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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #FFB5B5; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #FFB5B5; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''台灣國際造船公司''' </p>
|-
|<center><img src="https://www.csbcnet.com.tw/images/guild-img10.png" width="280"></center><small>[https://www.csbcnet.com.tw/ 圖片來自csbcnet]
</small>
|}
'''台灣國際造船公司'''，簡稱「'''台船'''」、「'''台灣造船'''」，為[[台灣船舶產業]]的旗艦[[企業]]之一，也是臺灣規模最大的[[造船廠]]。總公司設於[[高雄市]]，在[[高雄港]]、[[基隆港]]兩座港口設有廠房。
其英文名CSBC Corporation Taiwan中的「CSBC」是舊名「'''中國造船公司'''」的英文名縮寫（'''C'''hina '''S'''hip '''B'''uilding '''C'''orporation, CSBC），簡稱「'''中船'''」，[[十大建設]]的重要項目之一。
== 沿革 ==
=== 台灣造船公司時期 ===
* 1937年6月：[[台灣日治時期]]，由[[日本]][[三菱重工業|三菱重工業株式會社]]為首，結合[[台灣銀行]]、台灣電力株式會社、[[日本郵船]]、[[大阪商船]]以及[[基隆顏家|基隆顏欽賢]]等團體資本，收購虧損甚鉅的基隆船渠，成立「'''台灣船渠株式會社'''」，設廠於[[基隆市|基隆]][[和平島|社寮島]]，為台灣第一家現代化造船廠。台灣船渠在初期曾建造小型鋼殼船舶，但因[[第二次世界大戰]]爆發，業務主力轉為修理船隻為主。
* 1945年11月：中華民國接收台灣後，中華民國海軍接收台灣船渠，後由台灣省行政長官公署及經濟部台灣區特派員辦公處共同監理。
* 1946年7月：[[行政院資源委員會]]介入重整日本在台工業；原日企「台灣船渠株式會社」、「株式會社台灣鐵工所」合併成立「'''台灣機械造船公司'''」。下轄基隆造船廠、高雄機器廠，為資源委員會與[[台灣省政府]]合資之省營事業機構。
* 1946年8月：以生產[[氧氣]]為經營主力的「東光興業株式會社」合併入台灣機械造船高雄機器廠。
* 1948年：台灣機械造船公司機器廠、造船廠分家，分別改組為「'''台灣機械公司'''」（簡稱'''台機'''，位於[[高雄市]]）<ref>{{cite web |url=http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=23763 |title=存档副本 |accessdate=2013-09-26 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130927124508/http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=23763 |archivedate=2013-09-27 }} - [[天下雜誌]]86期，作者：楊瑪利，1988-07-01</ref>及「'''台灣造船公司'''」（簡稱'''台船'''，位於[[基隆市]][[和平島]]），個別獨立經營。
* 1951年：台灣造船公司建造75噸級鋼木構造鮪釣漁船，為戰後重新恢復造船業務之始。
* 1953年：台灣造船公司建造100噸級鋼構漁船。
* 1954年2月：與[[IHI|石川島造船所]]簽訂技術合作契約，後因與美國殷格斯造船廠合作而停止。
* 1955年：得到45萬元美金[[美援]]額度增添生產設備，開始生產500噸級船隻。
* 1957年：台灣造船公司之造船廠用地租給「美國殷格斯台灣造船及船塢公司」（America Ingalls Taiwan Shipbuilding and Dockyard Company；簡稱「殷台公司」）經營。
* 1962年：「台灣造船公司」之造船廠用地收回自營。
* 1962年：台灣造船公司與[[IHI|石川島造船所]]再度簽訂技術合作契約，日廠提供技術支援改善船廠管理營運。
=== 中國造船公司時期 ===
* 1972年：高雄造船廠籌備處成立，指派台灣造船公司董事長王先登兼任籌備處主任。
* 1973年：「'''中國造船廠'''」（'''China ShipBuilding Corporation'''，'''CSBC'''，簡稱'''中船'''）成立，設廠於[[高雄港]]第二港口。
* 1977年：中國造船公司改為國營。
* 1978年1月3日：中國造船公司與臺灣造船公司合併為「中國造船公司」，設臺北總公司、高雄總廠及基隆總廠。
