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達美航空
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達美擴增許多航線，併購其他航空公司，逐漸地拓展公司規模。1960年代汰換既有的螺旋槳飛機，採用噴射客機；1970年代開啟國際航線，進入與歐洲航空競爭的時期；1980年代更拓展至跨太平洋航線。達美航空的企業標誌與DC-8飛機的尾翼相似，由兩個3D三角形組成。<ref>{{cite web|url= http://www.famouslogos.us/delta-airlines-logo/ |title= Delta Air Lines Logo: Design and History|accessdate=2011-08-31 }}</ref>
達美航空曾在2005年9月14日向美國政府申請過[[破產保護]]（据说是因为更换新涂装的经费过高导致达美航空严重亏损{{来源请求}} ），這是其公司成立後76年歷史中首次提交破產保護，之後又由於2006年8月27日的[[达美连接航空5191号班机空难]]导致舆论叠加，在这些压力下尽管达美航空於2007年4月30日結束破產保護<ref>[https://www.foxnews.com/story/delta-air-lines-plans-to-emerge-from-bankruptcy-in-april Delta Air Lines Plans to Emerge From Bankruptcy in April], 福斯新聞網, 03/27/2007</ref>，但也在同一天宣布停运，而原有的航班则在同一天被重新建立的新达美航空接替。
2015年7月27日，中国东方航空与达美航空签署协议，协议包括达美航空向中国东方航空投资4.5亿美元并取得其3.55%股份。之后在9月1日，两家公司在上海正式签署《关于达美航空战略入股东航认股协议确认书》和《市场协议》，双方表示将在代码共享、舱位管理、时刻协调、销售合作、机场设施共享、常旅客计划、贵宾室及系统投资、人员交流等领域开展深入合作，构建长期、全面的合作伙伴关系