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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 幌加內站</p…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 幌加內站</p>
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|<center><img src="https://media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-s/13/c8/ae/d2/caption.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.tripadvisor.jp/LocationPhotoDirectLink-g1120340-d13356657-i331919058-JR_Shinmei_Line_Memorial_Museum-Horokanai_cho_Uryu_gun_Hokkaido.html 圖片來自media-cdn] <br>
'''位置''' 日本北海道雨龍郡幌加內町字幌加內 <br>
'''路線''' 深名線 <br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1929年（昭和4年）11月8日<br>
'''關閉日期''' 1995年（平成7年）9月4日<br>
</small>
|}
</div>
'''幌加內站'''（{{jpn|j=幌加内駅|hg=ほろかないえき|rm=Horokanai eki}}）
==簡介==
幌加內町為一個位於日本北海道空知支廳最北部的城鎮，是全日本人口密度最低的城鎮，在市町村中僅次於檜枝岐村；此外，全日本最大的人工湖朱鞠內湖位於此。由於地理位置之緣故，有將幌加內町改隸屬上川支廳的提案。 町名源自幌加內川的阿伊努語名稱“horka-nay ”，意思為流向反方向的河川。 在1978年2月17日曾測得日本史上最低氣温攝氏零下41.2度。<ref>[https://baike.baidu.hk/item/%E5%B9%8C%E5%8A%A0%E5%85%A7%E7%94%BA/1491960 幌加內町]，百度百科</ref>
幌加內站是位於[[北海道]][[雨龍郡]][[幌加內町]]字幌加內，[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）的[[深名線]][[鐵路車站|車站]]（[[廢站]]）。隨著深名線[[廢線]]，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。
== 歷史 ==
* 1929年（昭和4年）11月8日 - [[鐵道省 (日本)|鐵道省]]雨龍線鷹泊至此站之間開通，此站啟用<ref>《北海道鉄道百年史 下巻》1981年3月 日本國有鐵道北海道總局 編集、發行。</ref>。當時為一般車站<ref name="hensen">{{Cite book|author=石野哲（編）|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ|publisher=[[JTB]]|year=1998|isbn=978-4-533-02980-6|page=846|language=ja}}</ref>。
* 1931年（昭和6年）
** 9月15日 - 此站至添牛內站之間開通，成為中途站<ref name="hensen"/>。
** 10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。
* 1941年（昭和16年）10月10日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。
* 1949年（昭和24年）6月1日 - [[日本國有鐵道]]成立，成為日本國有鐵道車站。
* 1982年（昭和57年）
** 3月29日 - 成為[[業務委託車站]]<ref>新幌加內町史 P597-598 。</ref>。
** 11月1日 - 結束處理貨物<ref name="hensen"/>。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日 - 結束處理行李<ref name="hensen"/>。
** 11月10日 - 成為[[無人車站]]<ref>{{Cite news |title=「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局） |newspaper=鐵道公報 |publisher=[[日本國有鐵道]]総裁室文書課 |date=1984-11-09 |page=1 |language=ja}}</ref>。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨[[國鐵分割民營化]]，車站由[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）營運<ref name="hensen"/>。
* 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線全線廢除，此站也廢除<ref name="hensen"/>。
* 2000年（平成12年）3月19日 - 舊車站大樓發生火警而燒毀。
== 車站構造 ==