* 1996年：中國造船公司總公司南遷高雄，與高雄總廠[[合署辦公]]。
* 2000年：中船累積虧損超過110.78億新台幣。<ref>{{Cite web |url=https://www.dgbas.gov.tw/ct.asp?xItem=27889&ctNode=99&mp=1 |title=行政院主計總處：台船公司再生計畫之執行與民營化之推動 |access-date=2019-02-08 |archive-date=2021-02-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210207044952/https://www.dgbas.gov.tw/ct.asp?xItem=27889&ctNode=99&mp=1 |dead-url=no }}</ref>
* 2001年：因中國造船公司面臨巨額虧損，行政院介入營運，執行「再生計畫」，推進國營事業民營化，進行組織再造及重新塑造經營模式。再生計畫自行政院提撥90億新台幣作為退撫預算，<ref>{{Cite web |url=http://ec.ltn.com.tw/article/paper/214306 |title=尹、林心結 溯及中船再生計畫 |access-date=2019-02-08 |archive-date=2019-05-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190517022249/https://ec.ltn.com.tw/article/paper/214306 |dead-url=no }}</ref>最初將中船雇用人力裁減47%，最終砍半，將公司人事營運成本自42%降至15%（5,490人降為2,721人，裁減2,769人），續留人力亦減薪35%。
=== 台灣國際造船公司時期 ===
* 2007年：配合[[陳水扁政府]]的「[[台灣正名運動|正名政策]]」，董事會通過「中國造船公司」更名為「'''台灣國際造船公司'''」，公司英文更為「'''CSBC Corporation, Taiwan'''」。
* 2008年：[[股票上市]]，順利完成[[民營化]]。
* 2009年：偉利船務代理公司向台北市政府申請設立「中國造船股份有限公司」獲准，與台船發生「中國造船」商標爭議，雙方為此對簿公堂。
* 2010年：與[[永記造漆]]合資成立[[台船防蝕科技]]，其中台船持有70%股權，該公司主要業務為船舶塗裝、大型鋼構防蝕、表面處理、海洋工程防蝕處理等<ref>{{Cite web |url=http://www2.csbcnet.com.tw/csr/about6.htm |title=台灣國際造船股份有限公司轉投資績效 |access-date=2015-06-04 |archive-date=2021-02-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210214033414/https://www2.csbcnet.com.tw/csr/about6.htm |dead-url=no }}</ref>。
* 2013年：拓展非造船業務，跨足[[離岸風機]]產業，並與永傳能源合資成立台灣離岸風電運轉維護公司。
* 2016年7月：「中國造船」名稱案最高法院判決台船勝訴定讞。偉利船務不得使用與「中國造船」相同或近似的名稱，並應登報道歉。<ref>[https://tw.appledaily.com/new/realtime/20160719/910640/ 誰是正港「中國造船」？法官這樣判]蘋果日報,2016-7-19</ref>
* 2016年8月：將原本任務編組的「潛艦小組」納入正式編制，成立「台船潛艦發展中心」，以配合[[蔡英文政府]]力推「國艦國造、潛艦國造」政策<ref>[http://udn.com/news/story/1/1865995 力推「國艦國造、潛艦國造」] 陳維鈞 2016-8-1 聯合報</ref>。
* 2017年3月：[[蔡英文]]南下高雄左營，出席「海軍106年敦睦支隊啟航歡送暨潛艦國造設計啟動及和合作備忘簽署儀式」，見證國防部、中科院、台船等單位簽署潛艦國造備忘錄，正式啟動「[[潛艦國造]]」計畫<ref>顏振凱，[http://www.storm.mg/article/236402 國際政治要「先自助而人助」蔡英文：潛艦國造正式啟動] 風傳媒，2017-03-21</ref>。
* 2017年12月：台船累積虧損超過58億新台幣，台船董事會決議減資43.06億元彌補虧損。
== 主要廠區 ==
=== 高雄廠 ===
包含船體廠、艤裝廠設施及廠房船塢等，是個擁有一貫作業造船生產線的廠區，該廠具備承造百萬載重噸級船舶的設備能力，最大年產出為十艘百萬載重噸的船隻。
=== 基隆廠 ===
主要的造船設施及廠房，適合承造三十萬載重噸級以下的船舶，最大年產出在六艘左右。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 營利機構]]
