编号使用的线路颜色为绿色，线路记号为DT。<ref>[ ], , --</ref>
==概要==
田园都市线是把最繁华的[[涩谷]]和郊外的住宅区中央林间结起来的通勤通学线路，也是东急发展的田园都市住屋和学园发展项目的对外通勤线路，与东横线并称为东急的基轴路线。
与东京地下铁半藏门线可相互贯通运营。不只如此，半藏门线的尽头站押上站也是东武铁道车站，列车可经由半藏门线，与东武铁道伊势崎线贯通运营。
==线路站点==
范例停车站 … ●：停靠、｜：通过
各站停车停靠所有车站，因此省略。列车待避 … ◇：上下行均可待避、△：只限上行可待避
^ 涩谷站换乘田园都市线与银座线需要出闸，官方建议换乘田园都市线与银座线的乘客在相邻的表参道站跨站台换乘。
所有列车都属于长津田检车区
8500系（一部分不对应东武线直通）
8590系（不对应东武线直通）
2000系（不对应东武线直通）
5000系
2020系
大井町线直通用
所有列车都属于长津田检车区
8500系
9000系
6000系
6020系
==直通车辆==
东京地下铁（属于鹭沼检车区）
8000系
08系
东武铁道（属于南栗桥车辆管区）
30000系
50050系
※2003年3月19日半藏门线押上站延伸以及与东武伊势崎线、日光线开始互相贯通运营，东武营业运行车辆首次出现在[[神奈川县]]内。
==设备设施==
线路里程（营业里程）：31.5公里
轨距：1067毫米
站数：27个（包括起尽头站）
复线路段：
四线：二子玉川－沟之口段（内侧为大井町线的车辆行走、外侧为田园都市线的车辆行走）
复线：涩谷－二子玉川段、沟之口－中央林间段
电气化路段：全线（直流1500V）
闭塞方式：车内信号闭塞式（东急新CS-ATC）
最高速度：急行110公里/小时（只限藤丘－中央林间段）、各站停车100公里/小时
==参考文献==
][[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
==概要==
田园都市线是把最繁华的[[涩谷]]和郊外的住宅区中央林间结起来的通勤通学线路，也是东急发展的田园都市住屋和学园发展项目的对外通勤线路，与东横线并称为东急的基轴路线。
与东京地下铁半藏门线可相互贯通运营。不只如此，半藏门线的尽头站押上站也是东武铁道车站，列车可经由半藏门线，与东武铁道伊势崎线贯通运营。
==线路站点==
范例停车站 … ●：停靠、｜：通过
各站停车停靠所有车站，因此省略。列车待避 … ◇：上下行均可待避、△：只限上行可待避
^ 涩谷站换乘田园都市线与银座线需要出闸，官方建议换乘田园都市线与银座线的乘客在相邻的表参道站跨站台换乘。
所有列车都属于长津田检车区
8500系（一部分不对应东武线直通）
8590系（不对应东武线直通）
2000系（不对应东武线直通）
5000系
2020系
大井町线直通用
所有列车都属于长津田检车区
8500系
9000系
6000系
6020系
==直通车辆==
东京地下铁（属于鹭沼检车区）
8000系
08系
东武铁道（属于南栗桥车辆管区）
30000系
50050系
※2003年3月19日半藏门线押上站延伸以及与东武伊势崎线、日光线开始互相贯通运营，东武营业运行车辆首次出现在[[神奈川县]]内。
==设备设施==
线路里程（营业里程）：31.5公里
轨距：1067毫米
站数：27个（包括起尽头站）
复线路段：
四线：二子玉川－沟之口段（内侧为大井町线的车辆行走、外侧为田园都市线的车辆行走）
复线：涩谷－二子玉川段、沟之口－中央林间段
电气化路段：全线（直流1500V）
闭塞方式：车内信号闭塞式（东急新CS-ATC）
最高速度：急行110公里/小时（只限藤丘－中央林间段）、各站停车100公里/小时
==参考文献==
][[Category:442 道路工程；鐵路工程]]