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達美航空
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'''達美航空'''（{{lang-en|Delta Air Lines, Inc.}}，{{NYSE|DAL}}；舊譯'''旦達航空'''<ref>[http://twairinfo.com/company_detail.php?id=45 達美航空（Delta Air Lines）]，台灣民航資訊網</ref>、'''三角洲航空'''<ref>[http://yp.sina.com/detail1.php?zid=3214 三角洲航空Delta]，新浪黃頁</ref>）是[[美國]]一家大型[[航空公司]]，也是目前國內客運總里程與客運機隊[[世界十大航空公司|規模最大]]的航空公司，為[[天合聯盟]]創始成員之一，總部位於美國[[喬治亞州]][[亞特蘭大]]，其在全球五大洲57個國家擁有超過247個[[航點]]。達美航空及其子公司擁有超過80,000名員工，每天经营4,932次航班。<ref name="delta_stats_facts">{{cite web|url= http://news.delta.com/index.php?s=18&cat=47 |title= Delta Stats & Facts|accessdate=2011-08-06 }}</ref>
== 歷史沿革 ==
1924年5月30日，達美航空於[[喬治亞州]][[梅肯 (喬治亞州)|梅肯]]成立，成立之初為 Huff Daland Dusters 公司，提供農作農藥噴灑服務，之後公司將飛機（首架現存在{{link-en|南方航空博物館|Southern Museum of Flight}}）上原本存放殺蟲劑的地方裝設一個座椅，開始在美國東南方進行單一旅客載運服務。1925年，公司遷往[[路易斯安那州]]東北的[[沃希托縣 (路易斯安那州)|沃希托縣]][[門羅 (路易斯安那州)|門羅]]，於1929年晚期進行旅客載運服務。Collett E. Woolman 於1928年9月13日買下公司，將其更名為「達美空中服務」（'''Delta Air Service'''）。<ref name="NGE">Jamil S. Zainaldin of the Georgia Humanities Council, [http://www.georgiaencyclopedia.org/nge/Article.jsp?id=h-1302&hl=y "Delta Air Lines"], ''[[The New Georgia Encyclopedia]]'' (updated May 31, 2007).</ref>
達美擴增許多航線，併購其他航空公司，逐漸地拓展公司規模。1960年代汰換既有的螺旋槳飛機，採用噴射客機；1970年代開啟國際航線，進入與歐洲航空競爭的時期；1980年代更拓展至跨太平洋航線。達美航空的企業標誌與DC-8飛機的尾翼相似，由兩個3D三角形組成。<ref>{{cite web|url= http://www.famouslogos.us/delta-airlines-logo/ |title= Delta Air Lines Logo: Design and History|accessdate=2011-08-31 }}</ref>
達美航空曾在2005年9月14日向美國政府申請過[[破產保護]]（据说是因为更换新涂装的经费过高导致达美航空严重亏损{{来源请求}}），這是其公司成立後76年歷史中首次提交破產保護，之後又由於2006年8月27日的[[达美连接航空5191号班机空难]]导致舆论叠加，在这些压力下尽管达美航空於2007年4月30日結束破產保護<ref>[https://www.foxnews.com/story/delta-air-lines-plans-to-emerge-from-bankruptcy-in-april Delta Air Lines Plans to Emerge From Bankruptcy in April], 福斯新聞網, 03/27/2007</ref>，但也在同一天宣布停运，而原有的航班则在同一天被重新建立的新达美航空接替。
2015年7月27日，中国东方航空与达美航空签署协议，协议包括达美航空向中国东方航空投资4.5亿美元并取得其3.55%股份。之后在9月1日，两家公司在上海正式签署《关于达美航空战略入股东航认股协议确认书》和《市场协议》，双方表示将在代码共享、舱位管理、时刻协调、销售合作、机场设施共享、常旅客计划、贵宾室及系统投资、人员交流等领域开展深入合作，构建长期、全面的合作伙伴关系
2017年3月14日，[[达美航空]]以6.20亿美元收购[[墨西哥國際航空]]的额外32％股權，完成收购後持股量将增加至36.2%。另外，達美還擁有增購12.8%股份的權利，因此達美未來最多可以持有[[墨西哥國際航空]]49%的股權
2017年7月28日[[達美航空]]宣布将投资3.75亿欧元收购其联营伙伴[[法荷航集團]]10%的股權，并获得董事会一个席位，
=== 併購歷史 ===
達美航空經歷過去80多年的併購才有今日的規模，最近一次發生在2008年10月29日，達美航空以28億美元收購了[[西北航空]]，成為當時[[世界十大航空公司|世界上規模最大的航空公司]]。合併案通過後，西北航空仍繼續以子公司的形式營運。2009年， 達美與西北的合併程序逐步進行。二月開始，兩航均有業務的機場先後進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。2010年1月31日，達美與西北完成合併，使用同一套訂位系統和網站，達美貴賓室（Crown Room Club）與西北貴賓室（WorldClub）合併為「達美飛凡貴賓室」(SkyClub)，西北里程獎勵計劃「World Perks」併入達美「SkyMiles」，西北航空品牌正式走入歷史。<ref>{{cite web|url=https://web.archive.org/web/20130403140137/http://finance.yahoo.com/news/Delta-Completes-Integration-prnews-2803814384.html?x=0&.v=1|title=Page Not Found - Yahoo!|date=2013-04-03|publisher=}}</ref>
== 參考文獻 ==
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