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'''波士顿地铁'''（{{lang-en|'''MBTA Subway'''}}）是在[[美国]][[马萨诸塞州]][[波士顿市]]及周边地区运营的[[地铁]]系统，目前由[[马萨诸塞湾交通局]]运营。该系统于1897年开通了美国历史上第一条地铁，目前有四条线路组成，其中[[波士顿地铁红线|红线]]、[[波士顿地铁橙线|橙线]]、及[[波士顿地铁蓝线|蓝线]]为[[高运量系统]]地铁，[[波士顿轻轨绿线|绿线]]及红线的延长线阿什蒙特－马塔潘高速线为[[轻轨]]。<ref name=MBTA-About-the-MBTA>{{cite web|url=http://www.mbta.com/about_the_mbta/history/?id=970 |title=MBTA-About the MBTA |publisher=Mbta.com |date= |accessdate=2012-06-18}}</ref>
==历史==
1897年9月開放，位於公園街和博伊爾斯頓車站之間的綠線隧道全線四線段是美國的第一條地鐵，並被指定為國家歷史地標。到1912年，現在的綠線，橙線，藍線和紅線隧道的市區部分全部投入使用。快速運輸網絡的補充發生在1900年代的大多數年代，並在2000年代隨著銀線的加入而延續[[快速公交]]和計劃的綠線擴建。
==线路==
波士顿地铁有三条[[高运量系统]]地铁线路，分别是[[波士顿地铁红线|红线]]、[[波士顿地铁橙线|橙线]]及[[波士顿地铁蓝线|蓝线]]，另外有两条[[轻轨]]，分别是[[波士頓輕軌綠線|绿线]]及红线的延长线阿什蒙特－马塔潘高速线。地铁线路以波士顿市区向外辐射，四条轨道交通线路在市区[[交叉]]成为一个[[四边形]]，其中在市区几乎平行的橙线及绿线有两个[[换乘站]]。波士顿地铁的颜色是1965年8月26日由剑桥七人联合会建筑公司提出<ref>{{cite web |url=http://www.c7a.com/Portfolio/transportation/mbta_modernization.asp?pos=0# |title=Cambridge Seven Associates Website |publisher=C7a.com |date= |accessdate=2012-06-18 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110721180711/http://www.c7a.com/Portfolio/transportation/mbta_modernization.asp?pos=0 |archivedate=2011-07-21 }}</ref>，自此就一直伴随波士顿地铁各线路使用。
[[波士顿地铁橙线]]最早是因为沿着橙色大街运行而得名（如今该街已改名为华盛顿大街），绿线是因为一部分是沿[[绿宝石项链]]公园系统运行，蓝线因为要穿越[[波士頓港]],以海水为主基调色，红线是因为它最早的北端终点是[[哈佛大学]]，而该校校色为大红色。<ref>{{cite web|url=http://www.harvardsquare.com/History/Glimpses/Transportation.aspx|title=Transportation History|publisher=Harvard Square Business Association|author=Kleespies, Gavin W. and MacDonald, Katie|accessdate=4 October 2011|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120504034718/http://www.harvardsquare.com/History/Glimpses/Transportation.aspx|archivedate=2012年5月4日}}</ref>
===红线===
{{main|波士頓地鐵紅線}}
波士顿红线全长33千米，其中地下段14千米。全线有22个车站，南端有两条支线。从[[灰西鲱站]]到{{link-en|阿什蒙特站|Ashmont (MBTA station)|阿什蒙特}}需时37分钟，到布伦特里站 (马萨诸塞州)要46分钟。其中在阿什蒙特可以转乘阿什蒙特–麦特潘高速线。红线在南端的两条支线分别通往阿什蒙特站及布伦特里站 (马萨诸塞州)|，两条支线分别以各自的终点站命名。从[[哈佛站 (马萨诸塞州)|哈佛]]到[[公园街站]]的地铁线路是1912年该市最早建成的高运量地铁系统，唯哈佛站已于1983年易址。<ref name="Urbanrail">{{cite web | url=http://urbanrail.net/am/bost/boston.htm | title=Urbanrail--Boston | accessdate=2012-09-11}}</ref>
===阿什蒙特－马塔潘高速线===
{{main|阿什蒙特－馬塔潘高速線}}