截至車站廢除前，車站是一座[[地面車站]]，設有2面2線的[[相對式月台]]。可進行[[列車交會]]。車站大樓月台南邊和對面月台南邊之間設有站內平交道連接<ref name="bunken1993">書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（[[小學館]]，1993年6月發行）75頁。</ref>。車站大樓一方（西邊）的月台是下行1號月台，對面月台（東邊）是上行2號月台。1號月台靠近名寄一方設有路軌分支，連接車站大樓北邊的貨物月台（缺角式月台）和一條貨物側線<ref name="bunken1993"/>。曾經對面月台是一座[[島式月台]]<ref name="bunken1983">書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）205頁。</ref>。截至1983年（昭和58年），外側設有1條[[側線]]<ref name="bunken1983"/>。該側線另外分支了短側線向深川一方延伸<ref name="bunken1983"/>。在1993年（平成5年）前撤走<ref name="bunken1993"/>。
此站是[[直營車站|職員配置站]]。車站大樓是一座木製建築物，位於站內西邊，鄰接1號月台中央部分<ref name="bunken1993"/>。在車站啟用時，車站大樓的規模與北母子里站的大樓一樣大。在1956年（昭和31年）前曾經擴建<ref>幌加內村史 1958年11月，P516。</ref>（由63.6㎡增至87.6㎡）。後來經過翻修，外牆覆蓋了防水[[膠合板]]<ref name="bunken1983"/>。截至1983年（昭和58年），車站大樓內設有商店<ref name="bunken1983"/>，在1991年（平成3年）撤退。
站前廣場有[[人造山]]和{{Translink|ja|庭石}}。在幌加內町成立70周年時，設置了書寫上「觀迎 幌加內町」的紀念塔<ref name="bunken1983"/><ref name="bunken1993"/>。
== 站名的由來 ==
車站名稱取自所在地名稱。所在地名稱源自[[阿伊努語]]的「ホロカ・ナイ」，其意思是後方回來的河流。
[[士幌線]]{{Translink|ja|幌加駅|幌加站}}相同語源。
== 使用狀況 ==
* 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為151人<ref name="bunken1983"/>。
* 在1992年度（平成4年度），1日的上下車人次為42人<ref name="bunken1993"/>。
== 車站周邊 ==
* [[國道275號]]（空知國道）
* {{Translink|ja|北海道道48号和寒幌加内線|北海道道48號和寒幌加內線}}
* {{Translink|ja|北海道道126号小平幌加内線|北海道道126號小平幌加內線}}
* {{Translink|ja|北海道道373号幌加内停車場線|北海道道373號幌加內停車場線}}
* 幌加内町公所
* {{Translink|ja|士別警察署|士別警署}}幌加內駐在所
* 幌加內郵局
* 幌加內小學
* 幌加同中學
* {{Translink|ja|北海道幌加内高等学校|北海道幌加內高等學校}}
* {{Translink|ja|幌加内交流プラザ|幌加内交流廣場}} - 由幌加內町建設的公共設施。館內2樓在1998年（平成10年）開設「舊JR深名線資料室」，內部展示了站名牌、[[閉塞 (鐵路)|閉塞器]]、[[臂木式號誌機]]、[[路軌]]、用品、影片、相片和鐵路模型<ref name="bunken1998S">書籍《全国保存鉄道III 東日本編》（監修：白川淳，[[JTB出版]]，1998年11月發行）41頁。</ref>。
* 國設堀太滑雪場
* {{Translink|ja|北空知信用金庫}}幌加內分店
* 北空知農業協同組合（JA北空知）幌加內分所
* 雨煙內蓄水池 - 車站東邊約2.7公里<ref name="bunken1983"/>。
* 雨煙內水壩
* {{Translink|ja|雨竜川|雨龍川}}<ref name="bunken1980M">書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）15頁。</ref>
* 邊乙部山 - 車站東邊。海拔532米<ref name="bunken1980M"/>。
* [[JR北海道巴士]]{{Translink|ja|深名線 (ジェイ・アール北海道バス)|深名線 (JR北海道巴士)|深名線}}「幌加內」巴士站 - 位於幌加內交流廣場旁。
== 現況 ==
廢站後，車站大樓還存在，變成了地區的集會所<ref name="bunken2000H">書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）35頁。</ref>和巴士候車室<ref name="bunken2011H">書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，{{Translink|ja|北海道新聞社}}，2011年9月發行）175頁。</ref>。但是在2000年（平成12年）3月19日發生了火警使舊大樓燒毀。只剩下站前迴旋路和下行月台。在2002年（平成14年）由於進行道路工程，上述設施也全部消失。截至2010年（平成22年）<ref name="bunken2010H">書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）41頁。</ref>，車站遺址設置了「JR深名線 幌加內站蹟」的庭石，路軌上設置了記念碑，截至2011年（平成23年）也是同樣<ref name="bunken2011H"/>。
== 相鄰車站 ==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: 深名線
