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'''科洛西姆号'''（{{lang-en|'''''Colosseum'''''}}）是曾运行于[[意大利]]首都罗马至该国北部城市[[米兰]]以及[[德国]][[法兰克福]]间一班长途[[列车]]所使用的名称，由[[意大利国家铁路]]及[[德国联邦铁路]]先后在1984年至1997年间开行。其命名源自罗马城内的科洛西姆，即通称的[[罗马斗兽场]]<ref group="註">{{harvnb|Mertens|Malaspina|2007|p=400}}.</ref> 。列车自开行以来曾分别被纳入[[全欧快车]]、[[城际列车 (欧洲)|城际列车]]及[[欧城列车]]等类别，直至1997年停运。

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|0||07:50||{{flagicon}} 米兰||13:40||630

|218||09:37||{{flagicon}} 博洛尼亚||||412

|314||10:44||{{flagicon}} 佛罗伦萨||||316

|630||13:25||{{flagicon}} 罗马||07:55||0

1989年5月28日，科洛西姆号的运行线路向北延伸至[[德国]]的[[法兰克福]]始发及终到，从而升级为国际性质的[[欧城列车]]{{lang|en|EC}}类别。其客车车厢此时由[[德国联邦铁路]]提供。随着[[汉诺威-维尔茨堡高速铁路]]在1991年建成通车，德国的[[城际快车]]（{{lang|en|ICE}}）开始运营。这意味着包括欧城列车在内的长途列车服务需要进行重组。乘客在[[巴塞尔]]以北前往法兰克福可以搭乘城际快车，但在[[莱茵河]]中上游流域以北则不提供[[高速列车]]服务，同时欧城列车的服务尚未增加。乘客从米兰前往德国可以搭乘另一班欧城列车[[威尔第号]]，但该列车并不通达米兰以南地区。科洛西姆号在这一时期的路线被缩短为罗马－巴塞尔间运行，直至1997年5月31日。自1997年6月1日起，齐萨尔皮诺在米兰－巴塞尔间开行了具有[[擺式列車|摆式]]功能的{{link-it|ETR470型电联车|Elettrotreno Cisalpino ETR.470}}，并就此取代了欧城列车科洛西姆号<ref group="註">{{harvnb|Mertens|Malaspina|2007|p=401}}.</ref>。