! <p style="background: #FFB5B5; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''台灣國際造船公司''' </p>
|-
|<center><img src="https://www.csbcnet.com.tw/images/guild-img10.png" width="280"></center><small>[https://www.csbcnet.com.tw/ 圖片來自csbcnet]
</small>
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'''台灣國際造船公司'''，簡稱「'''台船'''」、「'''台灣造船'''」，為[[台灣船舶產業]]的旗艦[[企業]]之一，也是臺灣規模最大的[[造船廠]]。總公司設於[[高雄市]]，在[[高雄港]]、[[基隆港]]兩座港口設有廠房。
其英文名CSBC Corporation Taiwan中的「CSBC」是舊名「'''中國造船公司'''」的英文名縮寫（'''C'''hina '''S'''hip '''B'''uilding '''C'''orporation, CSBC），簡稱「'''中船'''」，[[十大建設]]的重要項目之一。
== 沿革 ==
=== 台灣造船公司時期 ===
* 1937年6月：[[台灣日治時期]]，由[[日本]][[三菱重工業|三菱重工業株式會社]]為首，結合[[台灣銀行]]、台灣電力株式會社、[[日本郵船]]、[[大阪商船]]以及[[基隆顏家|基隆顏欽賢]]等團體資本，收購虧損甚鉅的基隆船渠，成立「'''台灣船渠株式會社'''」，設廠於[[基隆市|基隆]][[和平島|社寮島]]，為台灣第一家現代化造船廠。台灣船渠在初期曾建造小型鋼殼船舶，但因[[第二次世界大戰]]爆發，業務主力轉為修理船隻為主。
* 1945年11月：中華民國接收台灣後，中華民國海軍接收台灣船渠，後由台灣省行政長官公署及經濟部台灣區特派員辦公處共同監理。
* 1946年7月：[[行政院資源委員會]]介入重整日本在台工業；原日企「台灣船渠株式會社」、「株式會社台灣鐵工所」合併成立「'''台灣機械造船公司'''」。下轄基隆造船廠、高雄機器廠，為資源委員會與[[台灣省政府]]合資之省營事業機構。
* 1946年8月：以生產[[氧氣]]為經營主力的「東光興業株式會社」合併入台灣機械造船高雄機器廠。
* 1948年：台灣機械造船公司機器廠、造船廠分家，分別改組為「'''台灣機械公司'''」（簡稱'''台機'''，位於[[高雄市]]）<ref>{{cite web |url=http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=23763 |title=存档副本 |accessdate=2013-09-26 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130927124508/http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=23763 |archivedate=2013-09-27 }} - [[天下雜誌]]86期，作者：楊瑪利，1988-07-01</ref>及「'''台灣造船公司'''」（簡稱'''台船'''，位於[[基隆市]][[和平島]]），個別獨立經營。
* 1951年：台灣造船公司建造75噸級鋼木構造鮪釣漁船，為戰後重新恢復造船業務之始。
* 1953年：台灣造船公司建造100噸級鋼構漁船。
* 1954年2月：與[[IHI|石川島造船所]]簽訂技術合作契約，後因與美國殷格斯造船廠合作而停止。
* 1955年：得到45萬元美金[[美援]]額度增添生產設備，開始生產500噸級船隻。
* 1957年：台灣造船公司之造船廠用地租給「美國殷格斯台灣造船及船塢公司」（America Ingalls Taiwan Shipbuilding and Dockyard Company；簡稱「殷台公司」）經營。
* 1962年：「台灣造船公司」之造船廠用地收回自營。
* 1962年：台灣造船公司與[[IHI|石川島造船所]]再度簽訂技術合作契約，日廠提供技術支援改善船廠管理營運。
=== 中國造船公司時期 ===
* 1972年：高雄造船廠籌備處成立，指派台灣造船公司董事長王先登兼任籌備處主任。
* 1973年：「'''中國造船廠'''」（'''China ShipBuilding Corporation'''，'''CSBC'''，簡稱'''中船'''）成立，設廠於[[高雄港]]第二港口。
* 1977年：中國造船公司改為國營。
* 1978年1月3日：中國造船公司與臺灣造船公司合併為「中國造船公司」，設臺北總公司、高雄總廠及基隆總廠。
* 1996年：中國造船公司總公司南遷高雄，與高雄總廠[[合署辦公]]。
