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'''四日市港'''（日語：四日市港／よっかいちこう）是位於[[日本]][[三重縣]][[四日市市]]、[[伊勢灣]]西北部的[[港口|海港]]，由四日市港管理組合負責港務營運。四日市港是日本官方指定的超級中樞港口及國際據點港口；2017年，貨物吞吐量位居日本港口第13位<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.mlit.go.jp/common/001246780.pdf|script-title=ja:港湾別コンテナ取扱貨物量一覧 - 国土交通省|accessdate=2018-11-02|author=|date=2017|publisher=[[國土交通省]]|archive-date=2018-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20181103210153/http://www.mlit.go.jp/common/001246780.pdf|dead-url=no}}</ref> 。

關於四日市港的紀錄，最早可追溯至[[室町時代]]：1473年（[[文明 (後土御門天皇)|文明]]5年）的[[伊勢神宮]]記錄中，出現了「四日市庭浦」（四ケ市庭浦）一詞，可推測當時該地已有港口存在<ref name="chunichi201598">{{Cite news|script-title=ja:みなとトリビア （13） 稲葉三右衛門 四日市港の基礎築く|newspaper=[[中日新聞]]|date=2015-09-08|publisher=中日新聞社|pages=朝刊 北勢版 16}}</ref> 。

至[[江戶時代]]初期，四日市由於設置了[[宿場]]（驛站），成為陸上交通要道；此時的四日市港（位於今日的[[JR東海|JR]][[四日市站]]北側）與宮宿之間的十里渡航線開通，推助了四日市的發展<ref name="chunichi201598"/> 。然而，1854年（[[嘉永]]6年）[[安政大地震]]後，港口周遭水深變淺，除[[潮漲|漲潮]]外船隻皆無法出入，使港口難以使用，航海業衰落<ref name="chunichi201598"/> 。為突破困境，當時經營四日市{{link-ja|回船問屋|廻船問屋}}（水運經紀業者）的稻葉三右衛門投入財力，自1873年（[[明治]]6年）起歷時11年大規模改建港口，奠定四日市港日後發展基礎。

1870年，四日市港與[[東京港]]之間的定期航路開通<ref>{{Cite web|url=[https://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/mie/yokkaichi/minatonorekisi/minatonorekisi.htm|script-title=ja: 歴史ある四日市港 四日市港の今昔|publisher= ] 國土交通省|accessdate=,2017-05-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20130207191323/http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/mie/yokkaichi/minatonorekisi/minatonorekisi.htm|archive-date=2013-02-07|dead-url=no}}</ref>；1899年，[[大日本帝國政府|日本政府]]正式指定四日市港為國際貿易港口，開港通商。最初主要進口食品和肥料等，之後作為重要[[輕工業]]原料[[棉花]]的進口港而繁榮。1936年（[[昭和]]11年），為慶祝四日市港多年的現代化工程全面完工，四日市市舉辦了「國產振興四日市博覽會」，在50天的展期中吸引超過125萬人次來訪<ref>《四日市市 第18巻 通史編近代》</bdi> 四日市市. 2001-03-31: pp.597-600. </ref>。