:: [[新成生站|新成生]]－'''幌加內'''－[[上幌加內站|上幌加內]]
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 幌加內站</p>
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|<center><img src="https://media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-s/13/c8/ae/d2/caption.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://www.tripadvisor.jp/LocationPhotoDirectLink-g1120340-d13356657-i331919058-JR_Shinmei_Line_Memorial_Museum-Horokanai_cho_Uryu_gun_Hokkaido.html 圖片來自media-cdn] <br>
'''位置''' 日本北海道雨龍郡幌加內町字幌加內 <br>
'''路線''' 深名線 <br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1929年（昭和4年）11月8日<br>
'''關閉日期''' 1995年（平成7年）9月4日<br>
</small>
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'''幌加內站'''（{{jpn|j=幌加内駅|hg=ほろかないえき|rm=Horokanai eki}}）
==簡介==
幌加內町為一個位於日本北海道空知支廳最北部的城鎮，是全日本人口密度最低的城鎮，在市町村中僅次於檜枝岐村；此外，全日本最大的人工湖朱鞠內湖位於此。由於地理位置之緣故，有將幌加內町改隸屬上川支廳的提案。 町名源自幌加內川的阿伊努語名稱“horka-nay ”，意思為流向反方向的河川。 在1978年2月17日曾測得日本史上最低氣温攝氏零下41.2度。<ref>[https://baike.baidu.hk/item/%E5%B9%8C%E5%8A%A0%E5%85%A7%E7%94%BA/1491960 幌加內町]，百度百科</ref>
幌加內站是位於[[北海道]][[雨龍郡]][[幌加內町]]字幌加內，[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）的[[深名線]][[鐵路車站|車站]]（[[廢站]]）。隨著深名線[[廢線]]，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。
== 歷史 ==
* 1929年（昭和4年）11月8日 - [[鐵道省 (日本)|鐵道省]]雨龍線鷹泊至此站之間開通，此站啟用<ref>《北海道鉄道百年史 下巻》1981年3月 日本國有鐵道北海道總局 編集、發行。</ref>。當時為一般車站<ref name="hensen">{{Cite book|author=石野哲（編）|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ|publisher=[[JTB]]|year=1998|isbn=978-4-533-02980-6|page=846|language=ja}}</ref>。
* 1931年（昭和6年）
** 9月15日 - 此站至添牛內站之間開通，成為中途站<ref name="hensen"/>。
** 10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。
* 1941年（昭和16年）10月10日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。
* 1949年（昭和24年）6月1日 - [[日本國有鐵道]]成立，成為日本國有鐵道車站。
* 1982年（昭和57年）
** 3月29日 - 成為[[業務委託車站]]<ref>新幌加內町史 P597-598 。</ref>。
** 11月1日 - 結束處理貨物<ref name="hensen"/>。
* 1984年（昭和59年）
** 2月1日 - 結束處理行李<ref name="hensen"/>。
** 11月10日 - 成為[[無人車站]]<ref>{{Cite news |title=「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局） |newspaper=鐵道公報 |publisher=[[日本國有鐵道]]総裁室文書課 |date=1984-11-09 |page=1 |language=ja}}</ref>。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨[[國鐵分割民營化]]，車站由[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）營運<ref name="hensen"/>。
* 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線全線廢除，此站也廢除<ref name="hensen"/>。
* 2000年（平成12年）3月19日 - 舊車站大樓發生火警而燒毀。
== 車站構造 ==
