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譽田車站
,無編輯摘要
|[[蘇我站|蘇我]]、[[千葉站|千葉]]、[[東京站|東京]]方向
|}
參考<ref>[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1409.html JR東日本:駅構内図]{{ja icon}}</ref>
* 隨著鎌取站使用者增加，從此站出發列車及以此站作為終點站的班次中，平日設有7班。
2號月台上設有列車拼結和分離作業專用的信號設備。
在早上和黃昏各有1班通勤快速列車往返[[東金線]][[成東站]]和外房線勝浦站（直通[[京葉線]]，在星期六及假日為快速列車）。該列車會在2號月台進行拼結和分離作業。在上行早上7時時段で<ref>（平日）[https://www.jreast-timetable.jp/2006/train/010/013721.html 時刻表（停車駅一覧）]{{ja icon}} 、（假日）[https://www.jreast-timetable.jp/2006/train/010/013722.html 時刻表（停車駅一覧）] </ref>，從勝浦出發（前6卡車廂）和從成東出發（後4卡車廂）會先後進入2號月台，在後4卡車廂進站時與前6卡車廂併結，以成10卡車廂並繼續前往東京方向。下行於晚上7時時段<ref>（平日）[https://www.jreast-timetable.jp/2006/train/005/009271.html 時刻表（停車駅一覧）]、（假日）[https://www.jreast-timetable.jp/2006/train/005/009272.html 時刻表（停車駅一覧）] </ref>，從東京前往此站的10卡車廂中，前往成東（前4卡車廂）與前往勝浦（後6卡車廂）會於此站2號月台分離，並按行駛方向先後出發，前往各自目的地。
東金線和外房線的分支車站是在大網站，但是由於月台結構問題，沒有一座大網站月台可同時連接外房線勝浦方向路軌和東金線成東方向路軌。因此，外房線列車和東金線列車不可以在大網站進行列車拼結、分離作業。另外，鄰站土氣站由於是一座[[停車場_(鐵路)#日本JR定義|停留所]]，因此也不能夠在土氣站進行列車拼結、分離作業。最後便於此站進行作業。