阿什蒙特－马塔潘高速线在地图上看起来似乎属于红线的一部分，但是实际上是用之前绿线淘汰下来的轻轨车辆运行。该线路始于1929年。线路有部分平交路口。<ref name="Urbanrail">{{cite web | url=http://urbanrail.net/am/bost/boston.htm | title=Urbanrail--Boston | accessdate=2012-09-11}}</ref>
===蓝线===
{{main|波士頓地鐵藍線}}
蓝线从保丁站到梦幻之地站，长9.5千米，其中3.4千米在地下，有12个车站，全程运行时间约23分钟。<ref name="Urbanrail">{{cite web | url=http://urbanrail.net/am/bost/boston.htm | title=Urbanrail--Boston | accessdate=2012-09-11}}</ref>
===橙线===
{{main|波士頓地鐵橙線}}
橙线从橡树林站到森林山站，全长18千米，其中3千米在地下，7.5千米高架，有19个车站，全程运行时间约33分钟。<ref name="Urbanrail">{{cite web | url=http://urbanrail.net/am/bost/boston.htm | title=Urbanrail--Boston | accessdate=2012-09-11}}</ref>
===绿线===
{{main|波士頓輕軌綠線}}
绿线全长36.4千米，其中7.2千米在地下，1.2千米高架，其在西段有四条支线，其中B支线通往[[波士顿学院]]（{{lang|en|Boston College}}），C线终点站为[[克利夫兰环岛站]]（{{lang|en|Cleveland Circle}}），D线终点站为[[河滨站|河滨]]（{{lang|en|Riverside}}），E线终点站为[[希思街站|希思街]]（{{lang|en|Heath Street}}）。绿线从[[公园街站]]到[[博伊尔斯顿站]]是美国历史上最早的一段地下铁，建成于1897年。曾经的绿线的A线终点站是{{le|水城广场站|Watertown Square (MBTA station)|水城广场}}，按照波士顿地铁绿线的命名方式是最北端的一条支线，E线以前的终点站为{{le|森林山站(MBTA)|Forest Hills (MBTA station)|阿博维}}，现在这两段支线已经废弃。<ref name="Urbanrail">{{cite web | url=http://urbanrail.net/am/bost/boston.htm | title=Urbanrail--Boston | accessdate=2012-09-11}}</ref>
===银线===
波士顿银线是一条[[BRT]]线路，通过部分位于地下的公車专用道连接华盛顿大街走廊、南波士顿码头公交专用道以及洛根国际机场。这条线路由地面的公車专用道、一条长约1英里的隧道，以及3个地下车站组成。<ref name="Urbanrail">{{cite web | url=http://urbanrail.net/am/bost/boston.htm | title=Urbanrail--Boston | accessdate=2012-09-11}}</ref>
==参考资料==
{{Reflist|2}}
==历史==
1897年9月開放，位於公園街和博伊爾斯頓車站之間的綠線隧道全線四線段是美國的第一條地鐵，並被指定為國家歷史地標。到1912年，現在的綠線，橙線，藍線和紅線隧道的市區部分全部投入使用。快速運輸網絡的補充發生在1900年代的大多數年代，並在2000年代隨著銀線的加入而延續[[快速公交]]和計劃的綠線擴建。
==线路==
波士顿地铁有三条[[高运量系统]]地铁线路，分别是[[波士顿地铁红线|红线]]、[[波士顿地铁橙线|橙线]]及[[波士顿地铁蓝线|蓝线]]，另外有两条[[轻轨]]，分别是[[波士頓輕軌綠線|绿线]]及红线的延长线阿什蒙特－马塔潘高速线。地铁线路以波士顿市区向外辐射，四条轨道交通线路在市区[[交叉]]成为一个[[四边形]]，其中在市区几乎平行的橙线及绿线有两个[[换乘站]]。波士顿地铁的颜色是1965年8月26日由剑桥七人联合会建筑公司提出<ref>{{cite web |url=http://www.c7a.com/Portfolio/transportation/mbta_modernization.asp?pos=0# |title=Cambridge Seven Associates Website |publisher=C7a.com |date= |accessdate=2012-06-18 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110721180711/http://www.c7a.com/Portfolio/transportation/mbta_modernization.asp?pos=0 |archivedate=2011-07-21 }}</ref>，自此就一直伴随波士顿地铁各线路使用。
