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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 新旭川車站…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 新旭川車站</p>
|-
|<center><img src="https://en.pimg.jp/054/931/997/1/54931997.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://tw.pixtastock.com/photo/54931997 圖片來自tw.pixtastock] <br>
'''座標''' 43°46′48.95″N 142°23′5.26″E <br>
'''路線''' 宗谷本線 <br> 石北本線<br>
'''距離''' ■宗谷本線3.7公里（起點站：旭川）<br> ■石北本線0.0公里（起點站：新旭川）<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1922年（大正11年）11月4日<br>
</small>
|}
</div>
'''新旭川車站'''（{{jpn|j=新旭川駅|hg=しんあさひかわえき|rm=Shin-asahikawa eki}}）
==簡介==
是一由[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）與[[日本貨物鐵道]]（JR貨物）所共同經營的[[鐵路車站]]，位於[[日本]][[北海道]][[旭川市]]東8條6丁目，是[[宗谷本線]]與[[石北本線]]的交會車站，也是石北本線的名義起站。但所有行駛於石北本線上的列車，實際上都是以[[旭川車站]]作為真正的起訖站。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E6%96%B0%E6%97%AD%E5%B7%9D%E7%AB%99/4627580 新旭川站]，百度百科</ref>
== 歷史 ==
* 1922年（[[大正]]11年）11月4日 - 為了配合石北線通車啟用，[[日本國有鐵道|國有鐵道]]在宗谷線旭川至永山之間路段新設了本站，並設定為同時兼營客貨運的一般車站。初啟用時，站名中「旭川」兩字的日文發音為「{{lang|ja|あさひがわ}}」（Asahigawa）。
* 1939年（[[昭和]]14年）10月 - 通往國策紙漿工業（{{lang|ja|国策パルプ工業}}，是今日[[日本製紙]]的前身）旭川工廠的[[專用鐵路線|專用線]]開始營運。
* 1978年（昭和53年）12月1日 - 除專用線列車外，停辦所有其他的貨運業務。
* 1984年（昭和59年）2月1日 - 廢除行李托運服務。
* 1984年（昭和59年）11月10日 - 車站[[簡易委託車站|簡易委託化]]。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - [[國鐵分割民營化]]後，本站的客運站與貨運站部分分別由JR北海道與JR貨物繼承。
* 1988年（昭和63年）3月13日 - 站名中的「旭川」兩字更改發音，其日文發音由原本的「{{lang|ja|あさひがわ}}」改成「{{lang|ja|あさひかわ}}」（Asahikawa）。
* 日期不詳 - 廢除簡易委託。
* 1997年（[[平成]]9年）9月 - 通往[[日本製紙]]旭川工廠的專用線廢線。
* 2003年（平成15年）5月10日 - 站內全面[[電氣化鐵路|電氣化]]。
== 車站構造 ==
新旭川車站站內為一座[[側式月台]]一條乘車線與一座[[島式月台]]兩條乘車線的配置。站房位於車站的西側，而月台之間由[[人行天橋|跨線人行天橋]]連接。緊鄰站房旁的是側式月台及4號線，島式月台則為2號及3號線，沒有1號線，但站內設有幾條其他用途的側線。
新旭川所屬的宗谷本線本身並沒有電力列車行駛，但因旭川車站周遭的再開發計劃「[[北彩都旭川]]」（{{lang|ja|北彩都あさひかわ}}）之影響，JR北海道將旗下所屬的[[旭川運轉所]]搬遷到[[北旭川車站]]附近。因此，為了提供回送至旭川運轉所的[[函館本線]]列車所需之電力，新旭川站內除側線外的路線皆已全面[[電氣化鐵路|電氣化]]。
目前為無人車站，但站內設有[[自動售票機]]及[[廁所]]。
至於貨運站部分，目前新旭川是JR貨物[[車攜貨運]]（{{lang|ja|車扱貨物}}）業務的臨時收發站，僅靠公路運輸進行貨物的運送，沒有貨運列車或專用線列車停靠。最後在新旭川營運的貨運線，是在1997年時廢線的日本製紙旭川工廠專用線。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E6%96%B0%E6%97%AD%E5%B7%9D%E7%AB%99/4627580 新旭川站]，百度百科</ref>
