變更

[[ 德川幕府 ]] 瓦解，进入明治时代后，1870年，诸侯的宅邸用地被明治政府接收，旋即规划为铁道用地，并进行用地整理以兴建车站。1872年10月14日，日本第一条铁路—新桥（在当时为包含汐留在内的泛称）至横滨（车站约位于今 樱木町）间约29公里的铁路正式通车，成为明治维新的重要成就之一。由美国建筑师设计，建筑正面大致呈扁平“凹”字型的砖造洋楼—新桥停车场（在当时的西化风潮下，也有写成“新桥ステーション”的；ステーション是英文“Station”的日语拼音）也在当天启用。因为是离中心街区最近的车站，而且北侧不远处即为改建过后，成为新商业中心的 [[ 银座 ]] “炼瓦街”南端，因此成为当时东京对外交通的主要门户，并留下“ [[ 汽笛一声新桥 ]] を…”的歌谣名句。

1992年，在“东京都埋藏文化财中心”（东京都埋蔵文化财センター）主导下，货物站旧址范围内的大规模历史遗迹调查开始进行，不但挖掘出许多江户时代与明治时代遗留下来的各式器物，还发现了新桥停车场与江户时代宅邸的残余基础结构，以及部分公共设施的旧迹。与此同时，“汐留地区土地区划整理事业与再开发地区计划”经议决成为都市计划项目之一，再开发地区总面积达30.9公顷。之后 [[ 国铁清算事业团 ]] 渐次拍卖该区土地，土地区划整理事业也随之展开，经由拍卖取得土地所有权或地上权的新业主们并组成协会，进行街区规划工作。