[[波士顿地铁橙线]]最早是因为沿着橙色大街运行而得名（如今该街已改名为华盛顿大街），绿线是因为一部分是沿[[绿宝石项链]]公园系统运行，蓝线因为要穿越[[波士頓港]],以海水为主基调色，红线是因为它最早的北端终点是[[哈佛大学]]，而该校校色为大红色。<ref>{{cite web|url=http://www.harvardsquare.com/History/Glimpses/Transportation.aspx|title=Transportation History|publisher=Harvard Square Business Association|author=Kleespies, Gavin W. and MacDonald, Katie|accessdate=4 October 2011|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120504034718/http://www.harvardsquare.com/History/Glimpses/Transportation.aspx|archivedate=2012年5月4日}}</ref>
===红线===
{{main|波士頓地鐵紅線}}
波士顿红线全长33千米，其中地下段14千米。全线有22个车站，南端有两条支线。从[[灰西鲱站]]到{{link-en|阿什蒙特站|Ashmont (MBTA station)|阿什蒙特}}需时37分钟，到布伦特里站 (马萨诸塞州)要46分钟。其中在阿什蒙特可以转乘阿什蒙特–麦特潘高速线。红线在南端的两条支线分别通往阿什蒙特站及布伦特里站 (马萨诸塞州)|，两条支线分别以各自的终点站命名。从[[哈佛站 (马萨诸塞州)|哈佛]]到[[公园街站]]的地铁线路是1912年该市最早建成的高运量地铁系统，唯哈佛站已于1983年易址。<ref name="Urbanrail">{{cite web | url=http://urbanrail.net/am/bost/boston.htm | title=Urbanrail--Boston | accessdate=2012-09-11}}</ref>
===阿什蒙特－马塔潘高速线===
{{main|阿什蒙特－馬塔潘高速線}}
阿什蒙特－马塔潘高速线在地图上看起来似乎属于红线的一部分，但是实际上是用之前绿线淘汰下来的轻轨车辆运行。该线路始于1929年。线路有部分平交路口。<ref name="Urbanrail">{{cite web | url=http://urbanrail.net/am/bost/boston.htm | title=Urbanrail--Boston | accessdate=2012-09-11}}</ref>
===蓝线===
{{main|波士頓地鐵藍線}}
蓝线从保丁站到梦幻之地站，长9.5千米，其中3.4千米在地下，有12个车站，全程运行时间约23分钟。<ref name="Urbanrail">{{cite web | url=http://urbanrail.net/am/bost/boston.htm | title=Urbanrail--Boston | accessdate=2012-09-11}}</ref>
===橙线===
{{main|波士頓地鐵橙線}}
橙线从橡树林站到森林山站，全长18千米，其中3千米在地下，7.5千米高架，有19个车站，全程运行时间约33分钟。<ref name="Urbanrail">{{cite web | url=http://urbanrail.net/am/bost/boston.htm | title=Urbanrail--Boston | accessdate=2012-09-11}}</ref>
===绿线===
{{main|波士頓輕軌綠線}}
绿线全长36.4千米，其中7.2千米在地下，1.2千米高架，其在西段有四条支线，其中B支线通往[[波士顿学院]]（{{lang|en|Boston College}}），C线终点站为[[克利夫兰环岛站]]（{{lang|en|Cleveland Circle}}），D线终点站为[[河滨站|河滨]]（{{lang|en|Riverside}}），E线终点站为[[希思街站|希思街]]（{{lang|en|Heath Street}}）。绿线从[[公园街站]]到[[博伊尔斯顿站]]是美国历史上最早的一段地下铁，建成于1897年。曾经的绿线的A线终点站是{{le|水城广场站|Watertown Square (MBTA station)|水城广场}}，按照波士顿地铁绿线的命名方式是最北端的一条支线，E线以前的终点站为{{le|森林山站(MBTA)|Forest Hills (MBTA station)|阿博维}}，现在这两段支线已经废弃。<ref name="Urbanrail">{{cite web | url=http://urbanrail.net/am/bost/boston.htm | title=Urbanrail--Boston | accessdate=2012-09-11}}</ref>
===银线===
波士顿银线是一条[[BRT]]线路，通过部分位于地下的公車专用道连接华盛顿大街走廊、南波士顿码头公交专用道以及洛根国际机场。这条线路由地面的公車专用道、一条长约1英里的隧道，以及3个地下车站组成。<ref name="Urbanrail">{{cite web | url=http://urbanrail.net/am/bost/boston.htm | title=Urbanrail--Boston | accessdate=2012-09-11}}</ref>
==参考资料==
{{Reflist|2}}