截至車站廢除前，車站是一座[[地面車站]]，設有2面2線的[[相對式月台]]。可進行[[列車交會]]。車站大樓月台南邊和對面月台南邊之間設有站內平交道連接<ref name="bunken1993">書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（[[小學館]]，1993年6月發行）75頁。</ref>。車站大樓一方（西邊）的月台是下行1號月台，對面月台（東邊）是上行2號月台。1號月台靠近名寄一方設有路軌分支，連接車站大樓北邊的貨物月台（缺角式月台）和一條貨物側線<ref name="bunken1993"/>。曾經對面月台是一座[[島式月台]]<ref name="bunken1983">書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）205頁。</ref>。截至1983年（昭和58年），外側設有1條[[側線]]<ref name="bunken1983"/>。該側線另外分支了短側線向深川一方延伸<ref name="bunken1983"/>。在1993年（平成5年）前撤走<ref name="bunken1993"/>。
此站是[[直營車站|職員配置站]]。車站大樓是一座木製建築物，位於站內西邊，鄰接1號月台中央部分<ref name="bunken1993"/>。在車站啟用時，車站大樓的規模與北母子里站的大樓一樣大。在1956年（昭和31年）前曾經擴建<ref>幌加內村史 1958年11月，P516。</ref>（由63.6㎡增至87.6㎡）。後來經過翻修，外牆覆蓋了防水[[膠合板]]<ref name="bunken1983"/>。截至1983年（昭和58年），車站大樓內設有商店<ref name="bunken1983"/>，在1991年（平成3年）撤退。
站前廣場有[[人造山]]和{{Translink|ja|庭石}}。在幌加內町成立70周年時，設置了書寫上「觀迎 幌加內町」的紀念塔<ref name="bunken1983"/><ref name="bunken1993"/>。
== 站名的由來 ==
車站名稱取自所在地名稱。所在地名稱源自[[阿伊努語]]的「ホロカ・ナイ」，其意思是後方回來的河流。
[[士幌線]]{{Translink|ja|幌加駅|幌加站}}相同語源。
== 使用狀況 ==
* 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為151人<ref name="bunken1983"/>。
* 在1992年度（平成4年度），1日的上下車人次為42人<ref name="bunken1993"/>。
== 車站周邊 ==
* [[國道275號]]（空知國道）
* {{Translink|ja|北海道道48号和寒幌加内線|北海道道48號和寒幌加內線}}
* {{Translink|ja|北海道道126号小平幌加内線|北海道道126號小平幌加內線}}
* {{Translink|ja|北海道道373号幌加内停車場線|北海道道373號幌加內停車場線}}
* 幌加内町公所
* {{Translink|ja|士別警察署|士別警署}}幌加內駐在所
* 幌加內郵局
* 幌加內小學
* 幌加同中學
* {{Translink|ja|北海道幌加内高等学校|北海道幌加內高等學校}}
* {{Translink|ja|幌加内交流プラザ|幌加内交流廣場}} - 由幌加內町建設的公共設施。館內2樓在1998年（平成10年）開設「舊JR深名線資料室」，內部展示了站名牌、[[閉塞 (鐵路)|閉塞器]]、[[臂木式號誌機]]、[[路軌]]、用品、影片、相片和鐵路模型<ref name="bunken1998S">書籍《全国保存鉄道III 東日本編》（監修：白川淳，[[JTB出版]]，1998年11月發行）41頁。</ref>。
* 國設堀太滑雪場
* {{Translink|ja|北空知信用金庫}}幌加內分店
* 北空知農業協同組合（JA北空知）幌加內分所
* 雨煙內蓄水池 - 車站東邊約2.7公里<ref name="bunken1983"/>。
* 雨煙內水壩
* {{Translink|ja|雨竜川|雨龍川}}<ref name="bunken1980M">書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）15頁。</ref>
* 邊乙部山 - 車站東邊。海拔532米<ref name="bunken1980M"/>。
* [[JR北海道巴士]]{{Translink|ja|深名線 (ジェイ・アール北海道バス)|深名線 (JR北海道巴士)|深名線}}「幌加內」巴士站 - 位於幌加內交流廣場旁。
== 現況 ==
廢站後，車站大樓還存在，變成了地區的集會所<ref name="bunken2000H">書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）35頁。</ref>和巴士候車室<ref name="bunken2011H">書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，{{Translink|ja|北海道新聞社}}，2011年9月發行）175頁。</ref>。但是在2000年（平成12年）3月19日發生了火警使舊大樓燒毀。只剩下站前迴旋路和下行月台。在2002年（平成14年）由於進行道路工程，上述設施也全部消失。截至2010年（平成22年）<ref name="bunken2010H">書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）41頁。</ref>，車站遺址設置了「JR深名線 幌加內站蹟」的庭石，路軌上設置了記念碑，截至2011年（平成23年）也是同樣<ref name="bunken2011H"/>。
== 相鄰車站 ==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
: 深名線
:: [[新成生站|新成生]]－'''幌加內'''－[[上幌加內站|上幌加內]]
== 參考文獻 ==
{{reflist}}