===月臺配置===
{| class="wikitable"
|+
!月臺!!路線!!方向!!目的地
|-
! 2・3
|{{Color|＃954A35|■}}宗谷本線<br />{{Color|＃F7931D|■}}石北本線
| 上行
| [[旭川站|旭川]]方向
|-
! rowspan="2"| 4
|{{Color|＃954A35|■}}宗谷本線
| rowspan="2"|下行
|[[比布站|比布]]・[[名寄站|名寄]]方向
|-
|{{Color|＃F7931D|■}}石北本線
|[[上川站|上川]]・[[北見站|北見]]方向
|}
== 使用狀況 ==
* 2012年（平成24年）- 2016年（平成28年）間工作日平均乗車人員為94.8人。
* 2013年（平成25年）- 2017年（平成29年）間工作日平均乗車人員為92.6人。
== 車站周邊 ==
車站周圍為市區。此外，由於不少居民擁有車輛，故車站使用率比周邊街道低。
* [[國道39號]]
* {{Link-ja|旭川東警察署|旭川東警察署}}大雪通派出所
* 新旭川郵政局
* {{Link-ja|旭川信用金庫|旭川信用金庫}}新旭川分店
* [[日本製紙]]旭川工場
* {{Link-ja|Geo Dinos|ゲオディノス|Geo Dinos旭川}}（{{lang|ja|ゲオディノス旭川}}）
* [[山田電機]]Techland旭川大雪店
== 相鄰車站 ==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: {{color|#954a35|■}}宗谷本線
:: 快速「名寄」
::: '''通過'''
:: 普通
::: [[旭川四條站|旭川四條]]（A29）－'''新旭川（A30）'''－（（[[貨物站|貨]]）[[北旭川站]]）－[[永山站 (北海道)|永山]]（W31）
: {{color|#f7931d|■}}石北本線（旭川站－此站之間為宗谷本線）
:: 特別快速「北見」
::: '''通過'''
:: 普通
::: 旭川四條（A29）－'''新旭川（A30）'''－[[南永山站|南永山]]（A31）
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 新旭川車站</p>
|-
|<center><img src="https://en.pimg.jp/054/931/997/1/54931997.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://tw.pixtastock.com/photo/54931997 圖片來自tw.pixtastock] <br>
'''座標''' 43°46′48.95″N 142°23′5.26″E <br>
'''路線''' 宗谷本線 <br> 石北本線<br>
'''距離''' ■宗谷本線3.7公里（起點站：旭川）<br> ■石北本線0.0公里（起點站：新旭川）<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1922年（大正11年）11月4日<br>
</small>
|}
</div>
'''新旭川車站'''（{{jpn|j=新旭川駅|hg=しんあさひかわえき|rm=Shin-asahikawa eki}}）
==簡介==
是一由[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）與[[日本貨物鐵道]]（JR貨物）所共同經營的[[鐵路車站]]，位於[[日本]][[北海道]][[旭川市]]東8條6丁目，是[[宗谷本線]]與[[石北本線]]的交會車站，也是石北本線的名義起站。但所有行駛於石北本線上的列車，實際上都是以[[旭川車站]]作為真正的起訖站。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E6%96%B0%E6%97%AD%E5%B7%9D%E7%AB%99/4627580 新旭川站]，百度百科</ref>
== 歷史 ==
* 1922年（[[大正]]11年）11月4日 - 為了配合石北線通車啟用，[[日本國有鐵道|國有鐵道]]在宗谷線旭川至永山之間路段新設了本站，並設定為同時兼營客貨運的一般車站。初啟用時，站名中「旭川」兩字的日文發音為「{{lang|ja|あさひがわ}}」（Asahigawa）。