* 2000年：中船累積虧損超過110.78億新台幣。<ref>{{Cite web |url=https://www.dgbas.gov.tw/ct.asp?xItem=27889&ctNode=99&mp=1 |title=行政院主計總處：台船公司再生計畫之執行與民營化之推動 |access-date=2019-02-08 |archive-date=2021-02-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210207044952/https://www.dgbas.gov.tw/ct.asp?xItem=27889&ctNode=99&mp=1 |dead-url=no }}</ref>
* 2001年：因中國造船公司面臨巨額虧損，行政院介入營運，執行「再生計畫」，推進國營事業民營化，進行組織再造及重新塑造經營模式。再生計畫自行政院提撥90億新台幣作為退撫預算，<ref>{{Cite web |url=http://ec.ltn.com.tw/article/paper/214306 |title=尹、林心結 溯及中船再生計畫 |access-date=2019-02-08 |archive-date=2019-05-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190517022249/https://ec.ltn.com.tw/article/paper/214306 |dead-url=no }}</ref>最初將中船雇用人力裁減47%，最終砍半，將公司人事營運成本自42%降至15%（5,490人降為2,721人，裁減2,769人），續留人力亦減薪35%。
=== 台灣國際造船公司時期 ===
* 2007年：配合[[陳水扁政府]]的「[[台灣正名運動|正名政策]]」，董事會通過「中國造船公司」更名為「'''台灣國際造船公司'''」，公司英文更為「'''CSBC Corporation, Taiwan'''」。
* 2008年：[[股票上市]]，順利完成[[民營化]]。
* 2009年：偉利船務代理公司向台北市政府申請設立「中國造船股份有限公司」獲准，與台船發生「中國造船」商標爭議，雙方為此對簿公堂。
* 2010年：與[[永記造漆]]合資成立[[台船防蝕科技]]，其中台船持有70%股權，該公司主要業務為船舶塗裝、大型鋼構防蝕、表面處理、海洋工程防蝕處理等<ref>{{Cite web |url=http://www2.csbcnet.com.tw/csr/about6.htm |title=台灣國際造船股份有限公司轉投資績效 |access-date=2015-06-04 |archive-date=2021-02-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210214033414/https://www2.csbcnet.com.tw/csr/about6.htm |dead-url=no }}</ref>。
* 2013年：拓展非造船業務，跨足[[離岸風機]]產業，並與永傳能源合資成立台灣離岸風電運轉維護公司。
* 2016年7月：「中國造船」名稱案最高法院判決台船勝訴定讞。偉利船務不得使用與「中國造船」相同或近似的名稱，並應登報道歉。<ref>[https://tw.appledaily.com/new/realtime/20160719/910640/ 誰是正港「中國造船」？法官這樣判]蘋果日報,2016-7-19</ref>
* 2016年8月：將原本任務編組的「潛艦小組」納入正式編制，成立「台船潛艦發展中心」，以配合[[蔡英文政府]]力推「國艦國造、潛艦國造」政策<ref>[http://udn.com/news/story/1/1865995 力推「國艦國造、潛艦國造」] 陳維鈞 2016-8-1 聯合報</ref>。
* 2017年3月：[[蔡英文]]南下高雄左營，出席「海軍106年敦睦支隊啟航歡送暨潛艦國造設計啟動及和合作備忘簽署儀式」，見證國防部、中科院、台船等單位簽署潛艦國造備忘錄，正式啟動「[[潛艦國造]]」計畫<ref>顏振凱，[http://www.storm.mg/article/236402 國際政治要「先自助而人助」蔡英文：潛艦國造正式啟動] 風傳媒，2017-03-21</ref>。
* 2017年12月：台船累積虧損超過58億新台幣，台船董事會決議減資43.06億元彌補虧損。
== 主要廠區 ==
=== 高雄廠 ===
包含船體廠、艤裝廠設施及廠房船塢等，是個擁有一貫作業造船生產線的廠區，該廠具備承造百萬載重噸級船舶的設備能力，最大年產出為十艘百萬載重噸的船隻。
=== 基隆廠 ===
主要的造船設施及廠房，適合承造三十萬載重噸級以下的船舶，最大年產出在六艘左右。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 營利機構]]