* 1939年（[[昭和]]14年）10月 - 通往國策紙漿工業（{{lang|ja|国策パルプ工業}}，是今日[[日本製紙]]的前身）旭川工廠的[[專用鐵路線|專用線]]開始營運。
* 1978年（昭和53年）12月1日 - 除專用線列車外，停辦所有其他的貨運業務。
* 1984年（昭和59年）2月1日 - 廢除行李托運服務。
* 1984年（昭和59年）11月10日 - 車站[[簡易委託車站|簡易委託化]]。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - [[國鐵分割民營化]]後，本站的客運站與貨運站部分分別由JR北海道與JR貨物繼承。
* 1988年（昭和63年）3月13日 - 站名中的「旭川」兩字更改發音，其日文發音由原本的「{{lang|ja|あさひがわ}}」改成「{{lang|ja|あさひかわ}}」（Asahikawa）。
* 日期不詳 - 廢除簡易委託。
* 1997年（[[平成]]9年）9月 - 通往[[日本製紙]]旭川工廠的專用線廢線。
* 2003年（平成15年）5月10日 - 站內全面[[電氣化鐵路|電氣化]]。
== 車站構造 ==
新旭川車站站內為一座[[側式月台]]一條乘車線與一座[[島式月台]]兩條乘車線的配置。站房位於車站的西側，而月台之間由[[人行天橋|跨線人行天橋]]連接。緊鄰站房旁的是側式月台及4號線，島式月台則為2號及3號線，沒有1號線，但站內設有幾條其他用途的側線。
新旭川所屬的宗谷本線本身並沒有電力列車行駛，但因旭川車站周遭的再開發計劃「[[北彩都旭川]]」（{{lang|ja|北彩都あさひかわ}}）之影響，JR北海道將旗下所屬的[[旭川運轉所]]搬遷到[[北旭川車站]]附近。因此，為了提供回送至旭川運轉所的[[函館本線]]列車所需之電力，新旭川站內除側線外的路線皆已全面[[電氣化鐵路|電氣化]]。
目前為無人車站，但站內設有[[自動售票機]]及[[廁所]]。
至於貨運站部分，目前新旭川是JR貨物[[車攜貨運]]（{{lang|ja|車扱貨物}}）業務的臨時收發站，僅靠公路運輸進行貨物的運送，沒有貨運列車或專用線列車停靠。最後在新旭川營運的貨運線，是在1997年時廢線的日本製紙旭川工廠專用線。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E6%96%B0%E6%97%AD%E5%B7%9D%E7%AB%99/4627580 新旭川站]，百度百科</ref>
===月臺配置===
{| class="wikitable"
|+
!月臺!!路線!!方向!!目的地
|-
! 2・3
|{{Color|＃954A35|■}}宗谷本線<br />{{Color|＃F7931D|■}}石北本線
| 上行
| [[旭川站|旭川]]方向
|-
! rowspan="2"| 4
|{{Color|＃954A35|■}}宗谷本線
| rowspan="2"|下行
|[[比布站|比布]]・[[名寄站|名寄]]方向
|-
|{{Color|＃F7931D|■}}石北本線
|[[上川站|上川]]・[[北見站|北見]]方向
|}
== 使用狀況 ==
* 2012年（平成24年）- 2016年（平成28年）間工作日平均乗車人員為94.8人。
* 2013年（平成25年）- 2017年（平成29年）間工作日平均乗車人員為92.6人。
== 車站周邊 ==
車站周圍為市區。此外，由於不少居民擁有車輛，故車站使用率比周邊街道低。
* [[國道39號]]
* {{Link-ja|旭川東警察署|旭川東警察署}}大雪通派出所
* 新旭川郵政局
* {{Link-ja|旭川信用金庫|旭川信用金庫}}新旭川分店
* [[日本製紙]]旭川工場
* {{Link-ja|Geo Dinos|ゲオディノス|Geo Dinos旭川}}（{{lang|ja|ゲオディノス旭川}}）
* [[山田電機]]Techland旭川大雪店
== 相鄰車站 ==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: {{color|#954a35|■}}宗谷本線
:: 快速「名寄」
::: '''通過'''
:: 普通
::: [[旭川四條站|旭川四條]]（A29）－'''新旭川（A30）'''－（（[[貨物站|貨]]）[[北旭川站]]）－[[永山站 (北海道)|永山]]（W31）
: {{color|#f7931d|■}}石北本線（旭川站－此站之間為宗谷本線）
:: 特別快速「北見」
::: '''通過'''
:: 普通
::: 旭川四條（A29）－'''新旭川（A30）'''－[[南永山站|南永山]]（A31）
== 參考文獻 ==
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